Động cơ V4 997cc hơn 210 mã lực, vòng tua 15.000 vòng/phút kèm khí động học chủ động cực đỉnh, CFMOTO V4SR-RR đang flex khả năng chiến với các ông lớn châu Âu luôn nè!
CFMOTO đang làm các tín đồ xe thể thao phân khối lớn phải ngồi im chú ý khi tiếp tục hoàn thiện dự án V4SR-RR, mẫu siêu mô tô mà hãng Trung Quốc muốn đấu thẳng với những cái tên đỉnh cao như Ducati, BMW hay Aprilia. Không còn chơi ở phân khúc tầm trung nữa, CFMOTO quyết tâm bước thẳng vào sân chơi superbike cao cấp nhất với cấu hình thực sự đáng gờm.
Từng xuất hiện dưới dạng concept tại triển lãm EICMA năm ngoái, giờ V4SR-RR đã dần hoàn thiện về thiết kế lẫn công nghệ rồi nha. Điểm nhấn chính là khối động cơ V4 góc nghiêng 90 độ, dung tích 997cc, vòng tua lên tới 15.000 vòng/phút và công suất hơn 210 mã lực. Những thông số này đủ sức đưa em xe này nhảy vào cuộc chơi của các mẫu superbike hiệu năng cao luôn đó! ️
Đặc biệt, động cơ còn được trang bị trục khuỷu chống quay, thanh truyền titan Pankl để tối ưu khả năng vận hành ở tốc độ cao. Trọng lượng khô dự kiến khoảng 180kg hứa hẹn cho tỷ lệ công suất/trọng lượng cực ấn tượng luôn.
Không chỉ mạnh về động cơ, CFMOTO còn đầu tư cả núi đồ hiệu xịn xò. Xe dùng hệ thống treo Ohlins, cùm phanh Brembo Hypure Sport, hệ thống ống xả titan Akrapovic và bộ lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP V4. Toàn những món đồ chơi thường thấy trên các xe thể thao cao cấp hướng đến đường đua đó nha!
Tuy nhiên, công nghệ đỉnh nhất lại là hệ thống khí động học chủ động độc lập. Thay vì dùng cánh gió cố định truyền thống, CFMOTO phát triển cơ cấu khí động học hoạt động độc lập. Theo công bố, hệ thống này tạo thêm 20% lực ép xuống bánh trước khi phanh ở tốc độ 160km/h so với giải pháp truyền thống. Nhờ đó, xe hứa hẹn cải thiện độ ổn định và khả năng kiểm soát khi giảm tốc xịn sò hơn hẳn!
Ngoài ra, phiên bản Carbon Black với nhiều chi tiết hướng đến đường đua cũng cho thấy tham vọng của hãng không chỉ nằm ở những chuyến đi phố thôi đâu.
Nguồn: techz.vn