FanTraSuaHihi
New member
Nếu anh Elon Musk "đu đúng trend" với chiến lược siêu mạo hiểm của mình ở Trung Quốc, thì prepare sẵn tâm lý là hàng loạt hãng xe điện nội địa sẽ phải "out of game" thôi các bạn ơi!
Sau năm 2019 drama không ngừng nghỉ, Tesla cuối cùng cũng sản xuất được xe điện tại Trung Quốc rồi đây. Nhưng mà theo phân tích mới nhất của CNN, boss Musk đã "nhảy vào sân chơi" đúng lúc khó nhằn nhất luôn á!
Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang trong giai đoạn "suy thoái kinh hoàng", và dự báo còn tệ hơn nữa khi nền kinh tế chậm lại và những tác động tiêu cực ngày càng rõ ràng. Tesla còn phải đối mặt với sự cạnh tranh "khốc liệt" từ các hãng xe địa phương lẫn những ông lớn ngoại quốc đã có kinh nghiệm "chơi lâu năm" ở thị trường này.
Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định rằng nếu CEO Tesla là Elon Musk "clear quest" với chiến lược đầy rủi ro của mình – bao gồm xây nhà máy mới toanh ở Thượng Hải để phát triển kinh doanh, bán nhiều xe hơn vào thị trường và target vào khách hàng Trung Quốc – công ty sẽ có thể mang đến cho thị trường xe hơi Trung Quốc một "luồng gió mới". Còn các thương hiệu nội địa đang gặp khó khăn thì sẽ cần phải tìm cách "buff" sức mạnh để cạnh tranh hoặc sẽ phải "bay màu" thôi!
Tesla cũng có nhiều điểm "cheat" đấy nhé. Họ đã bắt đầu sản xuất xe điện tại Trung Quốc trước những đối thủ nước ngoài và nhà máy ở Thượng Hải có thể giúp chi phí sản xuất thấp hơn. Nếu "win", nghĩa là họ sẽ "ăn" được miếng bánh to hơn của thị trường xe hơi lớn nhất thế giới đó!
Ít nhất thì các nhà đầu tư đang khá "hype" về kế hoạch của công ty: Sau khi giảm 46% trong năm nay, cổ phiếu Tesla đã đạt mức cao nhất mọi thời đại trong tuần này luôn!
## "Bước ngoặt" của ngành công nghiệp xe hơi
Sau nhiều năm tăng trưởng "xịn xò", doanh số xe hơi tại Trung Quốc hiện đã giảm 17 tháng liên tiếp rồi các bạn ơi! Doanh thu dự đoán giảm 8% trong cả năm 2019 luôn. Tệ hơn cả năm ngoái – lần giảm đầu tiên kể từ năm 1990 đấy!
Năm tới có vẻ "sáng" hơn chút nhưng doanh thu vẫn được dự đoán sẽ giảm 2%.
"Thị trường xe hơi đã đạt tới bước ngoặt mới. Dù giai đoạn tăng trưởng cao đã qua nhưng doanh thu sẽ tăng lại sau năm 2020", một chuyên gia nhận định vậy đó.
Doanh số chậm là do những vấn đề kinh tế "scale lớn" của Trung Quốc – nợ tăng, chiến tranh thương mại và khủng hoảng thịt lợn nữa chứ. Tất cả những điều đó khiến sức mua của người tiêu dùng "sụt giảm nghiêm trọng" và những sản phẩm lớn như ô tô là một trong những thứ mọi người sẽ "lờ đi" khi tiêu dùng bị thắt chặt.
"Người tiêu dùng đang lo ngại về thu nhập và dòng tiền trong tương lai. Họ sẽ có xu hướng không muốn mua ô tô hoặc bất động sản khi có quá nhiều nợ".
Tesla dường như cũng đã "aware" được lo ngại về xu hướng chi tiêu này rồi. Tuần trước, Bloomberg có bài báo nói rằng công ty đang cân nhắc giảm giá mẫu xe Model 3 – loại bán chạy nhất của hãng – xuống 20% hoặc hơn trong năm tới.
Quyết định này có thể "ăn minus" doanh thu ban đầu của Tesla bởi những người mua tiềm năng có thể sẽ "chờ timing" để mua dòng xe giảm giá.
Tesla có thể giảm giá xe mà vẫn tạo ra lợi nhuận "ngon lành" nếu nhận được sự ủng hộ từ chính phủ Trung Quốc bao gồm việc trợ giá và giảm thuế.
## Thị trường "khốc liệt cực đỉnh"
Tesla là hãng xe điện "đỉnh của chóp" nhất thế giới và CEO của họ vốn nổi tiếng với những ý tưởng "độc lạ" và phong cách lãnh đạo "chẳng giống ai". Công ty vừa trải qua một năm đầy "sóng gió": Thua lỗ lớn trong quý đầu tiên khi cạnh tranh ngày một "hardcore" và các loại xe của họ phải chịu quá nhiều thuế.
CNN nhận định nếu muốn "thành công bền vững", Tesla sẽ phải giữ vững ngôi vị "top 1" tại Trung Quốc.
Thị trường xe hơi của Trung Quốc đã tăng "chóng mặt" kể từ đầu những năm 1990 khi kinh tế bắt đầu "lên như diều gặp gió". Năm 2009, họ đã vượt Mỹ trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới luôn!
Chính phủ Trung Quốc kể từ đó "push mạnh" việc cấp phép cho những dòng xe mới như xe điện, xe chạy bằng năng lượng thân thiện môi trường và muốn những dòng xe như vậy chiếm 1/5 doanh số bán xe tới năm 2025.
Mục tiêu này đã thu hút "quá trời" công ty, bao gồm cả những thương hiệu đã có "bề dày lịch sử". Trong khi những nhà sản xuất xe ô tô ở phương Tây đã "bắt tay hợp tác" với một vài đối tác Trung Quốc trong nhiều năm. Volkswagen – nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã đặt mục tiêu sản xuất 22 triệu xe ô tô điện trên toàn thế giới tính đến năm 2028 – hơn 1 nửa trong số đó sản xuất ở Trung Quốc đấy!
Tesla cũng phải "đối đầu" với cạnh tranh từ các thương hiệu cao cấp như Audi và BMW. Cả hai hãng này đều đang lên kế hoạch bắt đầu sản xuất xe điện tại Trung Quốc vào năm 2020. Còn có cả những "đối thủ nội địa" như NIO – công ty có trụ sở tại Thượng Hải đang nhắm tới những khách hàng xa xỉ giống Tesla nữa cơ!
Có một điểm "cộng" là Tesla không còn xa lạ với thị trường Trung Quốc rồi. Họ đã giao chiếc xe đầu tiên cho người dân nước này kể từ năm 2014 khi Elon Musk tới Bắc Kinh và "tự tay" trao chiếc chìa khóa xe cho khách hàng Trung Quốc đầu tiên. Doanh thu từ Trung Quốc đạt 2,14 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm nay, tăng 48% so với cùng kỳ năm 2018 luôn!
Tuy nhiên Musk đang muốn "lôi kéo" khách hàng với nhà máy mới – được xây dựng chỉ trong vỏn vẹn 10 tháng và là nhà máy đầu tiên của công ty bên ngoài nước Mỹ. Musk xem đây như một "hình mẫu của tốc độ tăng trưởng tương lai". Công ty tuyên bố họ muốn sản xuất 500.000 ô tô mỗi năm tại Thượng Hải cơ đấy!
Các chuyên gia phân tích chỉ ra rằng quyết định của Tesla khi "đặt cược" vào Trung Quốc nếu thành công có thể khiến họ "thổi bay" những công ty hoạt động yếu kém trong một thị trường đã bão hòa.
Hơn 480 nhà sản xuất xe ô tô điện đã đăng ký tại Trung Quốc tính tới tháng 3 theo dữ liệu gần đây. Hàng loạt trong số họ đã "huy động" hàng tỷ USD trong vài năm qua, làm dấy lên lo ngại về việc "bong bóng có thể nổ tung" bất cứ lúc nào.
Điều đó khiến chính phủ phải ngay lập tức cắt giảm trợ cấp cho việc mua xe mới – một quyết định khiến cạnh tranh về giá ngày một "khó thở" hơn.
Tesla có thể tạo ra một "tiêu chuẩn" cho các thương hiệu địa phương luôn đó. Trong một nghiên cứu vào đầu tuần này, họ đã so sánh Tesla với một loại "cá trê" có khả năng khuấy động mọi thứ, ý chỉ rằng công ty này có "lợi thế về công nghệ tiên tiến và nhận diện thương hiệu" mạnh mẽ.
Khi Tesla có thể giảm giá và bán xe ở giá thấp, họ sẽ khiến các công ty phải bán xe rẻ hơn để "cải thiện sản phẩm" của mình. Một chuyên gia phân tích nói rằng áp lực có thể "lan rộng" với những tên tuổi lớn như BYD. Công ty này dự kiến cho ra dòng xe điện mới vào năm tới với giá bán lẻ 300.000 NDT (gần 43.000 USD) – thấp hơn 16% so với giá khởi điểm Model 3 của Tesla ở Trung Quốc đấy!
Nguồn: soha.vn