Mẫu xe tay ga 150cc này vừa "flex" cực mạnh với dàn đồ chơi xịn xò: phanh ABS hai kênh, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS và phuộc bình dầu cao cấp – nghe là thấy "ngon" rồi!
Thị trường xe máy 150cc ở Đông Á mấy năm gần đây "căng" vãi nha mọi người ơi! Các hãng đua nhau tung ra những mẫu xe góc cạnh, hầm hố với khung sườn nhô cao ở giữa để tạo cảm giác thể thao.
Nhưng mà... vấn đề là làm vậy thì mất luôn tính tiện dụng mà người dùng đô thị cần rồi! Ai cũng muốn xe vừa mạnh mẽ, vừa có sàn để chân rộng rãi để chở đồ mỗi ngày chứ đúng không? Và đây rồi, Sundiro Honda NS150ES phiên bản 2026 xuất hiện để "cứu nguy" đúng lúc luôn!
Thiết kế lột xác hẳn: Gai góc phá cách đỉnh của đỉnh
Trước giờ nhắc đến xe ga đô thị Honda là nghĩ ngay đến mấy đường cong tròn trịa, nhìn "hiền lành" lắm. Nhưng với NS150ES này thì khác nha – Sundiro đã "bẻ lái" cực gắt! Chiếc xe này nhìn "ngầu" bá cháy với vô vàn đường cắt táo bạo, góc cạnh và các khối cơ bắp nổi bật từ đầu đến đuôi.
Đầu xe gây ấn tượng ngay với cụm đèn pha LED thấu kính đôi đặt thấp, kèm dải đèn định vị kéo dài hai bên – nhìn "dữ" như xe phân khối lớn luôn á!
Thân xe có kích thước 1982 x 742 x 1186 mm, chiều dài cơ sở 1361 mm. So với các đối thủ thì chiều dài cơ sở khá ngắn, nhìn gọn gàng và chắc nịch phết!
Chất lượng hoàn thiện các chi tiết nhựa mờ, mối nối vỏ xe và lớp sơn đều "đỉnh của chóp", không hề có cảm giác rẻ tiền tý nào. Chiều cao yên chỉ 755 mm, trọng tâm xe hạ thấp nên ai cao từ 165 cm trở lên cũng chống chân thoải mái, tự tin ngay từ lần đầu "cưỡi" xe nha!
Tiện nghi "xịn xò" và chỗ chứa đồ siêu rộng
Điểm "cộng" nhất của NS150ES chính là sàn phẳng hoàn toàn dài tới 30 cm luôn! Khu vực này giải quyết triệt để việc chở hàng hóa, ba lô hay đồ đạc to – mấy xe có gờ khung ở giữa thì "đứng hình" rồi còn gì!
Thêm nữa, xe có sẵn thùng chứa đồ chính hãng "khủng" 40 lít phía sau. Thùng này chất lượng "xịn sò", có lớp lót giảm chấn bên trong, nhét được một mũ full-face cùng nhiều đồ khác nữa cơ!
Khu vực người lái được chăm chút kỹ càng với ghi-đông có kết cấu giảm chấn mềm "xịn xò", giúp triệt tiêu rung động từ đường lên cổ tay. Giữa ghi-đông là màn hình LCD màu "khủng" 7 inch luôn nha!
Bản PRO còn có công nghệ kết nối thông minh T-BOX, hiển thị bản đồ dẫn đường từ điện thoại và cảm biến giám sát áp suất lốp theo thời gian thực. Phía dưới cổ xe có hộc chứa đồ đôi sâu rộng để được hai chai nước lớn, kèm cổng sạc nhanh siêu tiện cho các thiết bị điện tử.
An toàn "vượt chuẩn" và động cơ êm như ru
Để "đấu" với các đối thủ, Honda không "keo kiệt" tí nào khi trang bị cho NS150ES hệ thống an toàn "đỉnh cao". Cả bánh trước và sau đều dùng vành đúc 13 inch nhẹ tênh, kèm phanh đĩa đơn 220 mm.
Đặc biệt nha, công nghệ chống bó cứng phanh ABS hai kênh kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (tắt được bằng tay nha) có sẵn luôn trên xe!
Theo Moto Fine, trải nghiệm thực tế cho thấy lực phanh phân bổ rất mượt, ABS can thiệp khi phanh gấp trên đường trơn cũng "mượt mà" phết. Xe còn có khóa phanh tay hữu ích khi đỗ xe dốc nữa đó!
"Trái tim" của xe là động cơ SH-EP150 xi-lanh đơn, bốn van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 149.7 cc. Động cơ này dùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI nổi tiếng, cho công suất tối đa 11.4 kW tại 8500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14.4 N·m tại 6500 vòng/phút.
Xe có bộ phát điện ACG giúp khởi động siêu "im thin thít" và hệ thống ngắt động cơ tạm thời i-stop. Dù thông số không quá "khủng" trên giấy tờ, nhưng động cơ lại "ăn điểm" tuyệt đối ở độ êm ái và triệt tiêu rung động cực đỉnh!
Ở mọi tốc độ, tiếng máy và độ rung đều ở mức tối thiểu, cảm giác như đang lái xe điện ý! Mức tiêu hao nhiên liệu chỉ từ 2.2 đến 2.4 lít/100 km, với bình xăng 8.2 lít thì đi được hơn 350 km liền – "xịn" ghê!
Vận hành linh hoạt trong đô thị
Đô thị đông đúc chính là sân chơi "thần thánh" nhất của NS150ES! Nhờ chiều dài cơ sở ngắn và trọng lượng chỉ 141 kg, chiếc xe này "luồn lách" cực đỉnh, quay đầu xe hay di chuyển giờ cao điểm đều "ez game"! ️
Tư thế ngồi được tính toán khoa học giúp đùi và đầu gối thoải mái, ngay cả người cao 180 cm vẫn đủ chỗ co duỗi chân nha!
Khi chạy trên đại lộ, xe tăng tốc mượt và nhạy ở dải tốc độ dưới 80 km/h, tốc độ tối đa thực tế khoảng 107 km/h. Khi lên đèo, cặp phuộc trước ống lồng phối hợp với giảm xóc đôi bình dầu sau hoạt động rất "ngọt", giữ thăng bằng tốt và linh hoạt trong từng góc cua.
Liệu có làm "chao đảo" thị trường xe máy Việt?
Nếu mẫu xe ga sàn phẳng công nghệ này được nhập về Việt Nam, chắc chắn phân khúc xe tay ga 150cc sẽ có biến động lớn đây! Tại Việt Nam, phân khúc này đang bị "thống trị" bởi hai cái tên đình đám là Honda SH 125i/160i và Yamaha NVX 155 VVA.
Xét về lợi thế cạnh tranh, NS150ES có điểm cộng "chí mạng" mà Yamaha NVX không có – đó là sàn để chân phẳng hoàn toàn cùng thùng đồ "khủng", đánh đúng vào tâm lý thích tính tiện dụng và khả năng chở đồ của người Việt khi đi mua sắm, chở con nhỏ.
So với Honda SH, mẫu xe nhập này lại có thiết kế góc cạnh, phá cách thể thao hơn, đồng thời sở hữu lượng công nghệ an toàn như ABS hai kênh và TCS "xịn xò" nhưng giá chắc chắn sẽ dễ chịu và dễ tiếp cận hơn nhiều nhờ danh tiếng xe liên doanh!
Tuy nhiên, thách thức dành cho "tân binh" này tại Việt Nam cũng không nhỏ đâu nha! Rào cản đầu tiên là tâm lý e ngại của khách hàng với xe liên doanh Trung Quốc, vốn thường bị đánh giá thấp hơn xe sản xuất trong nước hoặc nhập từ Thái Lan, Indonesia về độ bền linh kiện lâu dài.
Thêm nữa, xe nhập tư nhân thì hệ thống bảo hành, bảo dưỡng và phụ tùng thay thế sẽ khan hiếm và đắt hơn so với xe chính hãng được phân phối bởi Honda Việt Nam hay Yamaha Việt Nam.
Nguồn: autopro.com.vn