Thôi để anh chém gió tí cho ae đỡ mơ màng: anh đi cả R15 v3 SOHC lẫn KTM Duke 390 2018 máy DOHC rồi, nhưng cảm giác thật sự là... chẳng khác mấy đâu Xe 150cc mà mấy bác cứ chém gió về cục máy này nọ, chắc hẳn là chưa được chạm tay vào cả hai con để so sánh thật, chỉ ngồi nhà lý thuyết suông thôi 
"Em đang cưỡi Bandit đây bác ơi! Nếu bác cần tư vấn gì em sẵn sàng nhé. Còn theo em thì hai con này bác thích dáng nào thì mua con đó thôi, chứ 150cc mà đi so từng km tốc độ thì hơi quá ha Về phụ tùng Su thì ít thấy bên ngoài, nên nếu nhà bác gần đại lý Su thì ổn áp. Nhớt nó 1.300k nhưng không quan trọng lắm, đổ nhớt tổng hợp 3.000km thay lần cũng ngon. Còn nhà xa đại lý Su quá thì lựa Yamaha cho khỏe, đại lý Yamaha nhiều như... quán phở vậy ️"
Nếu bác là người thực dụng thì nên chọn Vixion nha! Sức mạnh hai con này ngang ngửa nhau thôi, nhưng máy SOHC đơn giản, dễ bảo dưỡng hơn, phụ tùng nhiều vì chung đồ với Exciter, FZ150, R15, TFX. Máy Su thì đúng là bền, nhưng mà nói máy Yamaha không bền thì... hơi oan cho Ya đấy Chất lượng mấy hãng Honda, Yamaha, Suzuki đều xịn mà, không chênh lệch nhiều đâu!
So sánh chi tiết một tí cho ae nè:
Yamaha Vixion (FZ155):
• Khung sườn với phuộc trước hơi bự hơn
• Yên cao hơn Su Bandit một tý
• Có nồi slipper clutch xịn xò
• GA đầu lanh lẹn, đi phố rất chill
• Xăng tiết kiệm hơn một chút
Suzuki Bandit:
• Điểm cộng là máy DOHC
• Maxspeed nhỉnh hơn tí (nhưng với dòng naked bike thì chẳng quan trọng lắm :v)
"Mình thích Su hơn, máy DOHC ngầu lòi, nhưng mà ở chỗ mình khó mua phụ tùng quá trời Ya thì máy chỉ SOHC thôi, nhưng dễ mua phụ tùng, dễ bảo dưỡng hơn hẳn (đi dọc đường mà lỡ hư bugi thì máy DOHC là một cơn ác mộng luôn, còn SOHC thì ez game)"
Hai con này same same nhau mà, nhưng vì thấy Vixion đẹp hơn nên vote cho Vixion nhé
Dù sao thì cam đơn với cam đôi cảm nhận nó vẫn khác biệt đấy. Chấp nhận được thiết kế của Bandit thì cứ mua thôi!
"Mình chỉ góp ý thôi nha, nếu mình chọn thì sẽ lựa Vixion vì dáng nó to, nhìn tin cậy hơn. Nhìn bề ngoài bạn cũng thấy rồi đấy, với kiểu xe như thế mình nghĩ nó chạy khá đầm máy và an toàn. Nếu bạn hay đi phượt thì nên chọn những dòng Honda hoặc xe với dáng khá bầu và bự. Đa số những dòng như thế thiên về độ bền bỉ nhiều hơn, đi xa ít xuống máy, đường trường thì tự tin hơn "
Chú ý đặc biệt: Nếu cần cảm giác cuồng loạn vượt quá giới hạn, chạy như... rất nhanh, đi hết tour máy hoặc trả số thật gắt, tóm lại là làm xe luôn trong trạng thái mạnh nhất có thể thì khuyên nên thử Suzuki GSX một lần! Trong dòng xe nhỏ hiện tại, chưa có cục máy nào cho cảm giác phấn khích như máy Su
Con Vixion R mới động cơ mạnh đấy, dáng cũng ok nha!
Tổng kết lại cho ae:
Hai xe này ngang ngang nhau, bạn thích xe nào hơn thì chọn xe đó.
Suzuki:
• Được cái cục máy DOHC
• Cảm giác lái rất phấn khích
• Yên thấp hơn chút
• Xăng ăn khoảng 62km/l đường trường
Yamaha:
• Máy SOHC nhưng với 150-155cc thì cũng chẳng khác gì
• Dễ thay bugi hơn
• Tiết kiệm xăng hơn (đường trường được 67km/l!)
• Kiểu dáng nhìn to ngầu hơn
Lưu ý quan trọng: Cả 2 xe đều bị hiện tượng rỉ sét nhẹ ở khung sườn nhé, nhất là ở các mối hàn (kiểu như khung có chất lượng sơn không tốt nên bị bong ra). Nhưng mà cả 2 xe này nếu về thay quả đầu đèn bằng đèn tròn thì bao ngầu luôn nha!
Còn có bác khuyên: "Mua SH150i đi, vừa sang vừa sướng. Đi mấy con này bắn đất cát đầy mình, chạy thì lên lên xuống xuống. Đi ngoài đường nhìn còi cọc như xe Trung Quốc vậy. Đi côn tay thì mua CB650F 4 máy mà chạy"
Nguồn: tinhte.vn
"Em đang cưỡi Bandit đây bác ơi! Nếu bác cần tư vấn gì em sẵn sàng nhé. Còn theo em thì hai con này bác thích dáng nào thì mua con đó thôi, chứ 150cc mà đi so từng km tốc độ thì hơi quá ha Về phụ tùng Su thì ít thấy bên ngoài, nên nếu nhà bác gần đại lý Su thì ổn áp. Nhớt nó 1.300k nhưng không quan trọng lắm, đổ nhớt tổng hợp 3.000km thay lần cũng ngon. Còn nhà xa đại lý Su quá thì lựa Yamaha cho khỏe, đại lý Yamaha nhiều như... quán phở vậy ️"
Nếu bác là người thực dụng thì nên chọn Vixion nha! Sức mạnh hai con này ngang ngửa nhau thôi, nhưng máy SOHC đơn giản, dễ bảo dưỡng hơn, phụ tùng nhiều vì chung đồ với Exciter, FZ150, R15, TFX. Máy Su thì đúng là bền, nhưng mà nói máy Yamaha không bền thì... hơi oan cho Ya đấy Chất lượng mấy hãng Honda, Yamaha, Suzuki đều xịn mà, không chênh lệch nhiều đâu!
So sánh chi tiết một tí cho ae nè:
Yamaha Vixion (FZ155):
• Khung sườn với phuộc trước hơi bự hơn
• Yên cao hơn Su Bandit một tý
• Có nồi slipper clutch xịn xò
• GA đầu lanh lẹn, đi phố rất chill
• Xăng tiết kiệm hơn một chút
Suzuki Bandit:
• Điểm cộng là máy DOHC
• Maxspeed nhỉnh hơn tí (nhưng với dòng naked bike thì chẳng quan trọng lắm :v)
"Mình thích Su hơn, máy DOHC ngầu lòi, nhưng mà ở chỗ mình khó mua phụ tùng quá trời Ya thì máy chỉ SOHC thôi, nhưng dễ mua phụ tùng, dễ bảo dưỡng hơn hẳn (đi dọc đường mà lỡ hư bugi thì máy DOHC là một cơn ác mộng luôn, còn SOHC thì ez game)"
Hai con này same same nhau mà, nhưng vì thấy Vixion đẹp hơn nên vote cho Vixion nhé
Dù sao thì cam đơn với cam đôi cảm nhận nó vẫn khác biệt đấy. Chấp nhận được thiết kế của Bandit thì cứ mua thôi!
"Mình chỉ góp ý thôi nha, nếu mình chọn thì sẽ lựa Vixion vì dáng nó to, nhìn tin cậy hơn. Nhìn bề ngoài bạn cũng thấy rồi đấy, với kiểu xe như thế mình nghĩ nó chạy khá đầm máy và an toàn. Nếu bạn hay đi phượt thì nên chọn những dòng Honda hoặc xe với dáng khá bầu và bự. Đa số những dòng như thế thiên về độ bền bỉ nhiều hơn, đi xa ít xuống máy, đường trường thì tự tin hơn "
Chú ý đặc biệt: Nếu cần cảm giác cuồng loạn vượt quá giới hạn, chạy như... rất nhanh, đi hết tour máy hoặc trả số thật gắt, tóm lại là làm xe luôn trong trạng thái mạnh nhất có thể thì khuyên nên thử Suzuki GSX một lần! Trong dòng xe nhỏ hiện tại, chưa có cục máy nào cho cảm giác phấn khích như máy Su
Con Vixion R mới động cơ mạnh đấy, dáng cũng ok nha!
Tổng kết lại cho ae:
Hai xe này ngang ngang nhau, bạn thích xe nào hơn thì chọn xe đó.
Suzuki:
• Được cái cục máy DOHC
• Cảm giác lái rất phấn khích
• Yên thấp hơn chút
• Xăng ăn khoảng 62km/l đường trường
Yamaha:
• Máy SOHC nhưng với 150-155cc thì cũng chẳng khác gì
• Dễ thay bugi hơn
• Tiết kiệm xăng hơn (đường trường được 67km/l!)
• Kiểu dáng nhìn to ngầu hơn
Lưu ý quan trọng: Cả 2 xe đều bị hiện tượng rỉ sét nhẹ ở khung sườn nhé, nhất là ở các mối hàn (kiểu như khung có chất lượng sơn không tốt nên bị bong ra). Nhưng mà cả 2 xe này nếu về thay quả đầu đèn bằng đèn tròn thì bao ngầu luôn nha! Còn có bác khuyên: "Mua SH150i đi, vừa sang vừa sướng. Đi mấy con này bắn đất cát đầy mình, chạy thì lên lên xuống xuống. Đi ngoài đường nhìn còi cọc như xe Trung Quốc vậy. Đi côn tay thì mua CB650F 4 máy mà chạy"
Nguồn: tinhte.vn