SuaBabe670
New member
Eo biển Hormuz đang hot trở lại nha mọi người! Từ khi Mỹ và Iran ký thỏa thuận tạm thời tuần trước, lượng tàu qua đây tăng vèo vèo luôn á
Tin vừa nhận được từ Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) ngày 23-6 này: hơn 11.000 thuyền viên đang "застрять" (đọc là kẹt cứng) tại vịnh Ba Tư sắp được giải cứu rồi! Chiến dịch sơ tán siêu khủng này có cả Iran, Mỹ, Oman và các nước ven biển khu vực cùng hợp tác chặt chẽ nha.
Theo CNBC thì Hải quân Oman đã thông báo các tàu sẽ rời đi từng đợt, đi theo hai hành lang hàng hải tạm thời để đảm bảo an toàn tối đa cho anh em thuyền viên. Mỗi con tàu sẽ được liên lạc riêng để nhận hướng dẫn khởi hành và lịch di chuyển cụ thể luôn nha. Các tàu muốn dùng hành lang tạm thời này phải phối hợp với IMO dựa theo tọa độ do IMO và Oman công bố. Mục đích là đảm bảo quyền tự do hàng hải qua tuyến đường thủy siêu quan trọng này, phù hợp với luật pháp quốc tế và Luật Biển.
Cũng ngày 23-6 đó, Đan Mạch announce tham gia sứ mệnh hàng hải quốc tế do Pháp và Anh lead để giúp mở lại tuyến đường huyết mạch này nè!
Theo Al Jazeera thì lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz đã tăng rõ rệt kể từ khi Mỹ và Iran ký deal tạm thời tuần trước để dừng xung đột. Công ty phân tích dữ liệu hàng hải Kpler (Bỉ) cho biết ít nhất 36 tàu thương mại đã vượt qua eo biển này ngày 22-6 - con số cao nhất kể từ khi xung đột bùng phát hồi cuối tháng 2 đó!
Nhưng mà đừng vội mừng quá nha! Tập đoàn Allianz (Đức) cảnh báo rằng ngay cả khi thỏa thuận hòa bình Mỹ - Iran được maintain và eo biển Hormuz mở cửa trở lại, các hãng tàu vẫn cần những cam kết rõ ràng về an toàn trước khi đưa hoạt động vận tải về mức trước xung đột (khoảng 140 tàu/ngày).
Theo báo cáo Allianz công bố ngày 24-6, khoảng 1.150 tàu chở hàng cùng 20.000 thuyền viên và hàng hóa trị giá tầm 125 tỉ USD vẫn đang kẹt trong vịnh Ba Tư, chờ mong hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz được nối lại. Con số này cho thấy mức độ gián đoạn nghiêm trọng đối với vận tải biển cũng như áp lực tâm lý nặng nề mà các anh thủy thủ phải gánh chịu sau nhiều tháng trôi lênh đênh trên biển với nỗi lo thường trực về nguy cơ bị tấn công
Báo cáo nhận định việc eo biển Hormuz bị phong tỏa là diễn biến mới nhất trong chuỗi các sự cố gián đoạn gần đây đánh sập ngành vận tải biển. Những diễn biến này báo hiệu "một trật tự hàng hải mới", với rủi ro an ninh leo thang dọc các hành lang vận tải chiến lược, sự gián đoạn của các tuyến thương mại lâu đời, tình trạng bất ổn kéo dài, phí bảo hiểm rủi ro cao hơn, xu hướng ưu tiên khả năng chống chịu và thích ứng hơn là tối ưu hóa chi phí.
Drama về chuyện thu phí đây rồi!
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio có chuyến công du vùng Vịnh trong 2 ngày 23 và 24-6 để trấn an các đồng minh rằng Washington vẫn cam kết bảo đảm an ninh cho khu vực. Phát biểu khi đến UAE ngày 23-6, ông Rubio tuyên bố rõ ràng: KHÔNG quốc gia nào, kể cả Iran, được phép thu phí đối với tàu thuyền qua lại eo biển Hormuz. "Đây là tuyến đường thủy quốc tế. Không quốc gia nào được phép thu phí hoặc lệ phí trên tuyến đường thủy quốc tế. Đó là luật quốc tế hiện hành" - ông Rubio nhấn mạnh thẳng thừng luôn.
Ngoại trưởng Mỹ nói vậy là vì Iran vừa tuyên bố rằng họ và Oman đã nhất trí thành lập một ủy ban chung để theo dõi và xử lý các vấn đề liên quan đến quản lý hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz trong tương lai, các dịch vụ hỗ trợ đi kèm cũng như mức phí dịch vụ "phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế". Quyết định này được đưa ra sau chuyến thăm Oman của phái đoàn do Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf dẫn đầu.
Theo The Guardian thì eo biển Hormuz là một trong những điểm bất đồng tiềm ẩn có thể làm rạn nứt thỏa thuận ngừng bắn mong manh mới đạt được giữa Mỹ và Iran. Theo thỏa thuận, hai bên thống nhất giai đoạn 60 ngày miễn thu phí đối với các tàu thuyền qua lại eo biển Hormuz. Sau thời hạn này, Iran và Oman sẽ thảo luận về "cơ chế quản lý trong tương lai và các dịch vụ hàng hải tại eo biển Hormuz, đồng thời tham vấn với các quốc gia ven vịnh Ba Tư khác, trên cơ sở phù hợp với luật pháp quốc tế hiện hành và các quyền chủ quyền của những quốc gia ven bờ eo biển Hormuz".
Giới quan sát cho rằng nội dung trên không có nghĩa Iran bị cấm hoàn toàn thu phí hoặc áp dụng các khoản phí dịch vụ đối với hoạt động vận tải qua đó đâu nha. Tuy nhiên, Ngoại trưởng Rubio cho biết ông tin rằng Iran sẽ chấp nhận nguyên tắc cho phép tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy này mà không phải trả phí.
Nguồn: soha.vn
Tin vừa nhận được từ Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) ngày 23-6 này: hơn 11.000 thuyền viên đang "застрять" (đọc là kẹt cứng) tại vịnh Ba Tư sắp được giải cứu rồi! Chiến dịch sơ tán siêu khủng này có cả Iran, Mỹ, Oman và các nước ven biển khu vực cùng hợp tác chặt chẽ nha.
Theo CNBC thì Hải quân Oman đã thông báo các tàu sẽ rời đi từng đợt, đi theo hai hành lang hàng hải tạm thời để đảm bảo an toàn tối đa cho anh em thuyền viên. Mỗi con tàu sẽ được liên lạc riêng để nhận hướng dẫn khởi hành và lịch di chuyển cụ thể luôn nha. Các tàu muốn dùng hành lang tạm thời này phải phối hợp với IMO dựa theo tọa độ do IMO và Oman công bố. Mục đích là đảm bảo quyền tự do hàng hải qua tuyến đường thủy siêu quan trọng này, phù hợp với luật pháp quốc tế và Luật Biển.
Cũng ngày 23-6 đó, Đan Mạch announce tham gia sứ mệnh hàng hải quốc tế do Pháp và Anh lead để giúp mở lại tuyến đường huyết mạch này nè!
Theo Al Jazeera thì lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz đã tăng rõ rệt kể từ khi Mỹ và Iran ký deal tạm thời tuần trước để dừng xung đột. Công ty phân tích dữ liệu hàng hải Kpler (Bỉ) cho biết ít nhất 36 tàu thương mại đã vượt qua eo biển này ngày 22-6 - con số cao nhất kể từ khi xung đột bùng phát hồi cuối tháng 2 đó!
Nhưng mà đừng vội mừng quá nha! Tập đoàn Allianz (Đức) cảnh báo rằng ngay cả khi thỏa thuận hòa bình Mỹ - Iran được maintain và eo biển Hormuz mở cửa trở lại, các hãng tàu vẫn cần những cam kết rõ ràng về an toàn trước khi đưa hoạt động vận tải về mức trước xung đột (khoảng 140 tàu/ngày).
Theo báo cáo Allianz công bố ngày 24-6, khoảng 1.150 tàu chở hàng cùng 20.000 thuyền viên và hàng hóa trị giá tầm 125 tỉ USD vẫn đang kẹt trong vịnh Ba Tư, chờ mong hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz được nối lại. Con số này cho thấy mức độ gián đoạn nghiêm trọng đối với vận tải biển cũng như áp lực tâm lý nặng nề mà các anh thủy thủ phải gánh chịu sau nhiều tháng trôi lênh đênh trên biển với nỗi lo thường trực về nguy cơ bị tấn công
Báo cáo nhận định việc eo biển Hormuz bị phong tỏa là diễn biến mới nhất trong chuỗi các sự cố gián đoạn gần đây đánh sập ngành vận tải biển. Những diễn biến này báo hiệu "một trật tự hàng hải mới", với rủi ro an ninh leo thang dọc các hành lang vận tải chiến lược, sự gián đoạn của các tuyến thương mại lâu đời, tình trạng bất ổn kéo dài, phí bảo hiểm rủi ro cao hơn, xu hướng ưu tiên khả năng chống chịu và thích ứng hơn là tối ưu hóa chi phí.
Drama về chuyện thu phí đây rồi!
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio có chuyến công du vùng Vịnh trong 2 ngày 23 và 24-6 để trấn an các đồng minh rằng Washington vẫn cam kết bảo đảm an ninh cho khu vực. Phát biểu khi đến UAE ngày 23-6, ông Rubio tuyên bố rõ ràng: KHÔNG quốc gia nào, kể cả Iran, được phép thu phí đối với tàu thuyền qua lại eo biển Hormuz. "Đây là tuyến đường thủy quốc tế. Không quốc gia nào được phép thu phí hoặc lệ phí trên tuyến đường thủy quốc tế. Đó là luật quốc tế hiện hành" - ông Rubio nhấn mạnh thẳng thừng luôn.
Ngoại trưởng Mỹ nói vậy là vì Iran vừa tuyên bố rằng họ và Oman đã nhất trí thành lập một ủy ban chung để theo dõi và xử lý các vấn đề liên quan đến quản lý hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz trong tương lai, các dịch vụ hỗ trợ đi kèm cũng như mức phí dịch vụ "phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế". Quyết định này được đưa ra sau chuyến thăm Oman của phái đoàn do Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf dẫn đầu.
Theo The Guardian thì eo biển Hormuz là một trong những điểm bất đồng tiềm ẩn có thể làm rạn nứt thỏa thuận ngừng bắn mong manh mới đạt được giữa Mỹ và Iran. Theo thỏa thuận, hai bên thống nhất giai đoạn 60 ngày miễn thu phí đối với các tàu thuyền qua lại eo biển Hormuz. Sau thời hạn này, Iran và Oman sẽ thảo luận về "cơ chế quản lý trong tương lai và các dịch vụ hàng hải tại eo biển Hormuz, đồng thời tham vấn với các quốc gia ven vịnh Ba Tư khác, trên cơ sở phù hợp với luật pháp quốc tế hiện hành và các quyền chủ quyền của những quốc gia ven bờ eo biển Hormuz".
Giới quan sát cho rằng nội dung trên không có nghĩa Iran bị cấm hoàn toàn thu phí hoặc áp dụng các khoản phí dịch vụ đối với hoạt động vận tải qua đó đâu nha. Tuy nhiên, Ngoại trưởng Rubio cho biết ông tin rằng Iran sẽ chấp nhận nguyên tắc cho phép tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy này mà không phải trả phí.
Nguồn: soha.vn