Chill phết các bro ơi, giữa đống tàu chiến hiện đại xịn xò của Nga, có một "cụ tàu" già cỗi nhất nhưng lại flex cực mạnh - đó là tàu cứu hạm Kommuna. Trải qua hơn 1 thế kỷ, chứng kiến biết bao thăng trầm của nước Nga, đến giờ "cụ" vẫn cày cuốc bền bỉ cùng hải quân như không có gì phải bàn
Hải quân Nga hiện tại vẫn giữ và xài nhiều tàu cổ lắm, nhưng có một con tàu đặc biệt hơn cả - được thiết kế từ thời Sa Hoàng, từng tham chiến cả hai cuộc Thế chiến, và giờ vẫn hoạt động ngon lành cùng các đàn em hiện đại. Đó chính là "khủng long" Volkhov (giờ được gọi là Kommuna).
Đây là tàu vỏ đôi đầu tiên của Nga do công ty Putilov phát triển luôn. Con tàu hơn 100 tuổi này được đóng năm 1912 dưới sự giám sát của kỹ sư hải quân N.V. Lesnikova. Tàu được biên chế cho Hạm đội Baltic từ năm 1915 rồi nha.
Thoạt nhìn thì con tàu trông hơi "xưa" tẹo, nhưng bên trong lại là một "bảo tàng" di động cực xịn giúp hiểu về cuộc sống và công nghệ hải quân đầu thế kỷ 19. Kommuna có lượng giãn nước 3.100 tấn, dài 96m, rộng 13,2m, được trang bị 2 động cơ diesel với công suất 2.400 mã lực - khủng đấy các bạn êi
Thiết kế của tàu độc đáo và riêng biệt vô cùng. Toàn bộ thân tàu được đóng bằng một loại thép đặc biệt không rỉ, nên luôn trong tình trạng hoàn hảo và hoạt động bền bỉ suốt 1 thế kỷ qua. Plot twist là bí kíp sản xuất loại thép này đã bị thất truyền trong cuộc cách mạng Nga rồi huhu
Con tàu không chỉ là bộ sưu tập cổ vật mà còn được trang bị hệ thống theo dõi môi trường, cứu hộ tàu ngầm bị mắc kẹt ở độ sâu hàng nghìn mét nữa cơ. Năm 1922, tàu Volkhov được đổi tên thành Kommuna để phù hợp với bối cảnh chính trị mới của nước Nga lúc đó.
Tàu không có nhiệm vụ chiến đấu nên không được trang bị vũ khí gì cả. Nhiệm vụ chính của "cụ tàu" là trục vớt tàu ngầm và hỗ trợ hoạt động của tàu ngầm tại các vùng nước xa bờ thôi.
Trong Chiến tranh thế giới thứ 1, tàu Volkhov trở thành căn cứ nổi cho hạm đội tàu ngầm tại biển Baltic. Nó có thể chở theo 10 ngư lôi, 50 tấn nhiên liệu và tích trữ đủ nhu yếu phẩm cho 60 thủy thủ - khả năng cân team cực mạnh luôn
Tàu Kommuna đã trục vớt thành công nhiều loại tàu ngầm, tàu hàng hải thông thường trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như tàu ngầm AG-15 và tàu ngầm Unicorn lớp Bars. Năm 1919, tàu Kommuna đã trục vớt thành công tàu HMS L55 của Anh bị chìm tại Vịnh Phần Lan do va chạm với tàu khu trục Gavril và Azard của Liên Xô.
Trong bài viết có tiêu đề "Vì sao con tàu từ thời Sa hoàng vẫn còn hoạt động đến bây giờ", tác giả James Dunnigan cho biết:
"Chiếc tàu Kommuna 2,5 tấn được đóng tại Hà Lan và đi vào hoạt động năm 1915. Con tàu này ban đầu phục vụ trong lực lượng hải quân của Sa hoàng sau đó dốc toàn bộ tinh lực cho hải quân Liên Xô, hiện nay, tàu vẫn hoạt động cho hạm đội của Nga.
Được thiết kế với mục đích ban đầu là trục vớt tàu ngầm chìm dưới biển, qua nhiều thập kỷ Kommuna vẫn hoạt động bền bỉ. Đối với hải quân Nga, việc duy trì hoạt động của chiếc tàu này tiện lợi hơn và tiết kiệm nhiều chi phí hơn so với việc phải thiết kế và đóng mới một chiếc tàu khác".
Kommuna được chuyển tới Leningrad trong suốt thế chiến thứ hai. Mặc dù phải trải qua nhiều trận ném bom ác liệt song con tàu vẫn sống sót kỳ diệu sau 3 năm thành phố bị vây hãm - main character energy is real đây
Kommuna đã chiến đấu kiên cường trong suốt cuộc chiến, tham gia trục vớt nhiều con tàu đắm, phục vụ như một cơ sở neo đậu và sửa chữa tàu ngầm. Sau khi chiến tranh kết thúc, các thủy thủ trên tàu được tặng thưởng nhiều huân chương cao quý trong đó có Huân chương "Vì sự nghiệp bảo vệ Leningrad" - xứng đáng từng chút một
Sau khi được tu bổ và tân trang lại vào những năm 1950, Kommuna tiếp tục nhiệm vụ trục vớt trang thiết bị và khí tài quân sự dưới biển.
Kể từ năm 1967, tàu Kommuna gia nhập Hạm đội Biển Đen, đóng tại Sevastopol, Crimea và đội ngũ thủy thủ đoàn cũng tăng lên đến 41 người.
Vào năm 1974, Kommuna được biên chế loại tàu ngầm lặn sâu hiện đại nhất thời bấy giờ, tàu ngầm Type AS-6 Poisk-2 có thể lặn ở độ sâu 2000 mét. Tàu Kommuna đã trục vớt thành công 150 tàu ngầm và cả máy bay Su-24 Fencer bị rơi tại Biển Đen vào năm 1977 - CV khủng vãi nha các bạn ơi
Vào những năm 1980, Kommuna được dự kiến chuyển giao cho Viện Hàn lâm khoa học Nga để sử dụng cho các mục đích thăm dò vùng nước sâu. Tuy nhiên, vì một số lý do, có thể là do thiếu kinh phí nên việc chuyển giao này đã không diễn ra - sad story đây
Qua thời gian, con tàu này đã trải qua nhiều đợt tu sửa và hiện đại hóa để có thể đảm nhiệm được những nhiệm vụ lịch sử. Ngày nay, tàu được trang bị một tàu lặn điều khiển từ xa Saab Seaeye Panther Plus có thể nghiên cứu các vật thể ở độ sâu tới 1km. Chiếc đàn piano cổ được đưa lên tàu vào năm 1914 cũng được sửa chữa và hoạt động trở lại - detail này cute quá á
Nguồn: soha.vn