XuTeen1233
New member
Gen Z ơi, ai bảo Việt Nam không làm được công nghệ cao? 3.488 vòng hầm siêu xịn để làm nên 4km đường ngầm của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được sản xuất 100% tại quê hương mình đây nha!
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - MRB (chủ đầu tư) cho biết, dự án metro tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội có hơn 4km đi ngầm luôn á. Hiện tại, dự án đã chuẩn bị hai máy đào hầm TBM (nghe xịn xò không?) để đào 2 đường ống ngầm chạy song song từ ga S9 (Cầu Giấy) về ga Hà Nội.
Theo kế hoạch thì dự án sẽ bắt đầu khoan máy TBM1 có tên gọi siêu bá đạo là "Thần tốc" từ Ga S9 - Kim Mã ở độ sâu 17.8m. Sau khi TBM1 chạy được một thời gian, máy TBM2 - "Táo bạo" (tên nghe phát là thích rồi ) sẽ bắt đầu quá trình khoan hầm. Việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành cẩn thận và giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho các công trình hiện hữu và chất lượng cho công trình đang thi công nha.
Để chuẩn bị cho các máy TBM hoạt động và hoàn thiện luôn vỏ hầm khi đào đất lên, thiết bị vỏ hầm được đúc sẵn ở xưởng cũng được vận chuyển về công trường dự án. Sau đó sẽ đưa vào buồng chứa các máy TBM sẵn sàng lắp đặt, hoàn thiện cho từng mét hầm đào được - mọi thứ diễn ra như một quy trình sản xuất ăn ý luôn!
Điểm chill nhất là những tấm bê tông vỏ hầm của tuyến Nhổn - ga Hà Nội được sản xuất tại nhà máy AMACCAO Hà Nam - một xưởng chuyên sản xuất các cấu kiện bê tông chất lượng cao hàng đầu Việt Nam đó! Quy trình sản xuất vỏ hầm (tunnel lining segments) tại nhà máy đã được phê duyệt kỹ lưỡng trước khi tiến hành sản xuất, bao gồm nhiều giai đoạn khác nhau nhằm đảm bảo các cấu kiện đạt chất lượng, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật siêu nghiêm ngặt.
Các vòng vỏ hầm sẽ là loại vạn năng (nghe "vạn năng" là biết xịn rồi ), bao gồm có 6 miếng ghép lại. Các kích thước chính của vòng vỏ hầm như sau:
• Đường kính trong: 5700mm
• Đường kính ngoài: 6300mm
• Bề rộng vòng: 1500mm
• Chiều dày: 300mm
Nguồn: soha.vn
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - MRB (chủ đầu tư) cho biết, dự án metro tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội có hơn 4km đi ngầm luôn á. Hiện tại, dự án đã chuẩn bị hai máy đào hầm TBM (nghe xịn xò không?) để đào 2 đường ống ngầm chạy song song từ ga S9 (Cầu Giấy) về ga Hà Nội.
Theo kế hoạch thì dự án sẽ bắt đầu khoan máy TBM1 có tên gọi siêu bá đạo là "Thần tốc" từ Ga S9 - Kim Mã ở độ sâu 17.8m. Sau khi TBM1 chạy được một thời gian, máy TBM2 - "Táo bạo" (tên nghe phát là thích rồi ) sẽ bắt đầu quá trình khoan hầm. Việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành cẩn thận và giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho các công trình hiện hữu và chất lượng cho công trình đang thi công nha.
Để chuẩn bị cho các máy TBM hoạt động và hoàn thiện luôn vỏ hầm khi đào đất lên, thiết bị vỏ hầm được đúc sẵn ở xưởng cũng được vận chuyển về công trường dự án. Sau đó sẽ đưa vào buồng chứa các máy TBM sẵn sàng lắp đặt, hoàn thiện cho từng mét hầm đào được - mọi thứ diễn ra như một quy trình sản xuất ăn ý luôn!
Điểm chill nhất là những tấm bê tông vỏ hầm của tuyến Nhổn - ga Hà Nội được sản xuất tại nhà máy AMACCAO Hà Nam - một xưởng chuyên sản xuất các cấu kiện bê tông chất lượng cao hàng đầu Việt Nam đó! Quy trình sản xuất vỏ hầm (tunnel lining segments) tại nhà máy đã được phê duyệt kỹ lưỡng trước khi tiến hành sản xuất, bao gồm nhiều giai đoạn khác nhau nhằm đảm bảo các cấu kiện đạt chất lượng, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật siêu nghiêm ngặt.
Các vòng vỏ hầm sẽ là loại vạn năng (nghe "vạn năng" là biết xịn rồi ), bao gồm có 6 miếng ghép lại. Các kích thước chính của vòng vỏ hầm như sau:
• Đường kính trong: 5700mm
• Đường kính ngoài: 6300mm
• Bề rộng vòng: 1500mm
• Chiều dày: 300mm
Nguồn: soha.vn