Ngày 3/8 vừa rồi, CFMoto chính thức comeback thị trường Việt Nam qua nhà phân phối Motorrock, và lần này họ mang theo 2 "chiến binh" cực chất: 700CL-X giá 169 triệu và 800MT giá 255 triệu. Với lần tái xuất này, hãng xe Trung Quốc giới thiệu cặp đôi thuộc 2 phân khúc hot nhất: naked bike và adventure. Liệu có đủ hấp dẫn để hút khách? Cùng xem ngay thôi! ️
CFMoto 700CL-X - Em naked bike "vừa túi" giá 169 triệu
Trên toàn cầu thì 700CL-X có tới 3 phiên bản: Sport, Adventure và Heritage. Nhưng về Việt Nam, anh em chỉ có duy nhất bản Heritage thôi nhé! Thiết kế của em này khá unique, mix giữa phong cách cổ điển và hiện đại - đúng trend mà giới mô tô đang mê mệt.
Về số đo thì 700CL-X dài 2.107mm, rộng 887mm, cao 1.200mm, chiều dài cơ sở 1.435mm, nặng 196kg. Yên cao 800mm nên phù hợp với phần đông biker Việt. Bình xăng 13 lít - đi chơi xa cũng khỏi lo!
Nói về trang bị thì em này có đèn full LED từ trước ra sau, đồng hồ điện tử tròn trông cực ngầu. Phuộc trước dạng USD, sau là giảm xóc đơn có thể chỉnh được, toàn bộ của KYB (hãng nổi tiếng đó nha). Mâm màu vàng đồng size 18 inch trước, 17 inch sau, đi kèm lốp Pirelli xịn sò
"Trái tim" của 700CL-X là khối động cơ 693cc, DOHC, sản sinh 73 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 68 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp đi kèm ly hợp chống trượt, 2 chế độ lái Eco và Sport, ABS của Continental, plus bướm ga điện tử. Nghe đã thấy ngon rồi đúng không?
Điểm cộng lớn nhất: giá 169 triệu mà được nhiều thứ thế này, rẻ hơn hẳn mấy anh Nhật như Kawasaki Z650 ABS (194 triệu), Yamaha MT-07 (234 triệu) hay Honda CB650R (247 triệu)!
CFMoto 800MT - Adventure xịn giá chỉ 255 triệu
Sang em 800MT, giá 255 triệu cho bản tiêu chuẩn, còn muốn full đồ chơi với 3 thùng nhôm thì out thêm 20 củ nữa là 275 triệu. So với Kawasaki Versys 650 (245 triệu) thì 800MT có động cơ lớn hơn, trang bị nhiều hơn mà giá tương đương - tính ra là quá hời luôn!
Điểm mạnh của 800MT là thiết kế hầm hố cộng với công nghệ đỉnh của chóp: màn hình TFT 7 inch có Bluetooth, cảm biến áp suất lốp, quickshifter 2 chiều, sưởi tay lái, sưởi yên, cổng USB, cruise control và 2 chế độ lái Sport/Rain. Đèn full LED cộng thêm 2 đèn trợ sáng - đi đêm cũng sáng như ban ngày!
Kích thước: dài 2.234mm, rộng 853mm, cao 1.277mm, cơ sở 1.531mm. Nặng 231kg, yên cao 825mm, khoảng sáng gầm 190mm. Có cả khung nhôm 2 bên bảo vệ động cơ lúc đổ xe hay va chạm nữa đó!
Mâm nan hoa 19 inch trước, 17 inch sau. Phuộc USD KYB trước, giảm xóc đơn sau, cả 2 đều chỉnh được. Phanh đĩa đôi trước, đơn sau với ABS Bosch. Lốp không săm Maxxis.
Động cơ 2 xy-lanh 799cc nguồn gốc từ KTM (nghe xịn chưa!), làm mát bằng nước, cho ra 95 mã lực và 77 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp với ly hợp kép. Nghe số liệu thôi đã thấy mạnh rồi!
Vậy có đáng tin không?
Phải công nhận 2 em này giá rẻ thật, nhưng lo lắng lớn nhất với xe Trung Quốc vẫn là độ bền và chất lượng. Hiểu được tâm lý đó, Motorrock tung chiêu bảo hành 3 năm không giới hạn km luôn! Hơn nữa họ còn dự phòng nguyên mấy chiếc xe để thay phụ tùng ngay khi khách cần, khỏi phải chờ đợi mệt mỏi.
Mục tiêu của hãng là bán 50 chiếc 700CL-X và 50 chiếc 800MT trong năm nay. Con số tưởng khiêm tốn nhưng với thị trường mô tô phân khối lớn Việt Nam thì cũng là thách thức không nhỏ đâu nhé!
Thêm vài shot hình CFMoto 700CL-X nữa cho đã mắt nè:
Nguồn: soha.vn