Vụ cướp máy bay Flydubai này thật sự điên rồi các bạn ơi Từ việc có tận 2 phi công phụ ngồi nhờ xe, cho đến một anh thợ sửa ống nước biết cách kéo máy bay lên trời – tất cả đều là những trùng hợp thần thánh không tưởng!
Một chuỗi sự kiện siêu thực đã xảy ra – từ việc Cơ trưởng Smit Machchhar bị thương nặng vẫn cố mở khóa cửa khoang lái, cho đến sự xuất hiện đúng lúc của hai phi công đang off giờ – đã biến một thảm họa sắp xảy ra thành màn giải cứu thần thánh cho 174 hành khách.
"Hãy tin vào những điều kỳ diệu," Bác sĩ Shota Musaev, một hành khách có mặt trên chuyến bay Flydubai đang bay về Israel – nơi vừa trải qua âm mưu cướp máy bay do chính cơ phó người Oman thực hiện – chia sẻ với Channel 15.
Nhận định của ông chuẩn không cần chỉnh luôn! Dù gọi đây là chuỗi kỳ tích hay sự can thiệp thần thánh, nhưng nếu thiếu bất kỳ yếu tố nào, sự cố này chắc chắn đã trở thành một trong những thảm họa hàng không đẫm máu nhất thời gần đây rồi
Điều chấn động nhất là một anh thợ sửa ống nước người Israel đã nhanh trí ghì cần điều khiển để ngăn chiếc phi cơ lao xuống đất, mà kỹ năng này anh chỉ học được từ… xem TV thôi nha!
Yaniv Hayun – Main character thực thụ! 
Trong số những người xông vào khoang lái lúc nghìn cân treo sợi tóc có anh Yaniv Hayun, 50 tuổi, một thợ sửa ống nước. Dù không hề được đào tạo làm phi công, anh vẫn nhận ra ngay máy bay đang lao dốc kinh hoàng.
Tất cả những gì Hayun biết lúc đó là phải kéo cần điều khiển lên để máy bay không lao xuống nữa. Kiến thức này đến từ niềm đam mê xem các chương trình truyền hình về hàng không của anh.
Trong cuộc trò chuyện với Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu khi vẫn đang mặc áo phông dính đầy máu, Hayun chia sẻ anh hiểu cách điều khiển máy bay nhờ xem bộ phim tài liệu 'Mayday' của Canada – series chuyên mổ xẻ các thảm họa hàng không trong thực tế.
"Máy bay bắt đầu cân bằng trở lại một chút," Hayun kể lại trước khi hai phi công phụ tiếp quản. Hành động tự phát nhưng đúng timing của anh đã giúp chặn đứng đà rơi tự do của phi cơ
Yaniv Hayun kể lại rằng anh và những hành khách khác biết có vụ tấn công đang diễn ra "vì một chị la lên 'đâm' và máy bay rung lắc kinh khủng luôn."
Hayun cho biết anh đã khống chế tên cướp rồi nhanh chóng tiến đến bảng điều khiển máy bay và tự điều khiển trong phút chốc – cực kỳ xịn sò!
"Tôi tóm lấy tên đó, siết cổ hắn và kéo ra. Tôi gọi những người Israel khác rồi giật lấy cần điều khiển và kéo lại".
Anh cho biết nghi phạm còn đang cố làm hư các thiết bị và hệ thống của máy bay nữa chứ.
"Phi công đang cố phá hủy các thiết bị để làm tê liệt máy bay," Hayun nhớ lại.
Chỉ sau hành động nhanh trí của Hayun, phi công phụ phía sau mới bắt đầu kiểm soát được máy bay và làm chủ tình hình.
40 giây định mệnh
Sau khi tấn công cơ trưởng, viên cơ phó người Oman được cho là đã cố làm kẹt hệ thống điều khiển và tắt chế độ lái tự động. Hành động này khiến chiếc máy bay đang ở độ cao khoảng 10.300m bất ngờ rơi tự do hơn 5.000m chỉ trong 40 giây thôi!
Theo các chuyên gia, nếu tình trạng này kéo dài thêm 40 giây nữa, chiếc phi cơ chắc chắn đã lao xuống đất thảm khốc rồi.
Dữ liệu chuyến bay cho thấy cú lao dốc đột ngột đã tạo ra lực hấp dẫn cực lớn và gây áp lực khủng khiếp lên kết cấu khung thân của chiếc Boeing thuộc chuyến bay FZ1073. Các chuyên gia hàng không nhận định, việc hầu hết phần bánh lái hướng bị xé rách nhưng máy bay vẫn hạ cánh an toàn thực sự là điều kỳ diệu!
Cựu phi công hãng United Airlines, Steve Arroyo, bày tỏ sự ngạc nhiên với hãng tin AP: "Đó là một cú lao dốc cực kỳ nghiêm trọng, kéo theo lực khí động học tác động siêu mạnh lên bánh lái hướng mới dẫn đến thiệt hại đó. Tôi thực sự shock khi chiếc máy bay không bị vỡ tan trên không."
Trong khi đó, Jeff Guzzetti, cựu điều tra viên sự cố thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, cho rằng nếu chiếc phi cơ rơi xuống dưới 3.000m, cơ hội cứu vãn gần như bằng 0 luôn.
"Việc họ thoát khỏi cú rơi tự do đó là điều cực kỳ kinh ngạc. Yếu tố cứu sống họ chính là máy bay vẫn còn đủ độ cao để thực hiện thao tác phục hồi", Guzzetti trả lời AP.
Trên mạng xã hội X, Buzz Patterson – tác giả người Mỹ đồng thời là phi công quân sự đang phục vụ – nhận định:
"Khung thân chiếc máy bay này đã vượt quá tốc độ vận hành tối đa tới 185 km/h. Con số khủng khiếp! Nó đã xé rách cả bánh lái hướng. Việc phục hồi, cân bằng lại phi cơ và chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp đơn giản là một điều kỳ diệu. Tạ ơn Chúa vì có tổ bay đi nhờ trên chuyến bay đó. Nếu không, sự việc này đã kết thúc tệ hơn rất, rất nhiều."
Chia sẻ với Kênh truyền hình Channel 12 của Israel, Alon Pereg, cựu phi công Không quân Israel, nhấn mạnh rằng ranh giới giữa sự sống và cái chết lúc đó mong manh vô cùng. "Xét từ mọi góc độ, đây là sự cố sát nút", ông nói. "Nếu máy bay mất một nửa độ cao chỉ trong 40 giây, thì chỉ cần thêm 40 giây nữa, nó sẽ đâm xuống mặt đất."
Nguồn: kenh14.vn
Một chuỗi sự kiện siêu thực đã xảy ra – từ việc Cơ trưởng Smit Machchhar bị thương nặng vẫn cố mở khóa cửa khoang lái, cho đến sự xuất hiện đúng lúc của hai phi công đang off giờ – đã biến một thảm họa sắp xảy ra thành màn giải cứu thần thánh cho 174 hành khách.
"Hãy tin vào những điều kỳ diệu," Bác sĩ Shota Musaev, một hành khách có mặt trên chuyến bay Flydubai đang bay về Israel – nơi vừa trải qua âm mưu cướp máy bay do chính cơ phó người Oman thực hiện – chia sẻ với Channel 15.
Nhận định của ông chuẩn không cần chỉnh luôn! Dù gọi đây là chuỗi kỳ tích hay sự can thiệp thần thánh, nhưng nếu thiếu bất kỳ yếu tố nào, sự cố này chắc chắn đã trở thành một trong những thảm họa hàng không đẫm máu nhất thời gần đây rồi
Điều chấn động nhất là một anh thợ sửa ống nước người Israel đã nhanh trí ghì cần điều khiển để ngăn chiếc phi cơ lao xuống đất, mà kỹ năng này anh chỉ học được từ… xem TV thôi nha!
Yaniv Hayun – Main character thực thụ!
Trong số những người xông vào khoang lái lúc nghìn cân treo sợi tóc có anh Yaniv Hayun, 50 tuổi, một thợ sửa ống nước. Dù không hề được đào tạo làm phi công, anh vẫn nhận ra ngay máy bay đang lao dốc kinh hoàng.
Tất cả những gì Hayun biết lúc đó là phải kéo cần điều khiển lên để máy bay không lao xuống nữa. Kiến thức này đến từ niềm đam mê xem các chương trình truyền hình về hàng không của anh.
Trong cuộc trò chuyện với Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu khi vẫn đang mặc áo phông dính đầy máu, Hayun chia sẻ anh hiểu cách điều khiển máy bay nhờ xem bộ phim tài liệu 'Mayday' của Canada – series chuyên mổ xẻ các thảm họa hàng không trong thực tế.
"Máy bay bắt đầu cân bằng trở lại một chút," Hayun kể lại trước khi hai phi công phụ tiếp quản. Hành động tự phát nhưng đúng timing của anh đã giúp chặn đứng đà rơi tự do của phi cơ
Yaniv Hayun kể lại rằng anh và những hành khách khác biết có vụ tấn công đang diễn ra "vì một chị la lên 'đâm' và máy bay rung lắc kinh khủng luôn."
Hayun cho biết anh đã khống chế tên cướp rồi nhanh chóng tiến đến bảng điều khiển máy bay và tự điều khiển trong phút chốc – cực kỳ xịn sò!
"Tôi tóm lấy tên đó, siết cổ hắn và kéo ra. Tôi gọi những người Israel khác rồi giật lấy cần điều khiển và kéo lại".
Anh cho biết nghi phạm còn đang cố làm hư các thiết bị và hệ thống của máy bay nữa chứ.
"Phi công đang cố phá hủy các thiết bị để làm tê liệt máy bay," Hayun nhớ lại.
Chỉ sau hành động nhanh trí của Hayun, phi công phụ phía sau mới bắt đầu kiểm soát được máy bay và làm chủ tình hình.
40 giây định mệnh
Sau khi tấn công cơ trưởng, viên cơ phó người Oman được cho là đã cố làm kẹt hệ thống điều khiển và tắt chế độ lái tự động. Hành động này khiến chiếc máy bay đang ở độ cao khoảng 10.300m bất ngờ rơi tự do hơn 5.000m chỉ trong 40 giây thôi!
Theo các chuyên gia, nếu tình trạng này kéo dài thêm 40 giây nữa, chiếc phi cơ chắc chắn đã lao xuống đất thảm khốc rồi.
Dữ liệu chuyến bay cho thấy cú lao dốc đột ngột đã tạo ra lực hấp dẫn cực lớn và gây áp lực khủng khiếp lên kết cấu khung thân của chiếc Boeing thuộc chuyến bay FZ1073. Các chuyên gia hàng không nhận định, việc hầu hết phần bánh lái hướng bị xé rách nhưng máy bay vẫn hạ cánh an toàn thực sự là điều kỳ diệu!
Cựu phi công hãng United Airlines, Steve Arroyo, bày tỏ sự ngạc nhiên với hãng tin AP: "Đó là một cú lao dốc cực kỳ nghiêm trọng, kéo theo lực khí động học tác động siêu mạnh lên bánh lái hướng mới dẫn đến thiệt hại đó. Tôi thực sự shock khi chiếc máy bay không bị vỡ tan trên không."
Trong khi đó, Jeff Guzzetti, cựu điều tra viên sự cố thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, cho rằng nếu chiếc phi cơ rơi xuống dưới 3.000m, cơ hội cứu vãn gần như bằng 0 luôn.
"Việc họ thoát khỏi cú rơi tự do đó là điều cực kỳ kinh ngạc. Yếu tố cứu sống họ chính là máy bay vẫn còn đủ độ cao để thực hiện thao tác phục hồi", Guzzetti trả lời AP.
Trên mạng xã hội X, Buzz Patterson – tác giả người Mỹ đồng thời là phi công quân sự đang phục vụ – nhận định:
"Khung thân chiếc máy bay này đã vượt quá tốc độ vận hành tối đa tới 185 km/h. Con số khủng khiếp! Nó đã xé rách cả bánh lái hướng. Việc phục hồi, cân bằng lại phi cơ và chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp đơn giản là một điều kỳ diệu. Tạ ơn Chúa vì có tổ bay đi nhờ trên chuyến bay đó. Nếu không, sự việc này đã kết thúc tệ hơn rất, rất nhiều."
Chia sẻ với Kênh truyền hình Channel 12 của Israel, Alon Pereg, cựu phi công Không quân Israel, nhấn mạnh rằng ranh giới giữa sự sống và cái chết lúc đó mong manh vô cùng. "Xét từ mọi góc độ, đây là sự cố sát nút", ông nói. "Nếu máy bay mất một nửa độ cao chỉ trong 40 giây, thì chỉ cần thêm 40 giây nữa, nó sẽ đâm xuống mặt đất."
Nguồn: kenh14.vn