Sau 9 năm thi công không ngừng nghỉ, cây cầu vượt biển dài 55km nối liền Hồng Kông - Macau và thành phố Chu Hải (Trung Quốc) đã chính thức thông xe rồi nè!
Với giá trị lên tới 20 tỷ USD (tầm hơn 500 nghìn tỷ đồng á), cây cầu này được thiết kế cực khủng để chịu được cả động đất lẫn bão táp. Điểm đặc biệt là nó được làm từ 400.000 tấn thép - một con số khủng vừa đủ để xây 60 tháp Eiffel luôn đó các bạn ơi!
Khoảng 30km chiều dài của cầu đi ngang qua vùng biển thuộc Đồng bằng Châu Giang. Để tàu thuyền có thể di chuyển thoải mái, các kỹ sư đã nghĩ ra ý tưởng xịn xò: xây một đường hầm xuyên lòng đại dương dài 6,7km, đi xuyên qua giữa 2 hòn đảo nhân tạo cũng nằm trong dự án khổng lồ này nữa!
Phần còn lại của cầu bao gồm đường liên kết, cầu cạn và đường hầm nối Chu Hải và Hồng Kông với phần chính của công trình. Cây cầu này chính là chìa khóa then chốt để thực hiện kế hoạch tạo ra Greater Bay Area (Vùng Vịnh Lớn) của Trung Quốc, bao gồm Hồng Kông, Macau và 9 thành phố khác ở miền Nam.
Trước đây, đi từ Chu Hải đến Hồng Kông mất tới 4 tiếng đồng hồ. Giờ đây? Chỉ còn 30 phút thôi! Tiết kiệm thời gian phết nhỉ?
Tuy nhiên, không phải ai cũng được tự do qua lại cầu này đâu nhé! Người dân muốn đi qua cầu phải xin giấy phép đặc biệt, và xe khi lưu thông tất nhiên cũng phải nộp phí luôn. Ban đầu, chính quyền Trung Quốc ước tính sẽ có khoảng 9.200 người qua cầu mỗi ngày, nhưng sau đó con số này lại giảm xuống do xuất hiện thêm nhiều tuyến giao thông khác trong khu vực.
Cũng như bao công trình lớn khác, cây cầu này không tránh khỏi những tranh cãi, cả về chính trị lẫn phi chính trị. Đáng buồn là tính đến thời điểm hoàn thành, đã có 18 công nhân thiệt mạng và hàng trăm người bị thương trong quá trình thi công.
Trên cầu có hệ thống camera quan sát cực đỉnh! Những chiếc camera này có nhiệm vụ phát hiện dấu hiệu buồn ngủ của tài xế - ví dụ như nếu phát hiện người lái ngáp 3 lần, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo ngay.
Để đối phó với các tình huống khẩn cấp như khủng bố, trên cầu còn có "48 camera giám sát độ nét cao" để cảnh báo sớm nhất có thể, đồng thời một đội cảnh sát chống khủng bố cũng thường xuyên tuần tra quanh khu vực. Ngoài ra còn có những đoạn đường đặc biệt để đáp ứng việc chuyển làn đường do sự khác biệt về giao thông giữa Hồng Kông và Macau với Trung Quốc đại lục.
Về vấn đề môi trường, nhiều người cũng tỏ ra lo lắng không ít đó! Một số tổ chức môi trường cho rằng dự án có thể đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho sinh vật biển trong khu vực, đặc biệt là cá heo trắng Trung Quốc vốn đang bị đe dọa. Số lượng cá heo nhìn thấy ở vùng biển Hồng Kông đã giảm từ 148 xuống chỉ còn 47 con trong 10 năm qua, và hiện chúng không còn xuất hiện ở vùng biển gần cầu nữa, theo thông tin từ Quỹ Bảo vệ Thiên nhiên Quốc tế (WWF) chi nhánh Hồng Kông.
Nói về chi phí thì choáng thật! Tổng số tiền xây dựng đường liên kết và đảo nhân tạo là 20 tỷ USD, trong khi chỉ tính riêng cây cầu là 6,92 tỷ USD. Các quan chức Trung Quốc cho biết cây cầu khi hoạt động sẽ tạo ra tới 1,44 tỷ USD cho nền kinh tế, nhưng các nhà lập pháp Hồng Kông lại tỏ ra nghi ngờ về con số này.
Nguồn: tinhte.vn