ThoPinky9363
New member
Geely vừa thả thính cực mạnh với Galaxy Cruiser 700 - mẫu SUV địa hình xịn xò thuộc dòng Galaxy. Với công suất khủng lên tới 1.113 mã lực cùng cả tá công nghệ trợ lái đỉnh cao, em SUV này đang tự tin "thách đấu" Toyota Land Cruiser trong phân khúc SUV off-road cỡ lớn. Căng đét!
Mấy năm gần đây, Geely cứ liên tục "flex" danh mục sản phẩm và đẩy mạnh thương hiệu Galaxy. Hãng xe Trung Quốc từng gây sốt với các mẫu SUV gia đình 3 hàng ghế giá chỉ khoảng 35.000 USD nhưng đồ chơi thì ngập mặt, vượt xa cả mong đợi.
Galaxy Cruiser 700 chính là nước cờ mới nhất của Geely để "nhảy vào sân" SUV địa hình cao cấp cho máu. Mẫu xe sở hữu thiết kế vuông vắn cực "men", khoảng sáng gầm khủng cùng hàng loạt chi tiết mang phong cách off-road truyền thống chuẩn chỉnh.
Điểm "bá đạo" nhất của Galaxy Cruiser 700 nằm ở hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV). Xe dùng một động cơ đốt trong kết hợp với 3 mô-tơ điện, cho ra tổng công suất cực đại 830 kW, tương đương 1.113 mã lực. Nghe con số thôi đã thấy "rợn" rồi! Hai trong ba mô-tơ điện được bố trí tại cầu sau và kết nối thông qua cơ cấu khóa vi sai sử dụng khớp nối thủy lực nhằm tối ưu khả năng phân bổ lực kéo trên địa hình phức tạp.
Thông số này giúp Galaxy Cruiser 700 "vượt mặt" hoàn toàn Toyota Land Cruiser đang bán tại Mỹ. Mẫu SUV Nhật Bản hiện dùng hệ truyền động hybrid i-Force Max với công suất 326 mã lực. Như vậy, mẫu xe của Geely mạnh hơn hơn 3 lần đối thủ. Gấp ba luôn á!
Dù sở hữu công suất siêu to khổng lồ, Galaxy Cruiser 700 vẫn có trọng lượng không tải khoảng 2.880 kg. Geely cho biết xe được trang bị hệ thống điều khiển động lực học do hãng tự phát triển, giúp vượt qua bài thử đánh lái tránh chướng ngại vật đột ngột (moose test) ở tốc độ 80 km/h. Xịn phết nhỉ!
Bên cạnh khả năng vận hành, công nghệ cũng là điểm "ghi điểm" đáng kể trên mẫu SUV mới này. Trên nóc xe được tích hợp cảm biến LiDAR phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao. Phía trước xe là radar sóng milimet được bố trí bên trong cản trước cỡ lớn.
Hệ thống hỗ trợ lái sử dụng chip Nvidia AGX Thor, nền tảng phần cứng đang được nhiều hãng xe lựa chọn cho các tính năng tự lái thế hệ mới. Theo Geely, hệ thống này có thể hỗ trợ dẫn đường và vận hành bán tự động trên đường đô thị trong một số điều kiện nhất định. Tóm lại là gần như lái tự động luôn!
Ở phía sau, Galaxy Cruiser 700 sử dụng cửa hậu mở ngang kết hợp lốp dự phòng kích thước đầy đủ gắn ngoài - thiết kế quen thuộc trên các mẫu SUV địa hình truyền thống. Để khắc phục hạn chế về tầm nhìn phía sau, xe được trang bị gương chiếu hậu kỹ thuật số hiển thị hình ảnh trực tiếp từ camera độ phân giải cao. Ngầu không nào!
Với những thông số "đỉnh của chóp" mà Galaxy Cruiser 700 mang lại, mẫu SUV này đang cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang rất muốn cạnh tranh trực diện với những huyền thoại lâu năm như Toyota Land Cruiser. Cuộc chiến này hứa hẹn sẽ rất "máu lửa" đây!
Nguồn: autopro.com.vn
Mấy năm gần đây, Geely cứ liên tục "flex" danh mục sản phẩm và đẩy mạnh thương hiệu Galaxy. Hãng xe Trung Quốc từng gây sốt với các mẫu SUV gia đình 3 hàng ghế giá chỉ khoảng 35.000 USD nhưng đồ chơi thì ngập mặt, vượt xa cả mong đợi.
Galaxy Cruiser 700 chính là nước cờ mới nhất của Geely để "nhảy vào sân" SUV địa hình cao cấp cho máu. Mẫu xe sở hữu thiết kế vuông vắn cực "men", khoảng sáng gầm khủng cùng hàng loạt chi tiết mang phong cách off-road truyền thống chuẩn chỉnh.
Điểm "bá đạo" nhất của Galaxy Cruiser 700 nằm ở hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV). Xe dùng một động cơ đốt trong kết hợp với 3 mô-tơ điện, cho ra tổng công suất cực đại 830 kW, tương đương 1.113 mã lực. Nghe con số thôi đã thấy "rợn" rồi! Hai trong ba mô-tơ điện được bố trí tại cầu sau và kết nối thông qua cơ cấu khóa vi sai sử dụng khớp nối thủy lực nhằm tối ưu khả năng phân bổ lực kéo trên địa hình phức tạp.
Thông số này giúp Galaxy Cruiser 700 "vượt mặt" hoàn toàn Toyota Land Cruiser đang bán tại Mỹ. Mẫu SUV Nhật Bản hiện dùng hệ truyền động hybrid i-Force Max với công suất 326 mã lực. Như vậy, mẫu xe của Geely mạnh hơn hơn 3 lần đối thủ. Gấp ba luôn á!
Dù sở hữu công suất siêu to khổng lồ, Galaxy Cruiser 700 vẫn có trọng lượng không tải khoảng 2.880 kg. Geely cho biết xe được trang bị hệ thống điều khiển động lực học do hãng tự phát triển, giúp vượt qua bài thử đánh lái tránh chướng ngại vật đột ngột (moose test) ở tốc độ 80 km/h. Xịn phết nhỉ!
Bên cạnh khả năng vận hành, công nghệ cũng là điểm "ghi điểm" đáng kể trên mẫu SUV mới này. Trên nóc xe được tích hợp cảm biến LiDAR phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao. Phía trước xe là radar sóng milimet được bố trí bên trong cản trước cỡ lớn.
Hệ thống hỗ trợ lái sử dụng chip Nvidia AGX Thor, nền tảng phần cứng đang được nhiều hãng xe lựa chọn cho các tính năng tự lái thế hệ mới. Theo Geely, hệ thống này có thể hỗ trợ dẫn đường và vận hành bán tự động trên đường đô thị trong một số điều kiện nhất định. Tóm lại là gần như lái tự động luôn!
Ở phía sau, Galaxy Cruiser 700 sử dụng cửa hậu mở ngang kết hợp lốp dự phòng kích thước đầy đủ gắn ngoài - thiết kế quen thuộc trên các mẫu SUV địa hình truyền thống. Để khắc phục hạn chế về tầm nhìn phía sau, xe được trang bị gương chiếu hậu kỹ thuật số hiển thị hình ảnh trực tiếp từ camera độ phân giải cao. Ngầu không nào!
Với những thông số "đỉnh của chóp" mà Galaxy Cruiser 700 mang lại, mẫu SUV này đang cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang rất muốn cạnh tranh trực diện với những huyền thoại lâu năm như Toyota Land Cruiser. Cuộc chiến này hứa hẹn sẽ rất "máu lửa" đây!
Nguồn: autopro.com.vn