Năm 1961, thế giới được chiêm ngưỡng một phát minh "điên rồ" mang tên Giro Boat – một thứ lai tạo giữa máy bay và thuyền mà nhìn vào là thấy... run
Chiếc Giro Boat này do anh John Hofstetter chế tạo, một thanh niên người Mỹ 26 tuổi đang sống tại Anh, vốn có kinh nghiệm dày dặn trong thiết kế máy bay. Anh chàng này tự tin tuyên bố rằng chỉ cần 1 tiếng đồng hồ luyện tập là ai cũng có thể điều khiển Giro Boat một cách smooth Hofstetter thậm chí còn có ý định mở hẳn trường đào tạo phi công cho những ai đam mê. Nhưng thôi, ý tưởng đó chỉ là "paint" chứ chưa bao giờ thành hiện thực cả
Về bản chất, Giro Boat là một loại máy bay tự quay lưỡng cư (amphibious autogyro) – nghe fancy ghê chứ? Nó hoạt động bằng cách dùng một rotor không được nâng lượng để tạo lực nâng, đồng thời dựa vào chuyển động tiến về phía trước để tạo luồng khí làm quay cái rotor đó. Điểm khác biệt so với trực thăng là cánh quạt chính của Giro Boat không được động cơ đẩy mà phụ thuộc hoàn toàn vào lực khí động học. Nghe chill nhưng nguy hiểm lắm nha!
Thiết kế của Giro Boat khá đơn giản: một chiếc thuyền gỗ nhỏ làm thân chính, có thêm hai thanh thăng bằng (outriggers) để giữ thăng bằng khi cất cánh và hạ cánh. Plot twist là nó không có động cơ riêng! Thay vào đó, Giro Boat phải được một chiếc canoe tốc độ cao kéo bằng dây để... bay được
Muốn cất cánh thì chiếc thuyền kéo phải tăng tốc lên khoảng 32 km/h, cung cấp đủ lực đẩy để làm quay cánh quạt và đưa Giro Boat lên trời. Khi đã bay rồi thì nó sẽ lướt cho đến khi cần hạ xuống nước. Nghe có vẻ ez nhỉ? Nhưng mà không đâu! Thiết kế này không có tính năng an toàn nào cả, khiến nó trở thành một trong những thứ "dị" nhất lịch sử Phi công phải có kỹ năng "thượng thừa" để hạ cánh, không là... bay thẳng vào viện đấy!
Nguồn: tinhte.vn
Chiếc Giro Boat này do anh John Hofstetter chế tạo, một thanh niên người Mỹ 26 tuổi đang sống tại Anh, vốn có kinh nghiệm dày dặn trong thiết kế máy bay. Anh chàng này tự tin tuyên bố rằng chỉ cần 1 tiếng đồng hồ luyện tập là ai cũng có thể điều khiển Giro Boat một cách smooth Hofstetter thậm chí còn có ý định mở hẳn trường đào tạo phi công cho những ai đam mê. Nhưng thôi, ý tưởng đó chỉ là "paint" chứ chưa bao giờ thành hiện thực cả
Về bản chất, Giro Boat là một loại máy bay tự quay lưỡng cư (amphibious autogyro) – nghe fancy ghê chứ? Nó hoạt động bằng cách dùng một rotor không được nâng lượng để tạo lực nâng, đồng thời dựa vào chuyển động tiến về phía trước để tạo luồng khí làm quay cái rotor đó. Điểm khác biệt so với trực thăng là cánh quạt chính của Giro Boat không được động cơ đẩy mà phụ thuộc hoàn toàn vào lực khí động học. Nghe chill nhưng nguy hiểm lắm nha!
Thiết kế của Giro Boat khá đơn giản: một chiếc thuyền gỗ nhỏ làm thân chính, có thêm hai thanh thăng bằng (outriggers) để giữ thăng bằng khi cất cánh và hạ cánh. Plot twist là nó không có động cơ riêng! Thay vào đó, Giro Boat phải được một chiếc canoe tốc độ cao kéo bằng dây để... bay được
Muốn cất cánh thì chiếc thuyền kéo phải tăng tốc lên khoảng 32 km/h, cung cấp đủ lực đẩy để làm quay cánh quạt và đưa Giro Boat lên trời. Khi đã bay rồi thì nó sẽ lướt cho đến khi cần hạ xuống nước. Nghe có vẻ ez nhỉ? Nhưng mà không đâu! Thiết kế này không có tính năng an toàn nào cả, khiến nó trở thành một trong những thứ "dị" nhất lịch sử Phi công phải có kỹ năng "thượng thừa" để hạ cánh, không là... bay thẳng vào viện đấy!
Nguồn: tinhte.vn