Thị trường ghế ngồi ô tô cho trẻ em sắp có biến lớn đây! Các bạn ơi, từ nay việc mua sắm đồ an toàn cho các bé sẽ được quản lý siêu chặt theo chuẩn quốc tế luôn nha
Theo Bộ Xây dựng thì dạo gần đây các doanh nghiệp cứ than phiền ầm ĩ về QCVN 123:2024/BGTVT (cái quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô ấy). Nguyên nhân là do thủ tục đăng ký đánh giá sự phù hợp và công bố hợp quy vướng mắc nhiều quá trời!
Để xử lý vấn đề này, Bộ Xây dựng vừa ra văn bản hướng dẫn các địa phương và doanh nghiệp tháo gỡ vướng mắc trong thủ tục chứng nhận cho các bé ghế này nè.
Bộ yêu cầu từ giờ đến trước ngày 1/7 tới, quy trình công bố hợp quy phải chạy theo đúng quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT nhé! Cụ thể là sản phẩm phải qua chứng nhận phù hợp ở tổ chức do Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ định, xong rồi doanh nghiệp mới đem hồ sơ đến Sở Xây dựng địa phương để công bố hợp quy.
Từ ngày 1/7 trở đi thì cơ chế quản lý sẽ chuyển sang áp dụng theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa. Lúc đó, ghế trẻ em sẽ được phân loại chi tiết theo 3 mức độ rủi ro luôn: thấp, trung bình và cao, mỗi loại có yêu cầu chứng nhận khác nhau hẳn.
Việc hoàn thiện các quy chuẩn kỹ thuật này là bước đệm quan trọng để thực thi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đấy! Theo đó, từ ngày 1/1/2026, việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ là BẮT BUỘC luôn. Các bé dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m sẽ không được ngồi chung hàng ghế với người lái nữa nhé, trừ khi xe chỉ có một hàng ghế thôi.
Luật quy định người điều khiển ô tô dưới 9 chỗ ngồi (trừ xe kinh doanh vận tải hành khách) phải đảm bảo trẻ em sử dụng thiết bị an toàn phù hợp; nếu vi phạm thì chuẩn bị chi từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng nhé các bác tài xế ơi
Song song với việc quản lý thiết bị an toàn, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tổng hợp, giải trình ý kiến góp ý cho dự thảo thông tư mới thay thế Thông tư 47/2024 về kiểm định xe cơ giới, trong đó nổi bật là quy định quản lý thiết bị DAT trên xe tập lái.
Thiết bị DAT là hệ thống bắt buộc, dùng để giám sát thời gian và quãng đường học thực hành, là điều kiện để học viên dự thi sát hạch. Tuy nhiên, Sở Xây dựng Cà Mau đề xuất không coi việc lắp DAT là "cải tạo phương tiện", vì thiết bị này không làm thay đổi kết cấu, thông số kỹ thuật hay công năng của xe mà!
Các địa phương cho rằng DAT có tính chất tương tự camera hành trình hay GPS - đều lắp thêm và lấy điện từ ắc quy nhưng không bị xem là cải tạo. Nếu quy định ngược lại sẽ gây thiếu thống nhất và phát sinh thủ tục không cần thiết. Sở Xây dựng Quảng Ngãi cũng đồng tình, nhấn mạnh thiết bị tiêu thụ điện thấp, không ảnh hưởng hệ thống xe.
Nguồn: kenh14.vn
Theo Bộ Xây dựng thì dạo gần đây các doanh nghiệp cứ than phiền ầm ĩ về QCVN 123:2024/BGTVT (cái quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô ấy). Nguyên nhân là do thủ tục đăng ký đánh giá sự phù hợp và công bố hợp quy vướng mắc nhiều quá trời!
Để xử lý vấn đề này, Bộ Xây dựng vừa ra văn bản hướng dẫn các địa phương và doanh nghiệp tháo gỡ vướng mắc trong thủ tục chứng nhận cho các bé ghế này nè.
Bộ yêu cầu từ giờ đến trước ngày 1/7 tới, quy trình công bố hợp quy phải chạy theo đúng quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT nhé! Cụ thể là sản phẩm phải qua chứng nhận phù hợp ở tổ chức do Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ định, xong rồi doanh nghiệp mới đem hồ sơ đến Sở Xây dựng địa phương để công bố hợp quy.
Từ ngày 1/7 trở đi thì cơ chế quản lý sẽ chuyển sang áp dụng theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa. Lúc đó, ghế trẻ em sẽ được phân loại chi tiết theo 3 mức độ rủi ro luôn: thấp, trung bình và cao, mỗi loại có yêu cầu chứng nhận khác nhau hẳn.
Việc hoàn thiện các quy chuẩn kỹ thuật này là bước đệm quan trọng để thực thi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đấy! Theo đó, từ ngày 1/1/2026, việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ là BẮT BUỘC luôn. Các bé dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m sẽ không được ngồi chung hàng ghế với người lái nữa nhé, trừ khi xe chỉ có một hàng ghế thôi.
Luật quy định người điều khiển ô tô dưới 9 chỗ ngồi (trừ xe kinh doanh vận tải hành khách) phải đảm bảo trẻ em sử dụng thiết bị an toàn phù hợp; nếu vi phạm thì chuẩn bị chi từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng nhé các bác tài xế ơi
Song song với việc quản lý thiết bị an toàn, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tổng hợp, giải trình ý kiến góp ý cho dự thảo thông tư mới thay thế Thông tư 47/2024 về kiểm định xe cơ giới, trong đó nổi bật là quy định quản lý thiết bị DAT trên xe tập lái.
Thiết bị DAT là hệ thống bắt buộc, dùng để giám sát thời gian và quãng đường học thực hành, là điều kiện để học viên dự thi sát hạch. Tuy nhiên, Sở Xây dựng Cà Mau đề xuất không coi việc lắp DAT là "cải tạo phương tiện", vì thiết bị này không làm thay đổi kết cấu, thông số kỹ thuật hay công năng của xe mà!
Các địa phương cho rằng DAT có tính chất tương tự camera hành trình hay GPS - đều lắp thêm và lấy điện từ ắc quy nhưng không bị xem là cải tạo. Nếu quy định ngược lại sẽ gây thiếu thống nhất và phát sinh thủ tục không cần thiết. Sở Xây dựng Quảng Ngãi cũng đồng tình, nhấn mạnh thiết bị tiêu thụ điện thấp, không ảnh hưởng hệ thống xe.
Nguồn: kenh14.vn