Vụ cướp máy bay Flydubai này drama tới mức không ai tin nổi luôn á! Từ việc có tận 2 phi công phụ có mặt ngay trên chuyến bay, cho đến chuyện 1 anh thợ sửa ống nước biết điều khiển máy bay – tất cả như bàn tay của số phận sắp đặt vậy!
Một chuỗi sự kiện phi thường – từ việc Cơ trưởng Smit Machchhar dù bị thương nặng vẫn cố gắng mở khóa cửa khoang lái, cho đến sự can thiệp kịp thời của hai phi công ngoài giờ làm việc – đã biến một thảm họa hàng không sắp xảy ra thành màn giải cứu thần thánh cho 174 hành khách.
"Hãy tin vào những điều kỳ diệu," Bác sĩ Shota Musaev, một hành khách có mặt trên chuyến bay Flydubai hướng về Israel – nơi vừa trải qua màn cướp máy bay bất thành do chính cơ phó người Oman thực hiện – chia sẻ với Channel 15.
Nhận định của ông đúng 100% luôn nha! Nếu thiếu đi dù chỉ một chi tiết trong chuỗi sự kiện này, thì chuyến bay có thể đã trở thành một trong những thảm họa hàng không đẫm máu nhất lịch sử gần đây rồi
Điều đỉnh nhất là một anh thợ sửa ống nước người Israel đã nhanh trí ghì cần điều khiển để ngăn chiếc phi cơ tiếp tục lao xuống đất, mà kỹ năng này anh chỉ học được từ... xem tivi thôi!
Anh thợ sửa ống nước mê xem phim hàng không và cái kết không ngờ
Trong số những người xông vào khoang lái khi tình hình gấp gáp có Yaniv Hayun, 50 tuổi, một anh thợ sửa ống nước. Dù chưa từng qua khóa đào tạo phi công nào, anh vẫn nhận ra ngay chiếc máy bay đang lao dốc ở mức độ nguy hiểm cực.
Tất cả những gì Hayun biết lúc đó là phải kéo cần điều khiển lên để ngăn máy bay tiếp tục rơi. Kiến thức này anh học được từ... đam mê xem các chương trình truyền hình về hàng không đó!
Trong cuộc nói chuyện với Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu khi vẫn còn mặc chiếc áo phông dính đầy máu, Hayun chia sẻ anh hiểu được nguyên lý điều khiển máy bay nhờ xem bộ phim tài liệu 'Mayday' của Canada – series chuyên phân tích các thảm họa hàng không real life.
"Máy bay bắt đầu cân bằng trở lại một chút," Hayun kể lại trước khi hai phi công chính thức tiếp quản. Sự can thiệp bất ngờ nhưng đúng timing của anh đã giúp chặn đứng đà rơi tự do của phi cơ.
Yaniv Hayun kể lại rằng anh và những hành khách khác biết có vụ tấn công đang xảy ra "vì một người phụ nữ hét lên 'đâm' và máy bay rung lắc dữ dội."
Hayun cho biết anh đã khống chế kẻ tấn công rồi nhanh chóng tiến đến bảng điều khiển máy bay và tự điều khiển trong phút chốc – drama quá đi thôi!
"Tôi tóm lấy kẻ tấn công, siết cổ hắn và kéo hắn ra. Tôi gọi những người Israel khác rồi giật lấy cần điều khiển và kéo lại".
Anh cho biết nghi phạm cũng đang cố phá hủy các thiết bị và hệ thống của máy bay luôn.
"Phi công đang cố phá hủy các thiết bị để làm tê liệt máy bay," Hayun nhớ lại.
Chỉ sau hành động nhanh trí của Hayun, phi công phụ mới bắt đầu kiểm soát được máy bay và làm chủ tình hình. Thở phào!
Máy bay Flydubai đã có pha hạ cánh thần thánh luôn nha
Sau khi tấn công cơ trưởng, viên cơ phó người Oman được cho là đã tìm cách làm kẹt hệ thống điều khiển và tắt chế độ lái tự động. Hành động này khiến chiếc máy bay đang ở độ cao hành trình khoảng 10.300m bất ngờ rơi tự do hơn 5.000m chỉ trong vòng 40 giây – hú hồn kinh khủng!
Theo các chuyên gia, nếu tình trạng này kéo dài thêm 40 giây nữa, chiếc phi cơ chắc chắn đã lao xuống đất thảm khốc rồi.
Dữ liệu chuyến bay cho thấy cú lao dốc đột ngột đã tạo ra lực hấp dẫn cực lớn và gây ra áp lực khủng khiếp lên kết cấu khung thân của chiếc Boeing thuộc chuyến bay FZ1073. Các chuyên gia hàng không nhận định, việc hầu hết phần bánh lái hướng bị xé rách nhưng chiếc máy bay vẫn có thể hạ cánh an toàn thực sự là một điều kỳ diệu luôn!
Cựu phi công hãng United Airlines, Steve Arroyo, bày tỏ sự ngạc nhiên với hãng tin AP về việc chiếc máy bay vẫn hạ cánh an toàn: "Đó là một cú lao dốc vô cùng nghiêm trọng, kéo theo lực khí động học tác động cực mạnh lên bánh lái hướng mới dẫn đến thiệt hại đó. Tôi thực sự kinh ngạc khi chiếc máy bay không bị vỡ vụn trên không."
Trong khi đó, Jeff Guzzetti, cựu điều tra viên sự cố thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, cho rằng nếu chiếc phi cơ rơi xuống dưới ngưỡng 3.000m, cơ hội cứu vãn gần như bằng 0.
"Việc họ có thể thoát khỏi cú rơi tự do đó là điều vô cùng kinh ngạc. Yếu tố cứu sống họ chính là việc máy bay vẫn còn đủ độ cao cần thiết để thực hiện thao tác phục hồi", Guzzetti trả lời AP.
Trên mạng xã hội X, Buzz Patterson – tác giả người Mỹ đồng thời là phi công quân sự đang tại ngũ – nhận định:
"Khung thân chiếc máy bay này đã vượt quá tốc độ vận hành tối đa tới 185 km/h. Đó là một con số rất lớn. Nó đã xé rách cả bánh lái hướng. Việc có thể phục hồi, cân bằng lại chiếc phi cơ và chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp đơn giản là một điều kỳ diệu. Tạ ơn Chúa vì đã có tổ bay đi nhờ trên chuyến bay đó. Nếu không, sự việc này đã kết thúc với một kịch bản tồi tệ hơn rất, rất nhiều."
Chia sẻ với Kênh truyền hình Channel 12 của Israel, Alon Pereg, một cựu phi công Không quân Israel, nhấn mạnh rằng ranh giới giữa sự sống và cái chết lúc đó mong manh cực kỳ.
"Xét từ mọi góc độ, đây là một sự cố giật gót", ông nói. "Nếu chiếc máy bay mất đi một nửa độ cao chỉ trong 40 giây, thì chỉ cần thêm 40 giây nữa, nó sẽ đâm xuống mặt đất."
Đánh giá về vai trò của các phi công có mặt trên chuyến bay giúp cân bằng lại tàu bay, Pereg cho biết thêm:
"Nếu vị cơ trưởng không kịp mở cửa khoang lái và nếu không có các phi công khác ở đó để hỗ trợ, kết cục có thể đã đi theo một hướng hoàn toàn khác. Mọi yếu tố may mắn đã hội tụ ở đây, và nhìn chung mọi thứ đã kết thúc êm đẹp."
Nguồn: soha.vn