Chào hội mê xe phân khối lớn! CFMOTO vừa cho ra lò phiên bản 500SR VOOM 2026 cực xịn tại thị trường Trung Quốc đây. Lần này không chỉ có màu mới bắt mắt mà còn được nâng cấp động cơ cùng một loạt thay đổi đáng chú ý khác nữa nhé!
Ngoại hình thêm lựa chọn, cá tính hơn
Năm nay, CFMOTO tung ra hai màu mới cực chất là Zephyr Blue (xanh gió mùa) và Nebula White (trắng tinh vân), kết hợp với hai màu cũ là Bacheta Red và Deep Space Grey. Với cách phối màu mới này, ae nào thích phong cách thể thao nhưng vẫn muốn giữ nét đặc trưng của 500SR VOOM thì có thêm nhiều sự lựa chọn rồi đó!
Động cơ mạnh hơn, đỉnh hơn
Điểm nhấn chính vẫn là khối động cơ 4 xi-lanh 499cc quen thuộc, nhưng lần này được tinh chỉnh lại để chiến hơn. Công suất tối đa đạt 77,8 ngựa tại 12.500 vòng/phút, moment xoắn cực đại 49 Nm tại 10.000 vòng/phút.
Đặc biệt, khi bật chế độ Ram-Air (hệ thống nạp gió động), công suất có thể lên tới 83 mã lực luôn! Con số này khá là ấn tượng đối với một chiếc sportbike dưới 500cc, nhất là với cấu hình 4 xi-lanh vốn cho khả năng tăng tốc và âm thanh động cơ cực phê.
Để đạt được hiệu suất xịn hơn, CFMOTO đã tinh chỉnh trục cam và hệ thống điều khiển động cơ để tối ưu ở dải vòng tua cao. Nói đơn giản là xe sẽ phản hồi ga nhanh hơn và mượt hơn khi kéo số cao đó các bro!
Hộp số cải thiện, tìm số N dễ hơn
Một chi tiết nhỏ nhưng có võ: cơ cấu sang số được cập nhật giúp việc tìm số N (số mo) dễ dàng hơn hẳn so với bản cũ. Nghe thì không to tát lắm nhưng ai đi xe thường xuyên trong phố sẽ thấy tiện lợi hơn nhiều đấy!
Khung gầm và trang bị ️
Về phần khung xe thì gần như giữ nguyên: phuộc USD 41mm phía trước, hệ thống treo sau multi-link. Chiều cao yên vẫn là 795mm, trọng lượng khoảng 194kg.
Trang bị điện tử thì đầy đủ ác liệt: ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo, hai chế độ lái, ESS, cổng sạc USB Type-A và Type-C. Còn có cả quickshifter (bấm số nhanh) và hệ thống chống trượt bánh khi phanh gấp nữa nhé!
Với 83 ngựa khi dùng Ram-Air, động cơ 4 xi-lanh và đống đồ chơi điện tử xịn xò, CFMOTO 500SR VOOM 2026 đang cho thấy quyết tâm cạnh tranh rất rõ trong phân khúc sportbike phân khối trung. Việc liên tục tinh chỉnh động cơ và hộp số cũng chứng tỏ CFMOTO không chỉ chạy theo con số mà còn muốn cải thiện trải nghiệm thực tế cho người dùng nữa đấy!
Nguồn: techz.vn