Với tình yêu mãnh liệt dành cho offroad, Hoàng Vũ đã chọn Nissan Patrol đời 1992 làm "chiến mã" đồng hành trên những cung đường hiểm trở
Trào lưu "chơi" xe cổ trong giới trẻ giờ đang bùng nổ mạnh mẽ, nhất là với hội mê offroad. Những dòng xe như Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero hay Nissan Patrol thường được "crush" nặng vì độ bền bỉ, khả năng offroad "xịn sò", cộng thêm động cơ "chấm lớn" khỏe tới bến. Giá những em xe đời cũ khoảng 20-30 năm tuổi cũng không quá "đau ví" nên càng kích thích các bạn trẻ nhảy vào cuộc chơi này
Trong bộ ba kể trên, Nissan Patrol là cái tên ít được nhắc đến hơn cả. Dòng SUV này từng xuất hiện khá nhiều vào những năm 2000, thường được dùng làm xe đưa đón cho các cơ quan hay doanh nghiệp. Nhưng theo thời gian, những chiếc Nissan Patrol càng ngày càng "hiếm như kim cương" trên đường phố Việt, không còn nhiều như Land Cruiser nữa.
Hoàng Vũ là một anh chàng 9X quê Quảng Bình. Vũ có niềm đam mê cháy bỏng với những cung đường offroad cùng những chiếc SUV hàng chục năm tuổi. Chiếc xe mà Vũ đang sở hữu chính là Nissan Patrol
Chào Vũ! Không nhiều bạn trẻ có thú chơi xe "cổ lỗ sĩ" như bạn đâu. Chiếc xe bạn đang dùng là gì và tại sao lại "đổ" món này?
• Chiếc xe mình đang sử dụng là Nissan Patrol Y60 TD42 đời 1992 máy dầu. Tính đến giờ, em này đã 30 tuổi rồi và odo hiện tại đã chạy hơn 300.000 km luôn. Tuy nhiên đây chưa phải xe đầu tiên của mình đâu. Trước đó mình cũng dùng Patrol Y60 nhưng đời cao hơn. Sau đợt lũ, mình bán chiếc đó và đổi sang em đời 1992. Hiện tại mình còn một chiếc Nissan Patrol khác nằm trong garage nữa nhưng đời cao hơn.
Cơ duyên lớn nhất khiến mình quyết định chơi Nissan Patrol là nhờ một anh trong hội chơi xe. Đã đi thử là "nghiện cứng" luôn. Cảm giác cầm lái vượt qua các cung đường khó là "phê" lắm. Đó là thứ cảm xúc mà những chiếc xe hai cầu đời mới không thể mang lại được
Mua và dùng một chiếc xe 30 tuổi như vậy thì phải lưu ý những gì?
• Kinh nghiệm mua xe đời "xưa như trái đất" là phải kiểm tra sắt xi, dàn lạnh còn chạy được không, 2 cầu có hoạt động tốt không. Đừng mong mua được một chiếc xe mà sử dụng "ngon ơ" ngay được đâu nhé. Mua xe về phải dọn lại từ đầu. Thậm chí, muốn dọn phải mua thêm 1 đến 2 chiếc xác xe khác rồi lấy đồ để "đắp" sang. Các chi tiết gầm xe phải thay mới hết. Nói chung là gần như thay thế và sửa chữa nguyên chiếc xe đi mới "chuẩn chỉnh" được. Còn một khi đã tự tay mình dọn xong rồi thì chiếc xe đó lại chạy rất tốt và bền, đi offroad các cung đường khắc nghiệt về vẫn thoải mái.
Tuổi đời xe cao nên việc hỏng vặt là điều không thể tránh khỏi. Đối với mình khi chơi những dòng xe cũ thì phải chấp nhận và xác định sẽ thay thế đồ thường xuyên thôi. Hỏng đến đâu, thay đến đó. Trong quá trình sử dụng, thứ cần để tâm nhất là động cơ và các linh kiện liên quan đến hệ truyền động.
Cũng khá vất vả nhưng vì đam mê nên chịu được, lại còn có anh em bạn bè chơi cùng hỗ trợ nữa nên mọi thứ trở nên "ez" hơn. Chi phí chơi món này cũng không phải nhỏ đâu, chủ yếu từ việc sửa chữa và thay thế. Tuy nhiên, đổi lại mình có chiếc xe offroad mạnh mẽ không ngán hầu hết các cung đường
Có vẻ như xe bạn ngoài được dọn lại còn "độ khủng" thêm nhiều đồ chơi khác nữa?
• Đúng vậy! Vì sở thích của mình là offroad nên mình cũng "lên đồ" kha khá cho xe, như lốp Toyo MT 315/75R16 phục vụ chạy địa hình, bộ mâm offroad kích thước 16 inch ET-44, giảm xóc OME vàng, đèn trợ sáng, cản trước/sau độ lại, bậc để chân cũng được làm lại, tời kéo nữa...
Mọi người thường bảo dòng Land Cruiser bền bỉ và gần như "bất tử" sau hàng chục năm. Tại sao bạn lại chọn Patrol và mất nhiều công chăm sóc xe như vậy?
• Mình không thích đi theo số đông. Nhiều người cũng hỏi mình câu này rồi. Mình thích Patrol vì nó độc, thiết kế vuông vức không lẫn vào đâu được, lại có cầu to nữa đi offroad "sướng phát điên"
Bạn đã đồng hành với chiếc Patrol này trên những cung đường nào? Chuyến đi nào khiến bạn cảm thấy nhớ nhất?
Nguồn: soha.vn