Từ năm 2026, các tuyến cao tốc ở Việt Nam sẽ được trang bị hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transport System - ITS) vận hành đồng bộ. Nghe xịn chưa?
ITS là gì mà hot thế?
Nói đơn giản, ITS là việc "nhét" công nghệ điện tử, tin học, viễn thông... vào hệ thống giao thông để quản lý và điều hành mọi thứ một cách cực kỳ hiệu quả. Hệ thống này cung cấp thông tin real-time (theo thời gian thực đó các bạn) và các giải pháp điều khiển giao thông siêu linh hoạt. Kết quả? Đi lại an toàn hơn, tiết kiệm thời gian và tiền bạc, còn bảo vệ môi trường nữa. Nói chung là ITS chính là chìa khóa để tạo nên hệ thống giao thông bền vững!
Tuy nhiên phải nói thật là ITS rất phức tạp, đòi hỏi công nghệ tối tân và phải đồng bộ. Nếu làm rời rạc thì gg luôn - thông tin chỉ có trong nội tuyến, tuyến này không thể "tám" với tuyến kia được. Người đi đường tuyến khác sẽ không biết gì cả.
Về cơ bản, ITS dùng các tiến bộ của công nghệ thông tin và viễn thông để kết nối con người, đường giao thông và phương tiện thành một mạng lưới thông tin siêu to khổng lồ. Từ đó, việc quản lý, vận hành và lưu thông trên đường sẽ được tối ưu nhất có thể!
Việt Nam đang làm gì?
Hiện tại, nước mình đang triển khai ứng dụng ITS cho các tuyến cao tốc. Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ ngày 21/11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng đã yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực cho những dự án then chốt, trong đó có các gói giao thông thông minh (ITS), công nghệ thông tin và thu phí tự động.
Cụ thể, tất cả các gói ITS, công nghệ thông tin, thu phí tự động phải hoàn thành trước 31/12/2025. Đặc biệt, các gói ITS phải hoàn thành chạy thử trong năm nay để vận hành đồng bộ từ 1/1/2026. Nhà thầu công nghệ thông tin phải hoàn thiện sửa lỗi phần mềm trước 15/12/2025, Cục Đường bộ sẽ kiểm tra và báo cáo hàng tuần. Deadline chặt chẽ vậy!
Thứ trưởng còn yêu cầu ngay sau cuộc họp, các ban quản lý dự án và Sở Xây dựng đã cam kết giải ngân phải triển khai ngay các giải pháp. Các đơn vị chưa cam kết thì phải báo cáo Bộ ngay, nêu rõ cam kết giá trị giải ngân, tỷ lệ giải ngân và các vướng mắc. Vụ Kế hoạch - Tài chính sẽ chủ trì rà soát, báo cáo lãnh đạo Bộ về phương án điều chuyển vốn và xử lý dự án không có khả năng hoàn thành.
Nếu có khó khăn vượt thẩm quyền, các dự án phải báo cáo kịp thời cho Bộ Xây dựng để được xử lý ngay, tránh tình trạng tồn đọng kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Tiến độ cao tốc Bắc - Nam đang ra sao?
Theo Bộ Xây dựng, các gói thầu xây lắp và cung cấp thiết bị của 5 dự án thành phần giai đoạn 2017 - 2020 đang được đẩy nhanh, đã cơ bản nhập khẩu và tập kết 100% thiết bị rồi đó! Hiện tại, 3 dự án Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã bắt đầu lắp đặt thiết bị tại hiện trường. Còn 12 dự án giai đoạn 2021 - 2025 thì đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu và khởi công xây dựng.
Để đẩy nhanh tiến độ, lãnh đạo Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết Bộ Xây dựng đang tích cực chỉ đạo các Ban QLDA có giải pháp thúc tiến độ để sớm hoàn thành việc lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng và khởi công tất cả các gói thầu còn lại.
Đồng thời sẽ rà soát, xây dựng tiến độ thi công tổng thể và chi tiết cho từng gói thầu, từng hạng mục công việc, có giải pháp đẩy nhanh để bù lại tiến độ đã chậm. Mục tiêu là hoàn thành các gói thầu xây lắp trước 30/11/2025, hoàn thành các gói thầu cung cấp thiết bị và phần mềm trước 31/12/2025. Trong đó, ưu tiên hoàn thành hệ thống thu phí để bảo đảm có thể hoạt động từ 1/1/2026.
Nguồn: soha.vn