Đúng là ngay mai đây thôi - 3/10, chiếc máy bay "xịn sò" này sẽ chính thức bay luôn tại sân bay Nội Bài nè các bạn ơi!
Chỉ còn đúng 1 ngày nữa thôi là một "ông kẹ" máy bay thân rộng cực xịn sẽ xuất hiện trên đường bay nối hai trung tâm hàng không lớn nhất của mình rồi đó
Cụ thể luôn, ngày 30/9/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã phê chuẩn cho Sun PhuQuoc Airways (SPA) được khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330, đồng thời mở rộng vùng khai thác của hãng tới tận châu Âu luôn á. Chiếc A330 đầu tiên mang số hiệu đăng ký VN-A969 dự kiến sẽ bắt đầu khai thác thương mại từ ngày 3/10 trên chặng Hà Nội - TP.HCM, trước khi chuyển sang phục vụ các đường bay quốc tế nhé!
Trước đó, ngày 22/9, chiếc máy bay này đã được SPA tiếp nhận tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc rồi. Theo Cục Hàng không Việt Nam, VN-A969 là chiếc đầu tiên trong kế hoạch đưa tổng cộng 8 tàu A330 vào đội bay của hãng trong giai đoạn từ tháng 9/2026 đến tháng 4/2027 đó.
A330 không phải là mấy em máy bay thân hẹp mà mình hay thấy trên các đường bay nội địa đâu nhé, mà là dòng tàu bay thân rộng hai động cơ, được Airbus phát triển dành cho các hành trình trung và dài đấy!
Theo tài liệu kỹ thuật của Airbus thì phiên bản A330-200 có chiều dài 58,82 m, tức là gần 59 m luôn. Đáng chú ý nhất là sải cánh của máy bay đạt tới 60,3 m, lớn hơn cả chiều dài thân nữa á Máy bay cao khoảng 17,39 m và ở phiên bản có khối lượng cất cánh tối đa cao nhất, con số này có thể đạt tới 242 tấn luôn!
Một thông số khác cũng "bá đạo" không kém là tầm hoạt động. Airbus công bố A330-200 có thể đạt tầm bay khoảng 7.250 hải lý, tương đương 13.450 km, tùy điều kiện và cấu hình khai thác. Đây cũng là mức tầm bay được Cục Hàng không Việt Nam nhắc tới khi giới thiệu chiếc A330 đầu tiên của SPA đấy.
Riêng chiếc tàu có số xuất xưởng MSN 1415 - từng mang đăng ký N286AY trước khi về Việt Nam - được hồ sơ của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) xác định là Airbus A330-243, sử dụng động cơ Rolls-Royce RR772B-60. Đây là biến thể thuộc dòng động cơ Trent 700 dành cho A330 nha. Như vậy, chiếc máy bay được trang bị hai động cơ turbofan Rolls-Royce "xịn xò" đặt dưới hai cánh luôn đó
Kích thước và tầm bay này giúp giải thích vì sao A330 được SPA dành cho lớp đường bay khác với đội tàu thân hẹp rồi đó. Theo Cục Hàng không Việt Nam, A320/A321 đóng vai trò chính trên mạng nội địa, A321LR mở rộng sang các thị trường quốc tế tầm trung, còn A330 bổ sung khả năng thực hiện những hành trình xa hơn nữa.
Không chỉ khác biệt ở kích thước bên ngoài, chiếc A330 của SPA còn được bố trí cabin ba hạng với tổng cộng 247 ghế nè. Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết khoang Thương gia gồm 20 ghế, bố trí theo cấu hình 1-2-1. Theo thiết kế này, mỗi hành khách đều có thể tiếp cận trực tiếp lối đi luôn á. Ghế có khả năng ngả phẳng 180 độ thành giường nằm nữa, "chill" phết đó các bạn! ️
Phía sau là 21 ghế Phổ thông Đặc biệt, với khoảng cách giữa các hàng ghế lên tới 38 inch. Khoang Phổ thông lớn nhất gồm 206 ghế, bố trí 2-4-2 với khoảng cách hàng ghế từ 31-34 inch.
Cả ba khoang đều được trang bị màn hình giải trí cá nhân và Wi-Fi trên không luôn nha, theo thông tin do SPA và Cục Hàng không Việt Nam công bố. Nội thất sử dụng những gam màu lấy cảm hứng từ thiên nhiên Phú Quốc; trong đó khoang Thương gia sử dụng sắc nâu đỏ, còn hai khoang còn lại mang tông màu cát - trông "aesthetic" lắm á!
Con số 247 ghế cũng khá "wow" nếu đặt cạnh khả năng thiết kế của dòng tàu này. Airbus cho biết A330-200 có sức chứa điển hình khoảng 210-250 hành khách và có thể được chứng nhận với cấu hình tối đa lên tới 406 ghế luôn. Tuy nhiên, số lượng thực tế phụ thuộc cách từng hãng bố trí hạng ghế, khu bếp, nhà vệ sinh và các không gian phục vụ hành khách nha.
Việc chiếc A330 đầu tiên được đưa lên đường bay Hà Nội - TP.HCM ngày 3/10 diễn ra chỉ khoảng hai tuần sau khi VN-A969 về Việt Nam và ba ngày sau khi SPA được phê chuẩn khai thác loại tàu bay này thôi đó - "fast" thiệt!
Quá trình phê chuẩn A330 được SPA bắt đầu từ hồ sơ gửi ngày 16/4/2026. Hãng phải hoàn thiện tài liệu, huấn luyện nhân sự và thực hiện các nội dung kiểm tra, từ thực hành thoát hiểm đến các chuyến bay chứng minh trước khi nhận phê chuẩn từ nhà chức trách hàng không.
Nguồn: kenh14.vn
Chỉ còn đúng 1 ngày nữa thôi là một "ông kẹ" máy bay thân rộng cực xịn sẽ xuất hiện trên đường bay nối hai trung tâm hàng không lớn nhất của mình rồi đó
Cụ thể luôn, ngày 30/9/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã phê chuẩn cho Sun PhuQuoc Airways (SPA) được khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330, đồng thời mở rộng vùng khai thác của hãng tới tận châu Âu luôn á. Chiếc A330 đầu tiên mang số hiệu đăng ký VN-A969 dự kiến sẽ bắt đầu khai thác thương mại từ ngày 3/10 trên chặng Hà Nội - TP.HCM, trước khi chuyển sang phục vụ các đường bay quốc tế nhé!
Trước đó, ngày 22/9, chiếc máy bay này đã được SPA tiếp nhận tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc rồi. Theo Cục Hàng không Việt Nam, VN-A969 là chiếc đầu tiên trong kế hoạch đưa tổng cộng 8 tàu A330 vào đội bay của hãng trong giai đoạn từ tháng 9/2026 đến tháng 4/2027 đó.
A330 không phải là mấy em máy bay thân hẹp mà mình hay thấy trên các đường bay nội địa đâu nhé, mà là dòng tàu bay thân rộng hai động cơ, được Airbus phát triển dành cho các hành trình trung và dài đấy!
Theo tài liệu kỹ thuật của Airbus thì phiên bản A330-200 có chiều dài 58,82 m, tức là gần 59 m luôn. Đáng chú ý nhất là sải cánh của máy bay đạt tới 60,3 m, lớn hơn cả chiều dài thân nữa á Máy bay cao khoảng 17,39 m và ở phiên bản có khối lượng cất cánh tối đa cao nhất, con số này có thể đạt tới 242 tấn luôn!
Một thông số khác cũng "bá đạo" không kém là tầm hoạt động. Airbus công bố A330-200 có thể đạt tầm bay khoảng 7.250 hải lý, tương đương 13.450 km, tùy điều kiện và cấu hình khai thác. Đây cũng là mức tầm bay được Cục Hàng không Việt Nam nhắc tới khi giới thiệu chiếc A330 đầu tiên của SPA đấy.
Riêng chiếc tàu có số xuất xưởng MSN 1415 - từng mang đăng ký N286AY trước khi về Việt Nam - được hồ sơ của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) xác định là Airbus A330-243, sử dụng động cơ Rolls-Royce RR772B-60. Đây là biến thể thuộc dòng động cơ Trent 700 dành cho A330 nha. Như vậy, chiếc máy bay được trang bị hai động cơ turbofan Rolls-Royce "xịn xò" đặt dưới hai cánh luôn đó
Kích thước và tầm bay này giúp giải thích vì sao A330 được SPA dành cho lớp đường bay khác với đội tàu thân hẹp rồi đó. Theo Cục Hàng không Việt Nam, A320/A321 đóng vai trò chính trên mạng nội địa, A321LR mở rộng sang các thị trường quốc tế tầm trung, còn A330 bổ sung khả năng thực hiện những hành trình xa hơn nữa.
Không chỉ khác biệt ở kích thước bên ngoài, chiếc A330 của SPA còn được bố trí cabin ba hạng với tổng cộng 247 ghế nè. Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết khoang Thương gia gồm 20 ghế, bố trí theo cấu hình 1-2-1. Theo thiết kế này, mỗi hành khách đều có thể tiếp cận trực tiếp lối đi luôn á. Ghế có khả năng ngả phẳng 180 độ thành giường nằm nữa, "chill" phết đó các bạn! ️
Phía sau là 21 ghế Phổ thông Đặc biệt, với khoảng cách giữa các hàng ghế lên tới 38 inch. Khoang Phổ thông lớn nhất gồm 206 ghế, bố trí 2-4-2 với khoảng cách hàng ghế từ 31-34 inch.
Cả ba khoang đều được trang bị màn hình giải trí cá nhân và Wi-Fi trên không luôn nha, theo thông tin do SPA và Cục Hàng không Việt Nam công bố. Nội thất sử dụng những gam màu lấy cảm hứng từ thiên nhiên Phú Quốc; trong đó khoang Thương gia sử dụng sắc nâu đỏ, còn hai khoang còn lại mang tông màu cát - trông "aesthetic" lắm á!
Con số 247 ghế cũng khá "wow" nếu đặt cạnh khả năng thiết kế của dòng tàu này. Airbus cho biết A330-200 có sức chứa điển hình khoảng 210-250 hành khách và có thể được chứng nhận với cấu hình tối đa lên tới 406 ghế luôn. Tuy nhiên, số lượng thực tế phụ thuộc cách từng hãng bố trí hạng ghế, khu bếp, nhà vệ sinh và các không gian phục vụ hành khách nha.
Việc chiếc A330 đầu tiên được đưa lên đường bay Hà Nội - TP.HCM ngày 3/10 diễn ra chỉ khoảng hai tuần sau khi VN-A969 về Việt Nam và ba ngày sau khi SPA được phê chuẩn khai thác loại tàu bay này thôi đó - "fast" thiệt!
Quá trình phê chuẩn A330 được SPA bắt đầu từ hồ sơ gửi ngày 16/4/2026. Hãng phải hoàn thiện tài liệu, huấn luyện nhân sự và thực hiện các nội dung kiểm tra, từ thực hành thoát hiểm đến các chuyến bay chứng minh trước khi nhận phê chuẩn từ nhà chức trách hàng không.
Nguồn: kenh14.vn