Năm 2025 này, các hãng xe ở Việt Nam đang chơi chiêu mới: thêm bản giá "hạt dẻ" bằng cách... cắt xén tí trang bị đây đó. Nghe có vẻ "cà khịa" nhưng đây lại là chiến lược khá thông minh để "câu" thêm khách hàng tiềm năng đấy!
Thị trường xe hơi Việt Nam năm nay đang chứng kiến một xu hướng khá mới mẻ: thay vì giảm giá thẳng tay hay tung deal khuyến mãi "bom tấn", các hãng xe lại chọn cách thêm những phiên bản rẻ hơn bằng cách "xén" bớt trang bị. Mục tiêu? Hạ giá khởi điểm để nhiều người có thể "chốt đơn" hơn, đặc biệt khi sức mua đang hồi phục khá chậm và cạnh tranh thì ngày càng khốc liệt
Điểm hay ở đây là các hãng cũng khá "có tâm" khi không đụng đến những thứ quan trọng nhất. Khung gầm, động cơ, hay các tính năng an toàn cốt lõi vẫn giữ nguyên y chang. Chỉ có những thứ "thêm thắt" như công nghệ tiện nghi hay trang bị bổ trợ mới bị "bay màu". Vậy nên khả năng vận hành và độ bền - hai yếu tố mà người Việt mình rất "care" - vẫn giữ được, trong khi giá thành thì "xuống dốc không phanh" so với các bản cao cấp hơn
Toyota Innova Cross 2.0G
Innova Cross là "tân binh" mới nhất gia nhập hội "cắt giảm để giá ngon". Bản 2.0G này chỉ có giá 730 triệu đồng, rẻ hơn hẳn 95 triệu so với bản 2.0V giá 825 triệu - chênh lệch khá "chill" đúng không nào?
So với bản 2.0V, bản 2.0G này dùng mâm nhỏ hơn 1 inch, đèn vẫn là LED nhưng thiết kế "giản dị" hơn, màn hình sau vô-lăng thì bị "thu nhỏ", còn màn hình trung tâm chỉ còn 8 inch thôi.
Nhưng mà động cơ 2.0L vẫn "xịn sò" y như bản cao cấp nha! Các trang bị quan trọng như phanh điện tử, điều hòa tự động, cảm biến trước/sau và 6 túi khí cũng vẫn "full" luôn đó
Kia Sonet 1.5 AT
Từ tháng 9, Kia Sonet đã "nhảy vào cuộc chơi" với bản 1.5 AT tiêu chuẩn giá chỉ 499 triệu đồng, trở thành bản rẻ nhất của dòng xe này luôn!
Ngoại thất thì gần như giữ nguyên so với bản Deluxe: đèn halogen, mâm 16 inch hai tông màu trendy, đèn định vị ban ngày và đèn hậu LED, gương chiếu hậu chỉnh gập điện đầy đủ. Bên trong thì có chút "hạ cấp": dùng chìa khóa cơ thay vì nút bấm xịn xò, nên luôn tiện mất luôn tính năng đề nổ từ xa rồi Xe vẫn có màn hình 8 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây (cái này vẫn "xịn" nha), nhưng điều hòa thì chỉnh cơ thôi.
Về an toàn, bản này không có cảm biến lùi (hơi tiếc), nhưng các trang bị khác vẫn đủ: cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi và 2 túi khí - cũng tạm ổn rồi!
Nguồn: genk.vn
Thị trường xe hơi Việt Nam năm nay đang chứng kiến một xu hướng khá mới mẻ: thay vì giảm giá thẳng tay hay tung deal khuyến mãi "bom tấn", các hãng xe lại chọn cách thêm những phiên bản rẻ hơn bằng cách "xén" bớt trang bị. Mục tiêu? Hạ giá khởi điểm để nhiều người có thể "chốt đơn" hơn, đặc biệt khi sức mua đang hồi phục khá chậm và cạnh tranh thì ngày càng khốc liệt
Điểm hay ở đây là các hãng cũng khá "có tâm" khi không đụng đến những thứ quan trọng nhất. Khung gầm, động cơ, hay các tính năng an toàn cốt lõi vẫn giữ nguyên y chang. Chỉ có những thứ "thêm thắt" như công nghệ tiện nghi hay trang bị bổ trợ mới bị "bay màu". Vậy nên khả năng vận hành và độ bền - hai yếu tố mà người Việt mình rất "care" - vẫn giữ được, trong khi giá thành thì "xuống dốc không phanh" so với các bản cao cấp hơn
Toyota Innova Cross 2.0G
Innova Cross là "tân binh" mới nhất gia nhập hội "cắt giảm để giá ngon". Bản 2.0G này chỉ có giá 730 triệu đồng, rẻ hơn hẳn 95 triệu so với bản 2.0V giá 825 triệu - chênh lệch khá "chill" đúng không nào?
So với bản 2.0V, bản 2.0G này dùng mâm nhỏ hơn 1 inch, đèn vẫn là LED nhưng thiết kế "giản dị" hơn, màn hình sau vô-lăng thì bị "thu nhỏ", còn màn hình trung tâm chỉ còn 8 inch thôi.
Nhưng mà động cơ 2.0L vẫn "xịn sò" y như bản cao cấp nha! Các trang bị quan trọng như phanh điện tử, điều hòa tự động, cảm biến trước/sau và 6 túi khí cũng vẫn "full" luôn đó
Kia Sonet 1.5 AT
Từ tháng 9, Kia Sonet đã "nhảy vào cuộc chơi" với bản 1.5 AT tiêu chuẩn giá chỉ 499 triệu đồng, trở thành bản rẻ nhất của dòng xe này luôn!
Ngoại thất thì gần như giữ nguyên so với bản Deluxe: đèn halogen, mâm 16 inch hai tông màu trendy, đèn định vị ban ngày và đèn hậu LED, gương chiếu hậu chỉnh gập điện đầy đủ. Bên trong thì có chút "hạ cấp": dùng chìa khóa cơ thay vì nút bấm xịn xò, nên luôn tiện mất luôn tính năng đề nổ từ xa rồi Xe vẫn có màn hình 8 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây (cái này vẫn "xịn" nha), nhưng điều hòa thì chỉnh cơ thôi.
Về an toàn, bản này không có cảm biến lùi (hơi tiếc), nhưng các trang bị khác vẫn đủ: cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi và 2 túi khí - cũng tạm ổn rồi!
Nguồn: genk.vn