Nhắc đến anh Huỳnh Mỹ Thoại (49 tuổi, ngụ xã Vĩnh Thạnh, TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa), hội mê xe cổ chắc hẳn phải "respect" với bộ sưu tập xe độc đáo có 1-0-2 ở tỉnh này luôn
Những "boss" xe cổ hiếm có khó tìm
Hiện tại anh Thoại đang flex hơn 40 chiếc xe cổ từ những năm 1950 đến 1975, và tất cả đều còn "chạy ngon lành" nha! Bên cạnh đó, hàng chục chiếc khác đang nằm kho chờ phục chế vì... thiếu linh kiện quá trời Số xe này đang được trưng bày ở 2 quán cà phê Xe Cổ tại đường 23/10, xã Vĩnh Thạnh, TP Nha Trang và ở TP Quy Nhơn (Bình Định).
Trong Festival Biển 2017, phần diễu hành xe cổ thì đa số những "em" xe độc lạ đều thuộc về anh Thoại cả. Các xe của anh còn được nhiều đoàn phim mượn để quay cảnh trước 1975 như: phim Mẹ Chồng, phim Mỹ Nhân Sài Gòn nữa đấy
Điểm nhấn của bộ sưu tập phải kể đến chiếc Mercedes-Benz được sản xuất từ năm 1953 mang tên Ponton 190. Chiếc Ponton 190 này là dòng xe thương mại "xịn xò" của Đức sau Thế chiến 2 với động cơ 4 thì, 1,9 lít, công suất 50 mã lực. Mẫu Ponton 190 được xem là "át chủ bài" của hãng Mercedes để "đấu" với các dòng xe khác.
Từ 1956-1959, hãng này chỉ sản xuất hơn 61.000 chiếc thôi. Đến giờ số lượng xe này còn lại rất ít, được các tín đồ xe cổ trên toàn thế giới "săn lùng" liên tục
Ngay tại Anh, những người sở hữu Ponton 190 còn lập cả website: mercedes-190.co.uk để tạo diễn đàn cho hội mê xe này trao đổi thông tin, linh kiện trên phạm vi toàn cầu luôn.
Tại Việt Nam, Ponton 190 được nhập nguyên chiếc vào cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60, được coi là dòng xe "chanh sả" bậc nhất mà không phải ai cũng có được nhé
Một chiếc thuộc loại hiếm nữa là Mini Mokes do hãng ô tô Anh BMC sản xuất những năm 1960. Anh Thoại cho biết "em" này được sản xuất ở Anh từ 1964 đến 1968 với số lượng giới hạn khoảng 14.518 chiếc. Từ 1966-1993, Mokes được sản xuất ở Úc với 26.000 chiếc và 10.000 ở Bồ Đào Nha.
Theo anh Thoại, trong bộ sưu tập của mình còn có một chiếc Limousine sản xuất năm 1983, đây là chiếc xe mà Bộ Ngoại giao Việt Nam từng sử dụng đấy. Anh phải "vất vả lắm" mới sở hữu được chiếc xe dòng cao cấp này
Ngoài ra, anh Thoại còn sưu tập nhiều xe máy, xe đạp từ trước 1975 với các dòng xe Mobylette, Honda, Suzuki... và đều còn "chạy tốt" nha!
Gần 30 năm với niềm đam mê cháy bỏng
Anh Thoại kể lại, hồi nhỏ gia đình anh còn khó khăn nên phải đi bộ từ nhà đến trường học rất xa. Sở hữu một phương tiện đi lại là cả một ước mơ lớn lao. Năm 21 tuổi, sau nhiều năm "cày cuốc" tích cóp, anh mua được chiếc xe máy Honda 67 cũ.
Với anh, chiếc xe không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là "bạn thân" luôn. "Hồi đó mình đi học ngành điện nhưng trong mình có cái máu nghệ thuật, mình rất thích những đường nét cong, thanh nhã của các phương tiện được thiết kế từ trước những năm 1975.
Mình bắt đầu tìm hiểu nhiều về những loại xe máy, xe ô tô cổ và thấy có sức hút lạ kỳ. Từ đó, mình nảy ra ý định sưu tầm những loại xe cổ" - anh Thoại chia sẻ
Anh Thoại nói về triết lý chơi xe của mình: "Nói đến xe cổ thì phải hội đủ 3 yếu tố: thương hiệu, niên hạn, yếu tố lịch sử. Đã gọi là phương tiện thì phải 'động'. Vì thế, đã chơi xe cổ là xe đó phải hoạt động được.
Mình thường mua nhiều xe về và bỏ nhiều công sức sửa chữa, tân trang, phục chế cho xe 'sống lại'. Nhiều linh kiện thực lòng rất khó để kiếm được nên số xe lưu kho còn khá nhiều".
Để có bộ sưu tập xe như hiện nay, anh Thoại đã bỏ cả núi tiền và công sức "săn lùng" rồi đó. Thông qua những người bạn, anh đã vào Nam ra Bắc nhiều lần tìm kiếm ️
Kể về chiếc xe Mercedes Ponton 190, anh Thoại cho biết năm 2011, trong một lần vào TP HCM chơi, đang dạo trên đường Đinh Bộ Lĩnh thì anh bỗng thấy chiếc xe đậu trong sân một căn nhà nhỏ.
Anh ghé vào, ngắm nghía chiếc xe rồi "đánh bạo" hỏi mua lại, nhưng chủ nhân chiếc xe không bán. Tiếc nuối, anh xin số điện thoại, rồi về nhà nhiều lần gọi điện "thuyết phục".
Cuối cùng, người chủ vì "cảm phục" lòng yêu mến xe cổ của anh Thoại nên đã bán lại chiếc xe với giá 21.000 USD. Anh cho rằng: "Tiền bạc là một chuyện, nhưng chơi đồ cổ cũng cần cái duyên nữa"
Để sưu tầm thêm được 1 chiếc xe, đòi hỏi người chơi phải có tâm và chịu khó lắm. Như chiếc xe lôi quý tộc của Thái Lan. Trong một lần qua Thái Lan bằng ô tô nhóm, anh Thoại rất thích chiếc xe lôi này nên đã hỏi mua nhưng chủ nhân không bán.
Đeo bám và năn nỉ cả chặng đường dài, anh Thoại mới thuyết phục được. Mừng như "phát hiện kho báu", nhưng khi đưa về Việt Nam thật không dễ. Anh phải tháo từng bộ phận xe lôi, bỏ lên ô tô, đưa về nhà ráp lại
Đặc biệt có chiếc Yamaha YB (sản xuất 1980), khi đang làm sự kiện ở Sơn La thì nghe tiếng bô. Anh quay lại thấy chiếc này đang đi chở củi nên "đánh bạo" xin mua, nhưng người chủ không bán.
"Mình phải đi về từ Sơn La - Hà Nội làm sự kiện 5 lần, lần nào cũng ghé hỏi mua xe nhưng không được. Lần cuối cùng mình ghé gặp vợ chồng người chủ xe để chào tạm biệt. Lần này mình nản chí nên không đả động đến chuyện xe cộ nữa mà cốt để uống một trận cho đã rồi về.
Nguồn: soha.vn