KẹoNgọtXinhXắn
New member
Hẳn là bạn đang nghĩ: "Ủa, bán mỗi pin mà giàu vậy sao?" Nhưng sự thật là CATL - ông trùm sản xuất pin xe điện đang flex cực mạnh với khoản lời ròng hơn 3 tỷ USD chỉ trong quý I năm nay thôi nhé!
Theo Sina Auto tiết lộ, lợi nhuận ròng của CATL trong quý 1/2026 đã bỏ xa luôn các ông lớn như BYD, Geely, Chery và thêm 4 hãng xe hàng đầu Trung Quốc cộng lại. Con số lợi nhuận ròng của nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới này lên tới 20,7 tỷ nhân dân tệ (tương đương 3,06 tỷ USD đó các bạn)
Theo China EV DataTracker, lượng pin do CATL lắp đặt đạt 59,52 GWh tại Trung Quốc trong quý 1/2026. Công ty này chiếm luôn 46,4% thị phần, tăng trưởng 3,47% so với cùng kỳ năm ngoái mặc dù doanh số bán xe điện có chậm lại do chính phủ cắt giảm trợ cấp. Doanh thu của hãng đạt 129,13 tỷ nhân dân tệ (17,9 tỷ USD). Nghe xong muốn ngã ngửa luôn vì con số này vượt qua tổng doanh thu cả năm 2025 của Li Auto, Nio và Xpeng cộng lại đấy!
Còn lợi nhuận ròng của CATL tính đến quý 1/2026 là 20,7 tỷ nhân dân tệ thì dễ dàng bỏ xa tổng lợi nhuận quý 1 của bảy nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc cộng lại: Chery, Geely, BYD, SAIC, GWM, Seres và Changan. Tổng lợi nhuận ròng quý 1 của các hãng này chỉ xấp xỉ 17,5 tỷ nhân dân tệ (2,59 tỷ USD) thôi.
Đáng chú ý là lợi nhuận ròng của CATL đạt 72,2 tỷ nhân dân tệ (10,68 tỷ USD) vào năm 2025, vượt qua tổng kết quả của 13 nhà sản xuất ô tô niêm yết trên sàn A-share đã công bố lợi nhuận vào thời điểm đó. Kết quả tài chính khủng như vậy cho thấy vai trò siêu quan trọng của CATL trong chuỗi cung ứng cho các hãng xe Trung Quốc. Phần lớn các hãng sản xuất này đều phải "xin" pin từ công ty có trụ sở tại Ninh Đức này cả
Nguồn: soha.vn
Theo Sina Auto tiết lộ, lợi nhuận ròng của CATL trong quý 1/2026 đã bỏ xa luôn các ông lớn như BYD, Geely, Chery và thêm 4 hãng xe hàng đầu Trung Quốc cộng lại. Con số lợi nhuận ròng của nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới này lên tới 20,7 tỷ nhân dân tệ (tương đương 3,06 tỷ USD đó các bạn)
Theo China EV DataTracker, lượng pin do CATL lắp đặt đạt 59,52 GWh tại Trung Quốc trong quý 1/2026. Công ty này chiếm luôn 46,4% thị phần, tăng trưởng 3,47% so với cùng kỳ năm ngoái mặc dù doanh số bán xe điện có chậm lại do chính phủ cắt giảm trợ cấp. Doanh thu của hãng đạt 129,13 tỷ nhân dân tệ (17,9 tỷ USD). Nghe xong muốn ngã ngửa luôn vì con số này vượt qua tổng doanh thu cả năm 2025 của Li Auto, Nio và Xpeng cộng lại đấy!
Còn lợi nhuận ròng của CATL tính đến quý 1/2026 là 20,7 tỷ nhân dân tệ thì dễ dàng bỏ xa tổng lợi nhuận quý 1 của bảy nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc cộng lại: Chery, Geely, BYD, SAIC, GWM, Seres và Changan. Tổng lợi nhuận ròng quý 1 của các hãng này chỉ xấp xỉ 17,5 tỷ nhân dân tệ (2,59 tỷ USD) thôi.
Đáng chú ý là lợi nhuận ròng của CATL đạt 72,2 tỷ nhân dân tệ (10,68 tỷ USD) vào năm 2025, vượt qua tổng kết quả của 13 nhà sản xuất ô tô niêm yết trên sàn A-share đã công bố lợi nhuận vào thời điểm đó. Kết quả tài chính khủng như vậy cho thấy vai trò siêu quan trọng của CATL trong chuỗi cung ứng cho các hãng xe Trung Quốc. Phần lớn các hãng sản xuất này đều phải "xin" pin từ công ty có trụ sở tại Ninh Đức này cả
Nguồn: soha.vn