Một video vừa gây sốt khi ghi lại cảnh xây cầu chỉ trong 24 giờ bằng 2 cần cẩu khủng 650 tấn - nghe mà choáng luôn!
Video được kênh Mega Projects China đăng ngày 22/5 cho thấy toàn bộ quá trình vận chuyển, lắp đặt và nâng hạ 9 dầm cầu nặng tận 125 tấn mỗi cái để hoàn thành nhịp cầu bắc qua con sông rộng khoảng 35 mét.
Nguồn video không nêu tên công trình, địa phương hay đơn vị thi công. Vì vậy, toàn bộ thông tin chỉ được mô tả dựa trên những gì có trong đoạn phim thôi nhé!
Hành trình "chạy deadline" xuyên đêm đỉnh của chóp
Thực tế thì quá trình xây cầu đã bắt đầu từ nhiều giờ trước khi cần cẩu nâng dầm đầu tiên rồi.
Đoàn xe tải xuất phát trong đêm với 9 xe chở dầm cầu, 12 xe chở đối trọng cho cần cẩu cùng nhiều xe hỗ trợ khác. Xe dẫn đường liên tục check tình trạng đường xá, còn các tài xế phải duy trì tốc độ thấp để đảm bảo an toàn cho mấy cái hàng siêu trường, siêu trọng này.
Theo video thì tổng khối lượng thiết bị được vận chuyển vượt 1.100 tấn nếu tính cả dầm cầu, đối trọng và thiết bị hỗ trợ - nặng như thế này mà chở đi cũng khó tưởng tượng!
Quãng đường hơn 100 km trở thành một thử thách không kém phần lắp đặt. Trong hành trình xuyên đêm, nhiều xe phải dừng lại làm mát lốp bằng nước vì tải trọng quá khủng. Thậm chí một số bánh xe còn bị xì hơi hoặc nổ lốp và phải thay ngay tại chỗ để tránh delay tiến độ.
Khi đoàn xe còn cách công trường khoảng 20km thì đồng hồ đã chỉ gần 2h30 sáng rồi. Đến khoảng 4h sáng, toàn bộ thiết bị mới tới nơi, còn lại rất ít thời gian chuẩn bị trước khi bắt đầu công việc chính lúc trời sáng.
Phối hợp 2 cần cẩu "khủng long" - skill level: max ️
Do con sông rộng tới 35 mét nên một cần cẩu đơn lẻ không thể làm được. Giải pháp được chọn là dùng hai cần cẩu bánh xích Zoomlion có sức nâng 650 tấn, đặt ở hai bờ sông.
Điểm khó nhất nằm ở giai đoạn "chuyển tay" giữa hai cần cẩu. Một cẩu nâng dầm từ xe vận chuyển, đưa ra giữa nhịp, sau đó cẩu còn lại tiếp nhận để đưa dầm vào đúng vị trí. Công việc này đòi hỏi độ chính xác gần như tuyệt đối luôn!
Nếu một cần cẩu xoay nhanh hơn, xe chở dầm lùi không đúng nhịp hoặc dầm bị rung lắc quá mức, toàn bộ quá trình có thể phải dừng lại. Để chuẩn bị cho công đoạn này, đội kỹ thuật dành nhiều giờ kiểm tra cần cẩu trước khi vận hành.
Hàng trăm tấn đối trọng được lắp phía sau mỗi cẩu để cân bằng tải. Dưới hệ thống xích di chuyển, các tấm thép cỡ lớn được đặt xuống nền đất để phân tán áp lực, tránh sụt lún khi nâng khối lượng hàng trăm tấn.
Ngay cả hệ thống cáp nâng cũng được điều chỉnh nhiều lần để tối ưu đường đi của cáp qua các puly, vừa tăng tốc độ nâng vừa đảm bảo an toàn.
9 dầm cầu 125 tấn được lắp ghép như Lego siêu to
Cây cầu được ghép từ 9 dầm bê tông đúc sẵn, mỗi dầm nặng khoảng 125 tấn. Dầm đầu tiên luôn là công đoạn khó nhất vì toàn bộ quy trình chưa được test thực tế.
Sau khi hoàn thành thành công lần nâng đầu tiên, tốc độ thi công bắt đầu được cải thiện. Đến đầu giờ chiều, dầm thứ 4 đã được lắp đặt, cho thấy mục tiêu hoàn thành cây cầu trong 24 giờ hoàn toàn khả thi rồi!
Tuy nhiên, mỗi lần nâng, các kỹ sư vẫn phải lặp lại đầy đủ các bước kiểm tra. Đội ngũ kỹ thuật rà soát tình trạng cáp, đối trọng, vị trí chân chống, tín hiệu liên lạc giữa lái cẩu, tài xế xe chở dầm và công nhân dưới mặt đất trước khi cho phép tiếp tục.
Một trong những công đoạn khó nhất là khi xe chở dầm vừa phải từ từ lùi lại, trong khi cần cẩu đồng thời nâng và xoay dầm ra giữa sông. Toàn bộ chuyển động phải diễn ra nhịp nhàng như một cỗ máy thống nhất để tránh phát sinh tải trọng bất thường.
Bí mật đằng sau "tốc độ thần thánh"
Nhìn từ xa, cây cầu dường như xuất hiện chỉ sau một ngày. Nhưng thực tế video cho thấy tốc độ chỉ là kết quả cuối cùng của một quá trình chuẩn bị kéo dài nhiều giờ với hàng chục công đoạn ít người nhìn thấy.
Đó là việc tổ chức đoàn xe vận tải, kiểm tra lốp, bố trí đối trọng, lắp ráp cần cẩu, gia cố nền đất, thử tải, điều chỉnh hệ thống cáp và phối hợp giữa nhiều nhóm vận hành.
Thực tế, việc hoàn thành cây cầu trong 24 giờ không phải là cắt giảm quy trình mà ngược lại - mọi bước đều được chuẩn hóa và thực hiện đúng trình tự để loại bỏ thời gian chờ giữa các công đoạn. Work smart chứ không phải work hard bừa bãi!
Hai cần cẩu 650 tấn, 9 dầm cầu nặng 125 tấn, đoàn xe vượt hơn 100km trong đêm và hàng nghìn tấn thiết bị chỉ là phần dễ nhìn thấy của chiến dịch này. Điều tạo nên thành công của công trình nằm ở năng lực tổ chức logistics, khả năng phối hợp giữa thiết bị và con người cùng sự chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi thao tác đầu tiên được thực hiện.
Nhìn mà choáng thật sự!
Nguồn: kenh14.vn
Video được kênh Mega Projects China đăng ngày 22/5 cho thấy toàn bộ quá trình vận chuyển, lắp đặt và nâng hạ 9 dầm cầu nặng tận 125 tấn mỗi cái để hoàn thành nhịp cầu bắc qua con sông rộng khoảng 35 mét.
Nguồn video không nêu tên công trình, địa phương hay đơn vị thi công. Vì vậy, toàn bộ thông tin chỉ được mô tả dựa trên những gì có trong đoạn phim thôi nhé!
Hành trình "chạy deadline" xuyên đêm đỉnh của chóp
Thực tế thì quá trình xây cầu đã bắt đầu từ nhiều giờ trước khi cần cẩu nâng dầm đầu tiên rồi.
Đoàn xe tải xuất phát trong đêm với 9 xe chở dầm cầu, 12 xe chở đối trọng cho cần cẩu cùng nhiều xe hỗ trợ khác. Xe dẫn đường liên tục check tình trạng đường xá, còn các tài xế phải duy trì tốc độ thấp để đảm bảo an toàn cho mấy cái hàng siêu trường, siêu trọng này.
Theo video thì tổng khối lượng thiết bị được vận chuyển vượt 1.100 tấn nếu tính cả dầm cầu, đối trọng và thiết bị hỗ trợ - nặng như thế này mà chở đi cũng khó tưởng tượng!
Quãng đường hơn 100 km trở thành một thử thách không kém phần lắp đặt. Trong hành trình xuyên đêm, nhiều xe phải dừng lại làm mát lốp bằng nước vì tải trọng quá khủng. Thậm chí một số bánh xe còn bị xì hơi hoặc nổ lốp và phải thay ngay tại chỗ để tránh delay tiến độ.
Khi đoàn xe còn cách công trường khoảng 20km thì đồng hồ đã chỉ gần 2h30 sáng rồi. Đến khoảng 4h sáng, toàn bộ thiết bị mới tới nơi, còn lại rất ít thời gian chuẩn bị trước khi bắt đầu công việc chính lúc trời sáng.
Phối hợp 2 cần cẩu "khủng long" - skill level: max ️
Do con sông rộng tới 35 mét nên một cần cẩu đơn lẻ không thể làm được. Giải pháp được chọn là dùng hai cần cẩu bánh xích Zoomlion có sức nâng 650 tấn, đặt ở hai bờ sông.
Điểm khó nhất nằm ở giai đoạn "chuyển tay" giữa hai cần cẩu. Một cẩu nâng dầm từ xe vận chuyển, đưa ra giữa nhịp, sau đó cẩu còn lại tiếp nhận để đưa dầm vào đúng vị trí. Công việc này đòi hỏi độ chính xác gần như tuyệt đối luôn!
Nếu một cần cẩu xoay nhanh hơn, xe chở dầm lùi không đúng nhịp hoặc dầm bị rung lắc quá mức, toàn bộ quá trình có thể phải dừng lại. Để chuẩn bị cho công đoạn này, đội kỹ thuật dành nhiều giờ kiểm tra cần cẩu trước khi vận hành.
Hàng trăm tấn đối trọng được lắp phía sau mỗi cẩu để cân bằng tải. Dưới hệ thống xích di chuyển, các tấm thép cỡ lớn được đặt xuống nền đất để phân tán áp lực, tránh sụt lún khi nâng khối lượng hàng trăm tấn.
Ngay cả hệ thống cáp nâng cũng được điều chỉnh nhiều lần để tối ưu đường đi của cáp qua các puly, vừa tăng tốc độ nâng vừa đảm bảo an toàn.
9 dầm cầu 125 tấn được lắp ghép như Lego siêu to
Cây cầu được ghép từ 9 dầm bê tông đúc sẵn, mỗi dầm nặng khoảng 125 tấn. Dầm đầu tiên luôn là công đoạn khó nhất vì toàn bộ quy trình chưa được test thực tế.
Sau khi hoàn thành thành công lần nâng đầu tiên, tốc độ thi công bắt đầu được cải thiện. Đến đầu giờ chiều, dầm thứ 4 đã được lắp đặt, cho thấy mục tiêu hoàn thành cây cầu trong 24 giờ hoàn toàn khả thi rồi!
Tuy nhiên, mỗi lần nâng, các kỹ sư vẫn phải lặp lại đầy đủ các bước kiểm tra. Đội ngũ kỹ thuật rà soát tình trạng cáp, đối trọng, vị trí chân chống, tín hiệu liên lạc giữa lái cẩu, tài xế xe chở dầm và công nhân dưới mặt đất trước khi cho phép tiếp tục.
Một trong những công đoạn khó nhất là khi xe chở dầm vừa phải từ từ lùi lại, trong khi cần cẩu đồng thời nâng và xoay dầm ra giữa sông. Toàn bộ chuyển động phải diễn ra nhịp nhàng như một cỗ máy thống nhất để tránh phát sinh tải trọng bất thường.
Bí mật đằng sau "tốc độ thần thánh"
Nhìn từ xa, cây cầu dường như xuất hiện chỉ sau một ngày. Nhưng thực tế video cho thấy tốc độ chỉ là kết quả cuối cùng của một quá trình chuẩn bị kéo dài nhiều giờ với hàng chục công đoạn ít người nhìn thấy.
Đó là việc tổ chức đoàn xe vận tải, kiểm tra lốp, bố trí đối trọng, lắp ráp cần cẩu, gia cố nền đất, thử tải, điều chỉnh hệ thống cáp và phối hợp giữa nhiều nhóm vận hành.
Thực tế, việc hoàn thành cây cầu trong 24 giờ không phải là cắt giảm quy trình mà ngược lại - mọi bước đều được chuẩn hóa và thực hiện đúng trình tự để loại bỏ thời gian chờ giữa các công đoạn. Work smart chứ không phải work hard bừa bãi!
Hai cần cẩu 650 tấn, 9 dầm cầu nặng 125 tấn, đoàn xe vượt hơn 100km trong đêm và hàng nghìn tấn thiết bị chỉ là phần dễ nhìn thấy của chiến dịch này. Điều tạo nên thành công của công trình nằm ở năng lực tổ chức logistics, khả năng phối hợp giữa thiết bị và con người cùng sự chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi thao tác đầu tiên được thực hiện.
Nhìn mà choáng thật sự!
Nguồn: kenh14.vn