Dự án cầu Anêmonas tại thành phố Joinville, bang Santa Catarina (Brazil) đang vào giai đoạn "nóng bỏng tay" với việc lắp đặt những dầm bê tông siêu to khổng lồ. Công trình này hứa hẹn sẽ cải thiện đời sống của hơn 114.000 người dân trong vùng luôn nha!
Cầu Anêmonas đang được xây dựng bắc qua sông Itaum-Açú, nối liền khu dân cư đông đúc của thành phố. Đây là dự án hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng sẽ "giải cứu" tình trạng kẹt xe và nâng cấp hệ thống giao thông của Joinville.
"Cánh tay thép" khổng lồ xuất hiện
Điểm nhấn của giai đoạn thi công hiện tại chính là việc sử dụng cần cẩu chuyên dụng siêu xịn để vận chuyển và lắp đặt các dầm bê tông cốt thép đúc sẵn lên hệ thống trụ đỡ. Nghe thì đơn giản nhưng đây là một trong những công đoạn kỹ thuật phức tạp và "hack não" nhất của cả dự án đó các bạn ơi!
Dự án có tổng mức đầu tư lên tới 27 triệu reais (tương đương 5,3 triệu USD) với nguồn vốn từ Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ. Mục tiêu chính là kết nối phố Anêmonas ở khu Fátima với phố Esteves Júnior tại khu Guanabara.
Khi hoàn thành, cây cầu sẽ dài khoảng 200 mét và rộng 14 mét. Thiết kế bao gồm hai làn xe cơ giới, vỉa hè dành cho người đi bộ và cả làn đường dành riêng cho xe đạp ở hai bên nữa nhé! Chu đáo và thân thiện với môi trường quá đi mất 
72 dầm bê tông "khủng" chuẩn bị ra trận ️
Về mặt kỹ thuật, dự án sử dụng tổng cộng 72 dầm bê tông cốt thép đúc sẵn với nhiều size khác nhau. Cụ thể gồm 40 dầm dài 19,90 mét, 16 dầm dài 16,90 mét và 16 dầm dài 17,90 mét.
Hiện tại, các kỹ sư đang tập trung lắp đặt 8 dầm "khủng" nhất, mỗi thanh dài 19,90 mét và nặng khoảng 15,5 tấn (gần bằng 3 con voi trưởng thành luôn đó!) tại khu vực giữa trụ đỡ số 1 và số 2. Những cấu kiện này lớn hơn hẳn so với các dầm đã lắp trước đó giữa trụ số 9 và số 10 - vốn dài 17,90 mét và nặng khoảng 13,95 tấn.
Hậu cần chuẩn chỉnh từng chi tiết
Việc vận chuyển những "ông" dầm siêu dài, siêu nặng này đòi hỏi công tác chuẩn bị phải kỹ lưỡng từng ly từng tí. Quy trình bắt đầu từ khu vực tập kết bê tông đúc sẵn phía sau nhà thi đấu Arena Joinville, nơi các dầm được cẩu lên xe moóc chuyên dụng để đưa tới công trường.
Lộ trình vận chuyển đi qua cổng sau của nhà thi đấu, băng qua cầu Harald Karmann rồi mới tiến vào các tuyến đường Guanabara và Esteves Júnior. Để tối ưu hóa, các dầm được chia thành nhiều chuyến: chuyến đầu chở một dầm, ba chuyến tiếp theo chở hai dầm mỗi chuyến, và chuyến cuối cùng vận chuyển dầm còn lại.
Để đảm bảo an toàn và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, Sở Giao thông Vận tải địa phương đã vào cuộc hỗ trợ sát sao. Họ bố trí rào chắn tạm thời và lực lượng điều tiết giao thông suốt quá trình vận chuyển và lắp đặt.
Đặc biệt, thời điểm triển khai được chọn trùng với kỳ nghỉ lễ Corpus Christi, khi lưu lượng xe cộ giảm mạnh. Move thông minh này giúp việc di chuyển các "ông" dầm gần 16 tấn diễn ra mượt mà và an toàn hơn hẳn!
Công đoạn lắp ráp "căng não"
Sau khi được chuyển tới công trường, các dầm bê tông được dỡ khỏi xe vận chuyển và nâng lên vị trí thiết kế bằng cần cẩu cỡ lớn. Công đoạn này là thành quả của quá trình chuẩn bị kéo dài trước đó, bao gồm thi công cọc móng trên nền đất đặc thù của khu vực rừng ngập mặn, xây dựng bệ móng và hệ thống dầm ngang để "đỡ" tải trọng từ kết cấu chính.
Lợi ích cho 114.000 cư dân
Theo đánh giá của chính quyền thành phố Joinville, cây cầu mới sẽ mang lại lợi ích trực tiếp cho hơn 114.000 cư dân tại các khu vực Guanabara, Fátima, Adhemar Garcia, Jarivatuba, Itaum và Paranaguamirim.
Việc có thêm một điểm kết nối giữa khu vực Đông Nam với trung tâm thành phố được kỳ vọng sẽ "giải phóng" áp lực lên mạng lưới giao thông hiện có, cải thiện khả năng lưu thông của xe buýt công cộng và nâng cao hiệu quả kết nối đô thị nói chung. Too good!
Mặc dù thời điểm hoàn thành chính thức vẫn đang được tính toán dựa trên tiến độ thực tế, các hạng mục tiếp theo như thi công mặt cầu và hoàn thiện hạ tầng phụ trợ đang được triển khai song song luôn rồi.
Nguồn: soha.vn
Cầu Anêmonas đang được xây dựng bắc qua sông Itaum-Açú, nối liền khu dân cư đông đúc của thành phố. Đây là dự án hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng sẽ "giải cứu" tình trạng kẹt xe và nâng cấp hệ thống giao thông của Joinville.
"Cánh tay thép" khổng lồ xuất hiện
Điểm nhấn của giai đoạn thi công hiện tại chính là việc sử dụng cần cẩu chuyên dụng siêu xịn để vận chuyển và lắp đặt các dầm bê tông cốt thép đúc sẵn lên hệ thống trụ đỡ. Nghe thì đơn giản nhưng đây là một trong những công đoạn kỹ thuật phức tạp và "hack não" nhất của cả dự án đó các bạn ơi!
Dự án có tổng mức đầu tư lên tới 27 triệu reais (tương đương 5,3 triệu USD) với nguồn vốn từ Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ. Mục tiêu chính là kết nối phố Anêmonas ở khu Fátima với phố Esteves Júnior tại khu Guanabara.
Khi hoàn thành, cây cầu sẽ dài khoảng 200 mét và rộng 14 mét. Thiết kế bao gồm hai làn xe cơ giới, vỉa hè dành cho người đi bộ và cả làn đường dành riêng cho xe đạp ở hai bên nữa nhé! Chu đáo và thân thiện với môi trường quá đi mất
72 dầm bê tông "khủng" chuẩn bị ra trận ️
Về mặt kỹ thuật, dự án sử dụng tổng cộng 72 dầm bê tông cốt thép đúc sẵn với nhiều size khác nhau. Cụ thể gồm 40 dầm dài 19,90 mét, 16 dầm dài 16,90 mét và 16 dầm dài 17,90 mét.
Hiện tại, các kỹ sư đang tập trung lắp đặt 8 dầm "khủng" nhất, mỗi thanh dài 19,90 mét và nặng khoảng 15,5 tấn (gần bằng 3 con voi trưởng thành luôn đó!) tại khu vực giữa trụ đỡ số 1 và số 2. Những cấu kiện này lớn hơn hẳn so với các dầm đã lắp trước đó giữa trụ số 9 và số 10 - vốn dài 17,90 mét và nặng khoảng 13,95 tấn.
Hậu cần chuẩn chỉnh từng chi tiết
Việc vận chuyển những "ông" dầm siêu dài, siêu nặng này đòi hỏi công tác chuẩn bị phải kỹ lưỡng từng ly từng tí. Quy trình bắt đầu từ khu vực tập kết bê tông đúc sẵn phía sau nhà thi đấu Arena Joinville, nơi các dầm được cẩu lên xe moóc chuyên dụng để đưa tới công trường.
Lộ trình vận chuyển đi qua cổng sau của nhà thi đấu, băng qua cầu Harald Karmann rồi mới tiến vào các tuyến đường Guanabara và Esteves Júnior. Để tối ưu hóa, các dầm được chia thành nhiều chuyến: chuyến đầu chở một dầm, ba chuyến tiếp theo chở hai dầm mỗi chuyến, và chuyến cuối cùng vận chuyển dầm còn lại.
Để đảm bảo an toàn và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, Sở Giao thông Vận tải địa phương đã vào cuộc hỗ trợ sát sao. Họ bố trí rào chắn tạm thời và lực lượng điều tiết giao thông suốt quá trình vận chuyển và lắp đặt.
Đặc biệt, thời điểm triển khai được chọn trùng với kỳ nghỉ lễ Corpus Christi, khi lưu lượng xe cộ giảm mạnh. Move thông minh này giúp việc di chuyển các "ông" dầm gần 16 tấn diễn ra mượt mà và an toàn hơn hẳn!
Công đoạn lắp ráp "căng não"
Sau khi được chuyển tới công trường, các dầm bê tông được dỡ khỏi xe vận chuyển và nâng lên vị trí thiết kế bằng cần cẩu cỡ lớn. Công đoạn này là thành quả của quá trình chuẩn bị kéo dài trước đó, bao gồm thi công cọc móng trên nền đất đặc thù của khu vực rừng ngập mặn, xây dựng bệ móng và hệ thống dầm ngang để "đỡ" tải trọng từ kết cấu chính.
Lợi ích cho 114.000 cư dân
Theo đánh giá của chính quyền thành phố Joinville, cây cầu mới sẽ mang lại lợi ích trực tiếp cho hơn 114.000 cư dân tại các khu vực Guanabara, Fátima, Adhemar Garcia, Jarivatuba, Itaum và Paranaguamirim.
Việc có thêm một điểm kết nối giữa khu vực Đông Nam với trung tâm thành phố được kỳ vọng sẽ "giải phóng" áp lực lên mạng lưới giao thông hiện có, cải thiện khả năng lưu thông của xe buýt công cộng và nâng cao hiệu quả kết nối đô thị nói chung. Too good!
Mặc dù thời điểm hoàn thành chính thức vẫn đang được tính toán dựa trên tiến độ thực tế, các hạng mục tiếp theo như thi công mặt cầu và hoàn thiện hạ tầng phụ trợ đang được triển khai song song luôn rồi.
Nguồn: soha.vn