HuouTim123
New member
Tin mới từ Bộ Tài chính nè các bạn ơi! Thay vì giảm từ 20% xuống 12% như dự kiến lúc đầu, giờ họ đề xuất giảm luôn xuống 10% thuế nhập khẩu ưu đãi với xăng động cơ rồi đó
Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi vừa mới ký văn bản gửi Bộ Tư pháp xin lấy ý kiến thẩm định về dự án Nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (thuế MFN) đối với mặt hàng xăng thuộc nhóm 27.10.
Theo lời Bộ Tài chính, để kịp thời ổn định và đa dạng hóa nguồn cung, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, cũng như góp phần kiềm chế giá xăng dầu trong nước trước những biến động của thế giới nhằm thực hiện mục tiêu kiềm chế lạm phát, hỗ trợ phục hồi kinh tế thì việc điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu MFN với mặt hàng xăng là giải pháp khả thi và hiệu quả nhất trong lúc này.
Dựa trên ý kiến của các bộ, ngành, địa phương, cộng thêm nguyên tắc ban hành Biểu thuế theo Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu số 107/2016/QH13, và nhìn vào diễn biến thị trường xăng dầu thế giới gần đây khi giá xăng cứ tăng mãi không thôi , Bộ Tài chính đã trình Chính phủ điều chỉnh giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN với xăng động cơ không pha chì (thuộc mã HS từ 2710.12.21 đến 2710.12.29) từ 20% xuống 10% thay cho phương án 12% trước đó.
Việc điều chỉnh thuế suất theo phương án này vẫn đảm bảo có dư địa để đàm phán các Hiệp định thương mại tự do (FTA) mới trong tương lai và không làm phát sinh nghĩa vụ của Việt Nam trong các cam kết quốc tế.
Còn với mặt hàng xăng động cơ có pha chì thì hiện nay gần như không có kim ngạch nhập khẩu, trong nước cũng không còn được phép sản xuất hay sử dụng loại này nữa nên đề nghị giữ nguyên mức thuế suất như hiện hành luôn.
Riêng với mặt hàng dầu, Bộ Tài chính trình Chính phủ tiếp tục áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN là 7% như hiện hành để không phát sinh nghĩa vụ trong cam kết GGU với Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn.
Hiện tại, mức thuế nhập khẩu FTA đối với dầu trong khuôn khổ Hiệp định ATIGA với các nước ASEAN và Hiệp định FTA với Hàn Quốc đã được giảm về 0% rồi nên kim ngạch nhập khẩu theo thuế suất MFN cũng không đáng kể lắm.
Theo Bộ Tài chính thì việc điều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN với mặt hàng xăng tuy có thể không tác động nhiều đến việc giảm giá xăng trong nước do hiện tại xăng nhập khẩu chủ yếu từ ASEAN và Hàn Quốc rồi.
Tuy nhiên, nó sẽ góp phần đa dạng hóa nguồn cung xăng từ các quốc gia khác như Trung Quốc, Mỹ và các nước khu vực Trung Đông, Nam Mỹ, tránh phụ thuộc quá nhiều vào một vài đối tác như hiện nay trong trường hợp nguồn cung trên thị trường thế giới có biến động
Về hiệu lực thi hành, trong bối cảnh thị trường xăng dầu đang diễn biến phức tạp như hiện tại, Bộ Tài chính trình Chính phủ quy định Nghị định có hiệu lực kể từ ngày ký để kịp thời phát huy hiệu quả của giải pháp điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu MFN này.
Về thời hạn áp dụng chính sách, Bộ Tài chính cho rằng giá xăng trên thế giới đang ở mức cao, biến động khó lường, khó dự báo quá đi Nguồn cung xăng dầu trên thị trường cũng đang tiềm ẩn rủi ro về khả năng thiếu hụt.
Sau khi Nghị định có hiệu lực thì các doanh nghiệp nhập khẩu xăng cũng cần thời gian để tìm kiếm, đàm phán, ký kết hợp đồng với các đối tác mới nên chính sách cũng cần ổn định. Do đó, Bộ Tài chính trình Chính phủ không quy định thời hạn áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với mặt hàng theo phương án này.
Đánh giá tác động đến thu ngân sách
Hiện tại, mặt hàng xăng được nhập khẩu chủ yếu từ các quốc gia có ký kết Hiệp định FTA với Việt Nam nên thuộc diện được áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu FTA thấp hơn so với mức thuế suất MFN rồi.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, năm 2021, tổng kim ngạch nhập khẩu có thuế mặt hàng xăng dầu của nước ta là 475,26 triệu USD, trong đó nhập khẩu từ các nước có ký kết Hiệp định FTA với nước ta là 474,1 triệu USD (chiếm 99,7% luôn á ) và trong 5 tháng đầu năm 2022, tổng kim ngạch nhập khẩu có thuế mặt hàng xăng là 826,53 triệu USD, cơ bản cũng được nhập khẩu từ các nước có ký kết hiệp định FTA với nước ta.
Nguồn: soha.vn