Ồ, CFMoto đang chơi lớn nè các bro ơi! Hãng xe Trung Quốc vừa làm cả giới mê xe phải "choáng váng" khi lộ ra 11 bằng sáng chế cực khủng cho dòng động cơ V4 của họ. Và đặc biệt, có một tài liệu còn nhắc thẳng đến... phiên bản tăng áp luôn! Liệu Kawasaki Ninja H2 sắp có đối thủ xứng tầm?
Động cơ V4 gần 1.000cc, công suất hơn 210 mã lực - "xịn xò" thật đấy!
Theo những gì được hé lộ, CFMoto V4 SR-RR sẽ được trang bị động cơ V4 dung tích 997cc với góc nghiêng 90 độ giữa hai dãy xi-lanh. Thông số kỹ thuật thì "đỉnh của chóp": đường kính xi-lanh 81mm, hành trình piston 48,4mm - giống hệt như các "anh hào" trên Ducati Panigale V4 R vậy!
Điểm đặc biệt là trục khuỷu quay ngược chiều bánh xe (fancy thật!), giúp xe bớt "nặng nề" khi vào cua, lái sướng tay hơn hẳn. Công suất dự kiến rơi vào khoảng 210 mã lực với giới hạn vòng tua lên tới 14.500 vòng/phút - nghe xong là muốn "tăng ga" rồi! ️ Khối động cơ nặng khoảng 61,5kg (chưa tính dầu nhớt nhé).
Công nghệ nạp khí biến thiên - "thông minh" phết đấy!
Không chỉ mạnh, CFMoto còn chơi trội với hệ thống nạp khí có chiều dài thay đổi bằng mô-tơ điện. Dễ hiểu là: vòng tua thấp thì tăng mô-men xoắn cho mạnh, vòng tua cao thì tối ưu công suất cho "phê" - auto thông minh luôn!
Động cơ dùng con đội dạng ngón tay để điều khiển van (không theo kiểu desmodromic của Ducati đâu nhé). Mọi thứ đều được bố trí cực kỳ gọn gàng, vừa giảm kích thước vừa tăng độ chính xác khi vận hành.
Còn một chi tiết "đỉnh nữa" là động cơ còn đóng vai trò chịu lực cho khung xe. Luồng khí được dẫn thẳng qua khu vực đầu lái vào hộp gió - tận dụng triệt để hiệu ứng nạp khí khi đang "phóng như bay" ở tốc độ cao đó!
CFMoto V4 tăng áp: Siêu xe mới hay chỉ là động cơ cho xe địa hình?
Đây mới là phần "nóng" nhất! Bằng sáng chế có mô tả khí thải dẫn thẳng đến tuabin tăng áp gắn trên đầu xi-lanh. Nghe xong là nghĩ ngay đến Kawasaki Ninja H2 rồi phải không nào?
Tuy nhiên, cũng có khả năng động cơ tăng áp này được phát triển cho dòng xe địa hình bốn bánh của CFMoto thôi. Vậy nên chưa thể khẳng định chắc nịch là V4 SR-RR sẽ có bản tăng áp đâu các bạn ơi. Hóng thêm info thôi!
Hiện tại, xe vẫn đang trong giai đoạn test nghiệm. Tay đua David Alonso đã được "hưởng ứng" lái thử mẫu xe nguyên mẫu rồi đấy! CFMoto còn đặt mục tiêu tốc độ tối đa vượt 300 km/h luôn - nghe mà "choáng" ha! Nếu thành công thương mại hóa với đống công nghệ xịn xò này, V4 SR-RR chắc chắn sẽ làm "rung chuyển" phân khúc siêu mô tô vốn do các hãng Nhật Bản và châu Âu "thống trị" từ trước đến giờ!
Nguồn: techz.vn