Nghe vô lý nhưng thật đấy! Toyota Land Cruiser FJ và Ford Everest tuy khác phân khúc, khác hẳn định hướng sử dụng, nhưng giá chỉ chênh nhau có 11 triệu đồng. Thế là team máy xăng và team máy dầu lại tranh cãi ầm ĩ rồi
Giá bán
Toyota Land Cruiser FJ: 1,198 tỷ đồng
Ford Everest Sport: 1,209 tỷ đồng
Cả hai đều nhập khẩu từ Thái Lan nha! Điểm đặc biệt là FJ chỉ có 1 phiên bản duy nhất, còn Everest Sport này là bản tầm trung thôi đó.
Kích thước
FJ theo đuổi style off-road thuần chủng nên chỉ có 5 chỗ, trục cơ sở ngắn hơn Everest tới 320mm luôn! Kết hợp với khoảng sáng gầm cao hơn, đi vượt địa hình xấu FJ xử lý dễ như ăn kẹo ️
Còn Everest thì vừa đi phượt vừa chở gia đình, nên có tới 7 chỗ ngồi. Đương nhiên xe to hơn để có không gian cabin rộng rãi rồi!
Ngoại thất
Về đèn chiếu sáng, FJ dùng loại thấu kính, về lý thuyết sẽ gom sáng và cho cường độ ánh sáng ngon hơn. Còn Everest lại có cốp điện tiện lợi và bộ mâm to hơn trông thể thao phết
Cả hai đều có đèn LED full, tự động bật/tắt và điều chỉnh chùm sáng thông minh nên khỏi lo làm chói mắt xe ngược chiều.
Nội thất
Everest vượt trội ở mảng này! Có ba hàng ghế nên được trang bị cửa gió riêng cho hai hàng sau, chưa kể còn nhiều tiện nghi nhỏ xinh chiều lòng người dùng.
Còn FJ chỉ ghi điểm khi có hệ thống lọc không khí PM2.5 - cái này khá quan trọng với chất lượng không khí hiện tại đó nha!
Cả hai đều có màn hình giải trí ~12 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, âm thanh 10 loa B&O xịn sò. Nghe nhạc đi phượt hay chở gia đình đều ổn áp
Vận hành
Đây là điểm khác biệt lớn nhất!
FJ: Máy xăng 2.7L, 164 mã lực, 246 Nm, hộp số 6AT, dẫn động 2 cầu
Everest Sport: Máy dầu 2.0L, 170 mã lực, 405 Nm, hộp số 6AT, dẫn động 1 cầu
Nếu bạn là tín đồ off-road thực thụ, chắc chắn phải chọn FJ với hệ 2 cầu. Máy xăng êm ái hơn nhưng uống xăng nhiều hơn. Còn Everest Sport tuy chỉ 1 cầu nhưng máy dầu cho mô-men xoắn khủng từ vòng tua thấp, tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn
Về hệ thống treo, FJ dùng thanh Panhard ở sau - siêu bền, chịu va đập tốt, hành trình nhún dài, dễ nâng gầm. Còn Everest dùng cơ cấu Watt - triệt tiêu văng ngang, giữ đuôi xe không chao đảo, êm ái hơn cho hàng ghế sau khi chở gia đình.
Trang bị an toàn
Cả hai đều có gói an toàn chủ động hiện đại với túi khí, cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù... Về mặt này thì ngang ngửa nhau!
Nguồn: autopro.com.vn
Giá bán
Toyota Land Cruiser FJ: 1,198 tỷ đồng
Ford Everest Sport: 1,209 tỷ đồng
Cả hai đều nhập khẩu từ Thái Lan nha! Điểm đặc biệt là FJ chỉ có 1 phiên bản duy nhất, còn Everest Sport này là bản tầm trung thôi đó.
Kích thước
FJ theo đuổi style off-road thuần chủng nên chỉ có 5 chỗ, trục cơ sở ngắn hơn Everest tới 320mm luôn! Kết hợp với khoảng sáng gầm cao hơn, đi vượt địa hình xấu FJ xử lý dễ như ăn kẹo ️
Còn Everest thì vừa đi phượt vừa chở gia đình, nên có tới 7 chỗ ngồi. Đương nhiên xe to hơn để có không gian cabin rộng rãi rồi!
Ngoại thất
Về đèn chiếu sáng, FJ dùng loại thấu kính, về lý thuyết sẽ gom sáng và cho cường độ ánh sáng ngon hơn. Còn Everest lại có cốp điện tiện lợi và bộ mâm to hơn trông thể thao phết
Cả hai đều có đèn LED full, tự động bật/tắt và điều chỉnh chùm sáng thông minh nên khỏi lo làm chói mắt xe ngược chiều.
Nội thất
Everest vượt trội ở mảng này! Có ba hàng ghế nên được trang bị cửa gió riêng cho hai hàng sau, chưa kể còn nhiều tiện nghi nhỏ xinh chiều lòng người dùng.
Còn FJ chỉ ghi điểm khi có hệ thống lọc không khí PM2.5 - cái này khá quan trọng với chất lượng không khí hiện tại đó nha!
Cả hai đều có màn hình giải trí ~12 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, âm thanh 10 loa B&O xịn sò. Nghe nhạc đi phượt hay chở gia đình đều ổn áp
Vận hành
Đây là điểm khác biệt lớn nhất!
FJ: Máy xăng 2.7L, 164 mã lực, 246 Nm, hộp số 6AT, dẫn động 2 cầu
Everest Sport: Máy dầu 2.0L, 170 mã lực, 405 Nm, hộp số 6AT, dẫn động 1 cầu
Nếu bạn là tín đồ off-road thực thụ, chắc chắn phải chọn FJ với hệ 2 cầu. Máy xăng êm ái hơn nhưng uống xăng nhiều hơn. Còn Everest Sport tuy chỉ 1 cầu nhưng máy dầu cho mô-men xoắn khủng từ vòng tua thấp, tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn
Về hệ thống treo, FJ dùng thanh Panhard ở sau - siêu bền, chịu va đập tốt, hành trình nhún dài, dễ nâng gầm. Còn Everest dùng cơ cấu Watt - triệt tiêu văng ngang, giữ đuôi xe không chao đảo, êm ái hơn cho hàng ghế sau khi chở gia đình.
Trang bị an toàn
Cả hai đều có gói an toàn chủ động hiện đại với túi khí, cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù... Về mặt này thì ngang ngửa nhau!
Nguồn: autopro.com.vn