HeoBobo5990
New member
12.000 người đã đổ xô đến để chứng kiến khoảnh khắc nguyên mẫu CF-105 Arrow đầu tiên ra mắt. Nói "đồ sộ" thôi thì chưa đủ xịn để mô tả dự án này đâu nhé! Nó quá khủng, quá tầm cỡ và đầy tham vọng luôn
Sau Thế chiến II, lúc mà Không quân Hoàng gia Anh vẫn đang cày cuốc để phục hồi và túi rỗng không đủ budget để nghĩ đến việc làm máy bay đánh chặn mới thì hãng Avro Canada đã flex luôn với mẫu CF-100, có biệt danh "Canuck".
Đây là chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên hoàn toàn do Canada tự thiết kế, và nó đã chứng minh mình là một phi cơ tầm xa cực xịn trong mọi điều kiện thời tiết. Điểm đáng chú ý hơn là nó cho thấy hãng máy bay mới thành lập Avro Canada (một chi nhánh của nhà sản xuất máy bay tại Anh) đã có màn thể hiện bùng nổ khi hoàn thành dự án đầy thử thách một cách nhanh gọn lẹ
Từ thành công đó, vào giữa những năm 1950, công tác chế tạo Avro Canada CF-105 Arrow – mẫu máy bay đánh chặn khổng lồ với cánh tam giác – đã được push mạnh. Nó mang đến một hy vọng sáng láng cho tương lai của ngành công nghiệp máy bay Canada, và có tiềm năng giúp Không quân Hoàng gia Canada (RCAF) có thể flex khả năng đáp trả các máy bay ném bom của Liên Xô, thậm chí là xóa sổ chúng luôn trong một cuộc chiến tranh xa xôi ở tận Bắc Cực.
Sau khi giành được quyền phát triển và chế tạo máy bay, Avro Canada đã lên level đáng kể. Đến năm 1975, hãng này đã có hơn 20.000 nhân viên làm việc, trở thành một trong những doanh nghiệp lớn nhất trên toàn Canada và hút nguồn đầu tư khủng từ chính phủ
Niềm tin vào Avro nói riêng và ngành hàng không vũ trụ Canada đã tăng vọt thẳng đứng. Tuy nhiên, giống như ICARUS Aerospace, Avro Canada đã sớm sụp đổ một cách đáng tiếc...
Quá trình phát triển CF-105 Arrow tiến triển nhanh như chớp, nó được ghi nhận là một trong những mẫu máy bay tiên tiến nhất thời bấy giờ, đồng thời được khen ngợi rầm rộ về sức mạnh và vẻ đẹp. Mẫu máy bay này cũng giúp Canada trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về nghiên cứu và phát triển khoa học nữa đó
Nói "đồ sộ" vẫn chưa đủ để mô tả hết về dự án CF-105 Arrow này. Đây là một dự án to đùng về quy mô, tầm cỡ và đầy tham vọng. Bản thân chiếc máy bay cũng rất "khổng lồ", với khối lượng rỗng 20 tấn, sải cánh 15.2m – kích thước thuộc dạng "hàng khủng long" đối với một mẫu phi cơ đánh chặn luôn đó!
CF-105 Arrow còn đòi hỏi nhiều bộ phận phải được phát triển riêng biệt. Nó tự hào với hệ thống vũ khí và điều khiển bay được vi tính hóa đầu tiên trên thế giới, đồng thời có tốc độ nhanh hơn bất cứ máy bay phản lực nào cùng loại. Arrow được thiết kế để bay với tốc độ gần gấp đôi vận tốc âm thanh ở độ cao 16.000m luôn á!
Do được phát triển mà không có sự hỗ trợ của máy tính hay công cụ mô phỏng nên đội ngũ thiết kế đã phải dựa vào các mô hình tỷ lệ để test trong đường hầm gió. Tưởng tượng xem, thời đó làm việc khó khăn thế nào
Nguyên mẫu CF-105 Arrow đầu tiên được tung ra vào ngày 4/10/1957, hơn 12.000 người đã có mặt để chứng kiến khoảnh khắc lịch sử này. Tuy nhiên, sự kiện đó phần lớn đã bị lu mờ do Liên Xô phóng vệ tinh Sputnik 1 lên quỹ đạo vào cùng ngày – đây là tín hiệu báo trước buổi bình minh của kỷ nguyên không gian và sự lụi tàn của máy bay ném bom tầm xa – mục tiêu chính khi Arrow được phát triển. Hic, timing không may mắn tí nào
Tổng cộng đã có 5 chiếc Arrow tham gia thử nghiệm bay trong khuôn khổ chương trình xúc tiến từ năm 1958, tuy nhiên, dự án sau đó đã bị hủy bỏ bởi những rắc rối về chính trị và kỹ thuật, cũng như chi phí cao ngất ngưởng.
Chương trình Arrow chính thức bị hủy bỏ vào tháng 2/1959 sau quyết định từ phía chính phủ của Thủ tướng Canada mới đắc cử John Diefenbaker. Ông là người đặt mục tiêu cắt giảm chi tiêu liên bang, và Arrow đã thành nạn nhân của chính sách này
CF-105 Arrow đã không được đưa vào sản xuất hàng loạt. Không quân Canada cuối cùng phải mua lại những chiếc CF-101B Voodoo do Mỹ chế tạo để thay thế. Buồn vãi...
Avro Canada không bao giờ khôi phục được sau chương trình bị hủy và phải ngừng hoạt động vào năm 1962. RIP một huyền thoại ️
Nguồn: soha.vn