Dạo này tình hình cướp biển ở Đông Nam Á đang nóng lắm nha mọi người ơi! Số vụ cướp tăng vù vù, và anh em cảnh sát biển Việt Nam mình phải "lăn xả" không biết bao nhiêu lần để bảo vệ tàu bè an toàn. Hôm nay mình kể cho các bạn nghe một vụ epic đến mức hú hồn luôn!
Kỳ 1: Những tin nhắn khẩn cấp từ Singapore - Malaysia
Tối 24-6, các anh cảnh sát biển Vùng 4 áp giải tám tên cướp biển vụ tàu dầu Orkim Harmony (Malaysia) ra Hà Nội để Cục Cảnh sát hình sự "xử" tiếp - Ảnh: Minh Tuấn
Câu chuyện bắt đầu vào tối 19-11-2012, lúc 18g19, Trung tâm Chia sẻ thông tin của Cục Cảnh sát biển Việt Nam nhận được điện thoại khẩn từ Malaysia. Nội dung? Một chiếc tàu chở hóa chất tên Zafirah của Malaysia đã... biến mất luôn!
Nhóm cướp biển trên tàu Zafirah - Ảnh tư liệu
Truy tìm Zafirah - Cuộc rượt đuổi ngoài biển khơi
Vị trí cuối cùng của tàu Zafirah được phát hiện ở tọa độ 9°21'58" vĩ Bắc - 109°26'49" kinh Đông, lúc 10g06 ngày 19-11, cách Vũng Tàu tầm 110 hải lý (khoảng 204km).
Thông tin về "nạn nhân":
• Số IMO (số đăng ký hàng hải quốc tế): 9016387
• Quốc tịch: Malaysia
• Trọng tải: 1.125 tấn
• Hướng đi: Hướng bắc
• Tốc độ: 8 hải lý/giờ (tầm 15 km/giờ)
• Hàng hóa: 300 tấn dầu nhẹ (cực kỳ dễ cháy nổ luôn nha! )
• Tình trạng: Mất tích, nghi bị cướp biển tấn công
Sau khi nhận tin, Cục Cảnh sát biển Việt Nam không chần chừ, lập tức báo cáo Bộ Tổng tham mưu và thông báo cho tất cả tàu CSB đang ở ngoài biển phải "mắt xéo tai hết" để tìm kiếm Zafirah.
Sáng hôm sau (20-11), lúc 10g06, Trung tâm ReCAAP - ISC ở Singapore ping tin: "Ê, tàu bị cướp có vẻ đang chuồn vào vùng biển Việt Nam đó!"
Tin mới nhất lúc đó:
• Tọa độ: 10°5'38" vĩ Bắc - 109°28'37" kinh Đông
• Hướng: 235 độ (nam tây nam)
• Tốc độ: 10 hải lý/giờ (tầm 18,5 km/giờ)
Theo vệ tinh dò tìm, khả năng cao là tàu đang lao thẳng vào vùng biển mình!
Chỉ vài tiếng sau, 16g40, sau khi xin phép Bộ Tổng tham mưu, Cục Cảnh sát biển ra lệnh cho tàu CSB 6007 đang làm nhiệm vụ gần đảo Phú Quý (Bình Thuận) phải cơ động ngay đi trinh sát!
Chiều cùng ngày, Trung tâm Thông báo cướp biển IMB lại gửi update: "Tọa độ mới nhất lúc 17g58 là 9°55'52" vĩ Bắc - 109°16'1" kinh Đông. Hướng vẫn là nam tây nam, tốc độ 10 hải lý/giờ. Có khả năng cao tàu này đang tìm cách cập cảng Việt Nam đó!"
Tối 20-11 lúc 11g15, tin tức càng rõ ràng hơn: "Lúc 23g00 giờ địa phương, tàu ở tọa độ 9°21'47" vĩ Bắc - 108°50'2" kinh Đông, vẫn đang đi nam tây nam với tốc độ 9 hải lý/giờ."
Và đây là điều đáng lo: "Tàu hiện cách bờ biển gần nhất 94 hải lý. Có vẻ nó đang hướng về đảo Côn Sơn, cách 136 hải lý (khoảng 252km). Chúng tôi tin chắc bọn cướp đang cố cập vào đâu đó để bán lậu hàng hoặc phá hủy tàu!"
Sáng 21-11 lúc 9g35, IMB tiếp tục báo: "Rất có thể tàu đang lao vào Côn Sơn vì giờ nó chỉ còn cách đảo 42 hải lý (khoảng 78km) thôi!"
Khoảng cách đang thu hẹp dần, tension lên max!
Con tàu Zafirah bị cướp biển đổi tên và đi vào vùng biển Việt Nam - Ảnh tư liệu
Lệnh truy nã - Game on!
Từ những thông tin liên tục cập nhật từ Malaysia, Singapore, Cục Cảnh sát biển Việt Nam đã xác định được danh tính và tình trạng của tàu bị cướp, bắt đầu lên kế hoạch truy tìm!
Lúc này thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm (tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam hiện nay) đang mang quân hàm đại tá, giữ vai trò cục trưởng Cục Cảnh sát biển Việt Nam.
Chỉ vài tiếng sau khi nhận định tàu đang tiến vào Vũng Tàu, lúc 13g40, Bộ Tổng tham mưu gửi điện mật yêu cầu Cục Cảnh sát biển dùng 1-2 tàu, xuất phát với vận tốc cao nhất, tiếp cận và khống chế tàu bị cướp!
Cuộc họp khẩn cấp diễn ra, và 12 phút sau (13g52), đại tá Nguyễn Quang Đạm ra lệnh cho Vùng Cảnh sát biển 3 (Vũng Tàu) điều động ngay tàu CSB 4034 và 9001 (đang ở phía đông bãi cạn Đông Sơn, cách Côn Đảo 45 hải lý hay 83km) để kiểm tra và khống chế tàu cướp!
Trong lúc đó, sở chỉ huy ở Hà Nội lại nhận được tin hot từ Trung tâm Thông báo cướp biển: "Chủ tàu MT Zafirah nghe tin đồn từ thị trường dầu mỏ Singapore rằng một công ty tên 'Petimax' sẽ tiếp nhận số hàng dầu trên tàu MT Zafirah tối nay đó!
Tính toán thì hiện tàu cách Vũng Tàu 92 hải lý, với tốc độ 5 hải lý/giờ thì tàu sẽ vào Vũng Tàu trong vòng 18 giờ nữa thôi!"
Thông tin này khiến áp lực tăng gấp đôi!
Để tăng cường lực lượng, gần 7 tiếng sau (20g30 ngày 21-11), Cục Cảnh sát biển lại điều thêm tàu CSB 4031 đang đậu tại cảng Vũng Tàu xuất phát ngay để hỗ trợ tàu CSB 4034!Chiều tối 21-11, Trung tâm Thông báo cướp biển gửi thêm mô tả chi tiết về màu sơn tàu Zafirah:
• Phần trên boong: sơn trắng
• Ống khói: sơn trắng có chữ "EA" ở hai bên (có ảnh đính kèm luôn)
• Boong tàu: xanh lá cây
• Thân tàu: đen ở trên, đỏ ở dưới
• Số IMO được khắc nổi ở đuôi tàu (nên dù bọn cướp có sơn đè thì vẫn nhận dạng được!)
Các tàu CSB nhận lệnh đã lao ra biển với tốc độ max luôn! Không quan tâm trời tối hay gió to, tàu CSB 4031 từ cảng Vũng Tàu lao ra biển giữa đêm dày đặc để tìm Zafirah...
Tàu CSB 4034 và 9001 đang trên đường đi Trường Sa và nhà giàn DK1 cũng được lệnh quay đầu về tọa độ chỉ định để họp lực với tàu CSB 4031.
Liệu cuộc truy đuổi này sẽ kết thúc thế nào? Mình sẽ kể tiếp ở kỳ sau nhé! Stay tuned các bạn ơi!
Nguồn: soha.vn