Cay đắng nhất với em máy bay này chắc là việc vừa thua đau trước F-35 (mà thực ra chiếc F-35 này đang dính drama đủ thứ luôn đó nha ). Vậy tại sao một chiến đấu cơ xịn thế này lại bị "friendzone" vậy trời?
Theo trang 19fortyfive cho biết, JAS 39 (do hãng Saab Thụy Điển làm ra) là mẫu chiến đấu cơ thuộc hàng "top tier" thế giới nhưng mà úi... ít quốc gia pick nó lắm
Thụy Điển đã mơ ước JAS 39 sẽ thành "hit khủng" ở thị trường quốc tế. Thế nhưng reality check: em máy bay này không đáp ứng được expectations về mảng xuất khẩu chút nào. Doanh số trong năm nay chỉ có thể nói là "stonks but not really" – lên xuống thất thường luôn á
Brazil thì có mua JAS 39, còn Canada? Nope! Họ đã chọn F-35 thay vì JAS 39 trong cuộc competition này.
Máy bay chiến đấu thế hệ 4 JAS 39 Gripen được đánh giá là lựa chọn quality cho các lực lượng không quân hạng nhì thế giới, nhưng mà hãng Saab đặt tham vọng cao hơn nhiều: Họ muốn Gripen được các quốc gia top đầu pick nhiều hơn nữa.
Theo 19fortyfive, một trong những lý do khiến doanh số của JAS 39 Gripen chậm như rùa bò có thể là do... chương trình này dính phốt về hối lộ và tham nhũng trong các deal với Nam Phi và Brazil
Mặc dù những cáo buộc này đã xảy ra từ lâu lắm rồi và một số case liên quan đến các nhà cung cấp chứ không phải bản thân Saab, nhưng nó vẫn để lại "black shadow" trên doanh số bán hàng của JAS 39 Gripen trên thị trường quốc tế.
Brazil vẫn loyal với Gripen bất chấp những scandal đã qua. Mùa xuân năm nay, Brazil đã order thêm 4 chiếc Gripen (ngoài 36 chiếc họ đã đặt từ năm 2014 theo thỏa thuận 4.7 tỷ USD) và thậm chí có thể sẽ order thêm 30 chiếc nữa trong tương lai đó! Lô 4 máy bay lần này có giá khoảng 60 triệu USD mỗi chiếc.
Nếu Brazil đặt thêm 30 chiếc Gripen nữa, họ sẽ phải chi ít nhất 1,8 tỷ USD. Con số này sẽ đưa deal Gripen trở thành một trong những thương vụ vũ khí đắt đỏ nhất trong lịch sử Nam Mỹ luôn á!
Việc Brazil tiếp tục order là tin vui cho Saab rồi, nhưng với họ, giải thưởng thực sự (nếu có được) chắc chắn là deal cung cấp JAS 39 cho Canada để thay thế các phi cơ CF-18.
Rất tiếc là dù Gripen đã lọt vào chung kết cuộc đua với tiêm kích tàng hình F-35 của Lockheed Martin, nhưng cuối cùng... mẫu tiêm kích Mỹ mới là winner
Điều đó khiến Saab thất bại cực kỳ đau đớn trong thỏa thuận tiềm năng với một đối tác lớn từ NATO. Canada có thể sẽ mua tới 88 chiếc F-35 nếu đạt được thỏa thuận cuối cùng đó.
Gripen gồm phiên bản E và C, cả hai đều cần upgrade để không bị outdated trong thập kỷ tới. Phiên bản E size lớn hơn phiên bản C và chứa được nhiều nhiên liệu hơn. Bản E cũng trang bị động cơ của General Electric nhưng cỡ to hơn nha.
Gripen C có thể mang 4 tên lửa không-đối-không Meteor, còn Gripen E thì mang được tận 7 tên lửa luôn. Hiện tại, Gripen C có thể đạt tốc độ Mach 2 nhờ động cơ phản lực cánh quạt Volvo. Cộng hòa Czech, Hungary và Thái Lan đang vận hành mẫu tiêm kích đa nhiệm này. Tuy nhiên, họ thường không được xem là các lực lượng không quân hàng đầu lắm.
Việc không có khả năng tàng hình khiến Gripen khó compete với F-35. Tuy nhiên, đối với một máy bay chiến đấu thế hệ 4 trở lên, mức giá 60 triệu USD không phải là vấn đề gì cả.
Đây là mức giá khá reasonable cho các lực lượng không quân quy mô nhỏ trên toàn cầu. Thêm vào đó, Thụy Điển và Saab còn cho phép chuyển giao công nghệ (ở mức độ nhất định) cho các quốc gia khách hàng để họ có thể tự sản xuất một số bộ phận của Gripen nữa đó
Một vấn đề chính là Gripen chưa flex được khả năng chiến đấu như F-16, trong khi F-16 có giá cả phải chăng và có thành tích top tier trong các cuộc xung đột như Chiến dịch Bão táp ở Afghanistan và Iraq sau sự kiện 11/9.
Điều này có nghĩa là các quốc gia không sống trong khu vực nhiều drama, chẳng hạn như Brazil, có thể đặt mua Gripen mà không lo lắng về việc nó chưa từng combat thật. Tuy nhiên, những lực lượng không quân nào phải đối đầu với Nga hay Trung Quốc thì thường sẽ chọn F-16 an toàn hơn.
Theo 19fortyfive, dù sao Gripen vẫn là một lựa chọn chất lượng đó, bất chấp các drama mua bán và việc thiếu kinh nghiệm tác chiến. Nó cũng có giá cả ok và hiệu suất cao nữa chứ.
Nguồn: soha.vn