HanMap3008
New member
Cảng Antwerp-Bruges giờ đây trông như một bãi đậu xe siêu to khổng lồ luôn Hàng nghìn chiếc xe ô tô, xe tải nhỏ, xe tải và máy kéo đang nằm im một chỗ chờ xuất khẩu sang Mỹ, tất cả vì một động thái khét lẹt của Tổng thống Donald Trump: áp thuế nhập khẩu 30% với hàng hóa xuất xứ từ EU vào Mỹ. Các hãng xe giờ đang đau đầu tìm cách né thuế nè!
Theo số liệu công bố từ cảng, lượng ô tô chở khách và xe tải mới được ship sang Mỹ đã giảm 15,9% trong 6 tháng đầu năm 2025 so với cùng kỳ năm ngoái. Drama nhất là tháng 5 – đúng một tháng sau khi Trump tung ra mức thuế mà ông gọi là "ngày giải phóng" (nhưng mà giải phóng cái gì thì chỉ có ông biết thôi 
).
Antwerp-Bruges vốn là một trong những trung tâm vận chuyển ô tô lớn nhất hành tinh đó, với hơn 3 triệu xe được ship toàn cầu trong năm 2024 cơ đấy!
"Triển vọng cho nửa cuối năm vẫn mờ mịt lắm. Nhiều khả năng sẽ tùy thuộc vào việc liệu EU và Mỹ có thể chốt được thỏa thuận thương mại trước ngày 1/8 hay không," lãnh đạo cảng chia sẻ trong một tuyên bố.
Các hãng xe châu Âu từ Volkswagen đến Volvo đều đang ngóng chờ một thỏa thuận được ký kết vào tuần trước, khi deadline ban đầu của thỏa thuận thuế quan với EU cận kề.
Trước khi Trump lên nắm quyền, các nhà sản xuất chỉ phải trả 2,5% thuế xuất khẩu thôi. Nhưng từ tháng 4, mức thuế tăng vọt thêm 25% nữa, khiến giá một chiếc xe gia đình tại thị trường Mỹ tăng thêm hàng chục nghìn đô la luôn
Justin Atkin, đại diện cảng Antwerp-Bruges tại Vương quốc Anh và Ireland, cho biết các cảng khắp châu Âu đã trải qua nhiều thử thách – từ Brexit, đại dịch COVID-19 đến tình trạng tắc nghẽn cảng vì thiếu container trong năm 2024. Tình trạng tắc nghẽn là vấn đề phổ biến ở tất cả các cảng phía bắc rồi.
Theo anh, so với Brexit thì tác động của thuế quan giống như một "cú sốc ngay lập tức" luôn.
"Với đại dịch, chúng ta có các đợt phong tỏa nối tiếp nhau, và mọi người đã học cách thích nghi sau khi bị động ban đầu. Trong khi đó, với thuế quan... dù đã có bàn luận trong quá trình chuẩn bị [cho Tổng thống Trump], nhưng tôi không nghĩ ai có thể lường trước được mức độ và tính nghiêm trọng của tác động ngay lập tức này."
Cảng không đưa ra con số chính xác về số xe đang chờ vận chuyển, nhưng nói rằng con số này lên đến hàng nghìn chiếc.
Xuất khẩu xe tải và các loại phương tiện thuộc danh mục "thiết bị cao và nặng" đã giảm gần một phần ba, ở mức 31,5%. Danh mục này bao gồm máy kéo và xe xây dựng. Việc sụt giảm xuất khẩu xuyên Đại Tây Dương có thể phản ánh tác động từ mức thuế quan 25% áp dụng cho những phương tiện có giá trị lên tới hơn 100.000 USD.
Nguồn: soha.vn
Theo số liệu công bố từ cảng, lượng ô tô chở khách và xe tải mới được ship sang Mỹ đã giảm 15,9% trong 6 tháng đầu năm 2025 so với cùng kỳ năm ngoái. Drama nhất là tháng 5 – đúng một tháng sau khi Trump tung ra mức thuế mà ông gọi là "ngày giải phóng" (nhưng mà giải phóng cái gì thì chỉ có ông biết thôi
).Antwerp-Bruges vốn là một trong những trung tâm vận chuyển ô tô lớn nhất hành tinh đó, với hơn 3 triệu xe được ship toàn cầu trong năm 2024 cơ đấy!
"Triển vọng cho nửa cuối năm vẫn mờ mịt lắm. Nhiều khả năng sẽ tùy thuộc vào việc liệu EU và Mỹ có thể chốt được thỏa thuận thương mại trước ngày 1/8 hay không," lãnh đạo cảng chia sẻ trong một tuyên bố.
Các hãng xe châu Âu từ Volkswagen đến Volvo đều đang ngóng chờ một thỏa thuận được ký kết vào tuần trước, khi deadline ban đầu của thỏa thuận thuế quan với EU cận kề.
Trước khi Trump lên nắm quyền, các nhà sản xuất chỉ phải trả 2,5% thuế xuất khẩu thôi. Nhưng từ tháng 4, mức thuế tăng vọt thêm 25% nữa, khiến giá một chiếc xe gia đình tại thị trường Mỹ tăng thêm hàng chục nghìn đô la luôn
Justin Atkin, đại diện cảng Antwerp-Bruges tại Vương quốc Anh và Ireland, cho biết các cảng khắp châu Âu đã trải qua nhiều thử thách – từ Brexit, đại dịch COVID-19 đến tình trạng tắc nghẽn cảng vì thiếu container trong năm 2024. Tình trạng tắc nghẽn là vấn đề phổ biến ở tất cả các cảng phía bắc rồi.
Theo anh, so với Brexit thì tác động của thuế quan giống như một "cú sốc ngay lập tức" luôn.
"Với đại dịch, chúng ta có các đợt phong tỏa nối tiếp nhau, và mọi người đã học cách thích nghi sau khi bị động ban đầu. Trong khi đó, với thuế quan... dù đã có bàn luận trong quá trình chuẩn bị [cho Tổng thống Trump], nhưng tôi không nghĩ ai có thể lường trước được mức độ và tính nghiêm trọng của tác động ngay lập tức này."
Cảng không đưa ra con số chính xác về số xe đang chờ vận chuyển, nhưng nói rằng con số này lên đến hàng nghìn chiếc.
Xuất khẩu xe tải và các loại phương tiện thuộc danh mục "thiết bị cao và nặng" đã giảm gần một phần ba, ở mức 31,5%. Danh mục này bao gồm máy kéo và xe xây dựng. Việc sụt giảm xuất khẩu xuyên Đại Tây Dương có thể phản ánh tác động từ mức thuế quan 25% áp dụng cho những phương tiện có giá trị lên tới hơn 100.000 USD.
Nguồn: soha.vn