NhimMai7507
New member
Cảng Cát Lái giờ đang là boss của làng cảng container quốc tế tại Việt Nam luôn nha! Năm 2023, cảng này xử lý tận 5,33 triệu TEUs, gấp 3 lần cảng đứng thứ 2 và chiếm luôn 28% thị phần toàn quốc. Khủng vãi chưởng!
Cảng Cát Lái có tên đầy đủ là Cảng Tân Cảng - Cát Lái, nằm ngay bên sông Đồng Nai, thuộc khu vực thành phố Thủ Đức. Đây là một trong những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực TP.HCM, do Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn thuộc Bộ Quốc Phòng quản lý.
Theo báo cáo năm 2023 của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam thì cảng Cát Lái đang top 1 về độ xịn sò. Năm 2023, cảng đã bốc xếp 5,33 triệu TEUs (mỗi TEUs = 1 container dài hơn 6m nha). Con số này gấp 3 lần cảng đứng thứ 2 và xấp xỉ bằng tất cả các cảng ở miền Bắc và miền Trung cộng lại ý. Sản lượng hàng hóa của cảng đạt gần 80 triệu tấn, chiếm gần 22% cả nước luôn!
Cảng Cát Lái rộng tận 1,6 km2 với cầu tàu dài hơn 2 km. Có 9 bến đón tàu và một bến sà lan. Cảng cung cấp đủ thứ dịch vụ từ giao nhận container, đóng/rút hàng hóa, kiểm tra container lạnh, đến lưu trữ tại kho hàng... Full package luôn á!
Nói cảng Cát Lái là cảng container bận rộn nhất Việt Nam thì không phải nói cho vui đâu nha. Theo thống kê năm 2022, mỗi năm cảng thông quan cho 33.000 lượt doanh nghiệp với hơn 500.000 tờ khai hải quan. Kim ngạch xuất nhập khẩu chỉ riêng qua cảng Cát Lái đã đạt 30 tỷ USD, thu ngân sách trên 46.000 tỷ đồng, chiếm 35% tổng thu của Hải quan TP.HCM. Khủng không chịu được!
Sản lượng vận chuyển hàng hóa của cảng Cát Lái cứ năm nào cũng tăng lên. Theo số liệu của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, năm 2017 cảng lưu thông 67 triệu tấn hàng hóa. Đến năm 2019 tăng lên gần 79 triệu tấn và năm 2023 là 80 triệu tấn. Trend tăng đều đặn đó!
Nhu cầu chuyển hàng qua cảng Cát Lái lớn cực kỳ luôn. Hơn 35% lượng hàng hóa bốc xếp qua cảng biển khu vực phía Nam được thực hiện tại đây. Cảng Cát Lái vừa là nơi xuất khẩu hàng nông sản, may mặc, sản phẩm từ các khu công nghiệp, khu chế xuất, vừa là nơi nhập khẩu hàng hóa, nguyên liệu sản xuất, máy móc thiết bị. Đa năng vô cùng!
Trung bình mỗi ngày có đến 16.000 - 18.000 xe chuyển hàng vào cảng Cát Lái, ngày cao điểm có khi lên tới hơn 20.000 xe (số liệu năm 2022). Thế nhưng các tuyến đường ra vào lại nhỏ hẹp quá trời. Chỉ có 2 tuyến đường Đồng Văn Cống và Nguyễn Thị Định phải "cõng" lưu lượng xe container rầm rập qua lại mỗi ngày. Stress thật sự!
Bên cạnh đó, hệ thống đường sá xung quanh khu vực cảng cũng như hệ thống đường vành đai chưa phát triển đồng bộ, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông triền miên. Đây là áp lực rất lớn đang đè nặng lên quy hoạch đô thị, ngành giao thông đường bộ, ngành logistics và hạ tầng cơ sở khu vực xung quanh cảng.
Nguồn: soha.vn
Cảng Cát Lái có tên đầy đủ là Cảng Tân Cảng - Cát Lái, nằm ngay bên sông Đồng Nai, thuộc khu vực thành phố Thủ Đức. Đây là một trong những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực TP.HCM, do Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn thuộc Bộ Quốc Phòng quản lý.
Theo báo cáo năm 2023 của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam thì cảng Cát Lái đang top 1 về độ xịn sò. Năm 2023, cảng đã bốc xếp 5,33 triệu TEUs (mỗi TEUs = 1 container dài hơn 6m nha). Con số này gấp 3 lần cảng đứng thứ 2 và xấp xỉ bằng tất cả các cảng ở miền Bắc và miền Trung cộng lại ý. Sản lượng hàng hóa của cảng đạt gần 80 triệu tấn, chiếm gần 22% cả nước luôn!
Cảng Cát Lái rộng tận 1,6 km2 với cầu tàu dài hơn 2 km. Có 9 bến đón tàu và một bến sà lan. Cảng cung cấp đủ thứ dịch vụ từ giao nhận container, đóng/rút hàng hóa, kiểm tra container lạnh, đến lưu trữ tại kho hàng... Full package luôn á!
Nói cảng Cát Lái là cảng container bận rộn nhất Việt Nam thì không phải nói cho vui đâu nha. Theo thống kê năm 2022, mỗi năm cảng thông quan cho 33.000 lượt doanh nghiệp với hơn 500.000 tờ khai hải quan. Kim ngạch xuất nhập khẩu chỉ riêng qua cảng Cát Lái đã đạt 30 tỷ USD, thu ngân sách trên 46.000 tỷ đồng, chiếm 35% tổng thu của Hải quan TP.HCM. Khủng không chịu được!
Sản lượng vận chuyển hàng hóa của cảng Cát Lái cứ năm nào cũng tăng lên. Theo số liệu của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, năm 2017 cảng lưu thông 67 triệu tấn hàng hóa. Đến năm 2019 tăng lên gần 79 triệu tấn và năm 2023 là 80 triệu tấn. Trend tăng đều đặn đó!
Nhu cầu chuyển hàng qua cảng Cát Lái lớn cực kỳ luôn. Hơn 35% lượng hàng hóa bốc xếp qua cảng biển khu vực phía Nam được thực hiện tại đây. Cảng Cát Lái vừa là nơi xuất khẩu hàng nông sản, may mặc, sản phẩm từ các khu công nghiệp, khu chế xuất, vừa là nơi nhập khẩu hàng hóa, nguyên liệu sản xuất, máy móc thiết bị. Đa năng vô cùng!
Trung bình mỗi ngày có đến 16.000 - 18.000 xe chuyển hàng vào cảng Cát Lái, ngày cao điểm có khi lên tới hơn 20.000 xe (số liệu năm 2022). Thế nhưng các tuyến đường ra vào lại nhỏ hẹp quá trời. Chỉ có 2 tuyến đường Đồng Văn Cống và Nguyễn Thị Định phải "cõng" lưu lượng xe container rầm rập qua lại mỗi ngày. Stress thật sự!
Bên cạnh đó, hệ thống đường sá xung quanh khu vực cảng cũng như hệ thống đường vành đai chưa phát triển đồng bộ, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông triền miên. Đây là áp lực rất lớn đang đè nặng lên quy hoạch đô thị, ngành giao thông đường bộ, ngành logistics và hạ tầng cơ sở khu vực xung quanh cảng.
Nguồn: soha.vn