Ôi trời ơi, cổ phiếu Uber đang lao dốc không phanh các bạn ơi! Chỉ sau hai phiên giao dịch trên sàn chứng khoán, "ông trùm" gọi xe này đã bay màu gần 15 tỷ USD vốn hóa luôn rồi.
Cụ thể là vào thứ Hai vừa rồi, giá cổ phiếu Uber tiếp tục lao dốc gần 11%, nối dài chuỗi ngày đen tối từ phiên chào sàn hôm thứ Sáu trước đó. Theo Reuters đưa tin, có lúc giá cổ phiếu chạm đáy 36,58 USD/cổ phiếu luôn đó - so với mức giá IPO 45 USD/cổ phiếu hôm thứ Năm tuần trước thì đúng là... chạm đáy nỗi đau!
Nhớ lại phiên chào sàn thứ Sáu, cổ phiếu Uber cũng đã rớt 7,6% rồi. Đến cuối phiên thứ Hai, giá cổ phiếu đóng cửa ở mức 37 USD, tương đương vốn hóa khoảng 68,2 tỷ USD thôi.
Để các bạn hình dung cho dễ: con số này chỉ bằng hơn một nửa so với mức 120 tỷ USD mà giới chuyên gia từng "hype" lúc Uber mới tung hint lên sàn đấy. Còn trong đợt IPO, Uber tự định giá mình ở mức 82,4 tỷ USD - giờ thì... um, không còn nữa rồi!
Vậy tại sao lại thảm họa đến vậy? Một phần là do chiến tranh thương mại Mỹ-Trung đang căng như dây đàn, khiến thị trường chứng khoán toàn cầu "bán tháo" ầm ầm. Nhưng lý do chính vẫn là các nhà đầu tư không dám chắc Uber bao giờ mới có lãi được. Đúng là "chưa thấy bờ" luôn!
Lyft - đối thủ "nhỏ con" hơn của Uber cũng chẳng khá hơn, giảm 7,3% trong phiên thứ Hai. Tính từ sau IPO cuối tháng 3 đến giờ, cổ phiếu Lyft đã bay hơi khoảng 35% rồi các bạn ạ.
CEO Uber - ông Dara Khosrowshahi đã gửi thư cho nhân viên (mà Reuters có được), thừa nhận rằng cổ phiếu công ty "không có được diễn biến khả quan như chúng tôi hy vọng sau IPO". Nhưng ông vẫn động viên tinh thần rằng "tâm lý không thể thay đổi ngay, và tôi cho rằng sẽ còn khó khăn về giá cổ phiếu trong mấy tháng tới. Nhưng chúng ta có đủ vốn cần thiết cho con đường đi đến lợi nhuận". Cố lên anh CEO ơi!
Trong khi Uber và Lyft đang cố gắng cắt giảm chi phí để kiếm lãi thì các tài xế lại biểu tình ầm ĩ khắp các thành phố Mỹ trong tháng 5 này. Họ đòi đảm bảo công việc, thu nhập đủ sống, và giảm phí phải nộp cho công ty.
Giới đầu tư lo lắng rằng nếu chi phí cứ tăng thế này thì Uber và Lyft càng khó có lãi. Một số chuyên gia còn nói rằng khi doanh thu tăng thì chi phí cũng tăng theo, và yêu cầu của tài xế cũng "lên đời" nữa. Vòng luẩn quẩn thật sự!
Nguồn: soha.vn