Mặt cầu Thuận Phước xuống cấp quá trớn, nguy hiểm cho người và xe cộ, thành phố Đà Nẵng buộc phải chi hơn 4 tỷ đồng để sửa chữa bằng công nghệ mới, đồng thời cấm luôn xe tải trên 1 tấn lưu thông nữa nhé!
Cầu Thuận Phước được khánh thành từ năm 2009, tổng đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng (con số khủng khiếp luôn á! ). Cầu được thiết kế theo mô hình cầu treo dây võng với 3 nhịp liên tục, có khẩu độ lớn nhất Việt Nam lên tới 405m, rộng 18m dành cho 4 làn xe. Có 2 trụ tháp cao 80m tính từ đỉnh bệ cọc. Với chiều dài 1.856m, Thuận Phước đang là cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam đến thời điểm hiện tại đấy! Ảnh: Nguyễn Thành
Từ cuối tháng 9, do mặt cầu hư hỏng quá nặng, BQL Dự án Xây dựng và Bảo trì hạ tầng giao thông Đà Nẵng cùng đơn vị thi công đã triển khai sửa chữa, bảo trì 2 làn biên chính mặt cầu Thuận Phước. Nhưng mà do thời tiết Đà Nẵng liên tục mưa nên việc thi công đến giờ mới tiếp tục được (thời tiết cũng không chiều lắm ️). Ảnh: Nguyễn Thành
Tổng diện tích mặt đường trên cầu Thuận Phước phải thay thế đợt này là hơn 3.000 m2 luôn nha! Nghe mà choáng á! Trước đó, vào năm 2013, mặt cầu Thuận Phước đã được sửa chữa trên phạm vi 2 làn giữa rồi. Đến năm 2018, mặt cầu lại tiếp tục xuống cấp và phải sửa tiếp (cứ 5 năm là phải "động chạm" một lần ). Ảnh: Nguyễn Thành
Bề mặt dầm thép được mài nhẵn và hàn thêm các mỏ neo thép D8 cách khoảng 50cm/neo để chống trượt bề mặt sau khi rải thảm nhựa. Công nghệ này nghe khá xịn đó!
Tranh thủ thời tiết nắng ráo, những ngày qua các công nhân cật lực vệ sinh mặt dầm thép để chuẩn bị rải thảm. Đại diện BQL Dự án cho biết: Nếu thời tiết thuận lợi thì cuối tháng 10 này việc sửa chữa, bảo dưỡng mặt cầu Thuận Phước sẽ hoàn thành (cầu trời cho nắng đẹp thôi ). Ảnh: Nguyễn Thành
Do dầm cầu Thuận Phước là hộp thép nên giải pháp thi công lần này được kết hợp kỹ thuật mới nhằm tăng khả năng hoạt động của bê-tông nhựa trên dầm hộp thép. Tổng kinh phí sửa chữa khoảng 4,1 tỷ đồng, từ nguồn vốn sự nghiệp giao thông năm 2019. Ảnh: Nguyễn Thành
Theo thiết kế ban đầu, cầu Thuận Phước có trọng tải lên đến 13 tấn nhằm lưu thông hàng hóa từ cảng Tiên Sa đi các tỉnh phía Bắc, giảm áp lực giao thông qua cầu Sông Hàn và phục vụ du lịch. Nhưng mà từ năm 2013, Sở GTVT TP đã tổ chức trạm gác ở 2 đầu cầu, treo biển cấm các loại xe tải có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên qua cầu rồi (chắc cầu mỏng manh quá nên phải "ngăn cản" thôi ). Ảnh: Nguyễn Thành
Nguồn: soha.vn