Một chiếc Honda Wave 125i độ cực đỉnh trị giá tới 2 tỷ đồng đang làm dậy sóng cộng đồng mê xe độ. Nghe thôi đã thấy 'khủng' rồi phải không nào?
Honda Wave 125i vốn là "cây ATM di động" được ae yêu mến nhờ độ bền bỉ, tiết kiệm xăng và chi phí bảo dưỡng "hạt dẻ". Thế nhưng tại một triển lãm xe độ ở Thái Lan, mẫu xe quen thuộc này đã khiến cả cộng đồng chơi xe phải "há hốc" khi xuất hiện với bản độ có tổng giá trị lên tới 2,5 triệu baht (tầm 2 tỷ đồng) - cao gấp hàng chục lần giá trị nguyên bản luôn nha!
Nhìn qua thì chiếc Wave 125i vẫn giữ nguyên vibe thanh lịch với bộ áo màu bạc nguyên bản. Nhưng càng nhìn kỹ càng thấy "sốc visual" - đây là một bản độ được đầu tư cực kỳ tâm huyết. Chủ nhân không theo style "hầm hố" kiểu máu lửa mà chọn hướng OEM+, giữ nguyên thiết kế gốc nhưng thay gần như toàn bộ chi tiết bằng những món đồ chơi "xịn xò" nhất có thể.
Điểm nhấn "bá đạo" nhất nằm ở hệ thống treo trước với phuộc Showa được custom riêng cho dòng Wave. Đi kèm là cùm phanh Brembo CNC, đĩa phanh size khủng kết hợp lòng đĩa carbon và dây dầu hiệu suất cao - khả năng phanh vượt xa bản gốc nhiều lần luôn!
Bộ mâm nan hoa size chuẩn được phối với vành nhôm anod vàng nổi bật, tạo điểm nhấn "chanh sả" với màu sơn bạc. Xe dùng lốp Bridgestone thiên về độ bám đường, còn toàn bộ nan hoa và đùm bánh đều được hoàn thiện với độ chính xác "cực phẩm".
Phía sau, cặp giảm xóc Showa Advantage bình dầu rời chính là một trong những món đồ chơi "đốt tiền" nhất trên xe. Phần gắp sau cũng được thay bằng gắp nhôm CNC Billet, cùm phanh Brembo và đĩa phanh sau đồng bộ với phía trước - hệ thống phanh đạt hiệu năng ngang ngửa nhiều "xế khủng" phân khối lớn đấy!
Khoang động cơ tiếp tục cho thấy mức độ đầu tư "rùng mình". Dù động cơ PGM-FI vẫn giữ kết cấu nguyên bản để đảm bảo độ bền, nhưng hàng loạt chi tiết bên ngoài đã được thay bằng các bộ nắp máy CNC cao cấp như CIB, Ginger Design cùng nhiều món phụ kiện nhôm gia công "chuẩn chỉnh". Toàn bộ ốc vít cũng được thay bằng ốc titan và nhôm CNC nhằm giảm trọng lượng đồng thời tăng độ "xịn sò".
Hệ thống xả dùng cổ titan đổi màu kết hợp lon pô mạ chrome theo phong cách nguyên bản nhưng hoàn thiện tinh xảo hơn hẳn. Bộ gác chân, cần số, cần phanh sau cùng nhiều chi tiết nhỏ khác đều là đồ CNC cao cấp, tạo nên sự "hài hòa" cho tổng thể.
Phần đầu xe cũng nhận được nhiều nâng cấp "đỉnh của chóp". Cùm phanh trước sử dụng bình dầu rời Over Racing, tay phanh độ có khả năng điều chỉnh, ghi đông vẫn giữ nguyên kiểu dáng truyền thống để duy trì vẻ ngoài thanh lịch. Chủ xe còn lắp thêm khóa chống trộm kiểu racing ngay khu vực yếm giữa - vừa tăng tính bảo vệ vừa tạo điểm nhấn "sang xịn mịn".
Nguồn: techz.vn