Những chiếc xe ô tô số tự động đời mới hoặc dòng xe cao cấp giờ đây thường được trang bị cần số điều khiển hộp số dạng điện tử cực kỳ xịn xò. Có thể là các nút bấm, hoặc chỉ là 1 lẫy nhỏ xíu như ngón tay, hay là nút tròn dạng xoay sang chảnh. Vị trí thì tuỳ: dưới vô lăng, trên Dashboard hoặc khu vực điều khiển trung tâm đều có thể. Nhiệm vụ thì vẫn như cũ thôi – chuyển đổi các chế độ P-R-N-D, M/+- cho mượt mà
Thông thường thì các hộp số tự động được thay đổi cấp số hoặc chế độ lái thông qua truyền động của hệ thống bơm thuỷ lực bên trong. Việc chuyển đổi các cấp số (1-2-3-4-5...) trước nay được quyết định bởi hộp điều khiển điện tử (TCU), nhưng chuyển đổi các chế độ lái (P-R-N-D) thì đa số vẫn sử dụng cơ cấu thanh truyền cơ học truyền thống.
Nhưng với những chiếc xe đời mới hay cao cấp thì đã "bye bye" luôn thao tác chuyển đổi chế độ lái cơ học và chuyển sang điện tử rồi nha. Bởi các van thuỷ lực điện tử đã có từ nhiều năm trước (hệ thống được tiếp xúc lần đầu là của 1 chiếc xe sản xuất năm 1989 đó), và việc mang chúng lên xe ô tô hiện tại mang đến sự tiện lợi khủng khiếp khi sử dụng, dễ dàng cho khâu thiết kế nội thất để nhìn hiện đại/sang trọng hơn nhiều
Những lợi ích xịn sò của cần số điện tử:
Giảm đi việc dùng lực khi thao tác cần số làm cho việc tuỳ biến hình dạng trở nên dễ dàng hơn, hay tạo cảm giác sang trọng, cao cấp-hiện đại cho 1 chiếc xe ô tô. Bởi nó có thể là những phím bấm, hay 1 lẫy gạt nhỏ gọn như ngón tay cái, hoặc như đối với nhiều xe Mercedes-Benz thì được đặt ở vị trí sau vô-lăng giống như các cần điều khiển gạt nước mưa-xinhan hay đèn chiếu sáng.
Chính vì vậy mà các hãng xe có thể tô điểm cho nó bằng những vật liệu cao cấp như Bạc, Pha lê, gốm sứ (Ceramic)... nghe mà phê
Cần số trên xe VinFast Lux còn xịn hơn nữa, ngoài các chức năng thông thường, hãng còn tích hợp luôn khả năng kích hoạt phanh tay điện tử mỗi khi về số P, và mở phanh tay khi chuyển sang số D. Đây là 1 kiểu tiện ích khi điện tử hoá phát triển đó!
Cần số trên xe Mercedes nằm sau vô-lăng, giống với vị trí của cần điều khiển gạt nước mưa như những mẫu xe khác ở thị trường. Trước đây thì BMW cũng đã từng đặt cần số kiểu tương tự như thế này nè.
Cần số trên xe Audi, nhìn cứ như những cần điều khiển máy bay hay thấy trong phim ấy – cực kỳ cool luôn!
Cuối cùng nhất thì việc không còn sử dụng điều khiển cơ học cũng sẽ giảm bớt chi phí bảo dưỡng, bảo trì hệ thống truyền động từ cần số đến hộp số. Việc dễ bị hỏng nhất đó là bị xì nhớt khu vực trục điều khiển hộp số, do các ron-sin (Seal) chặn nhớt lâu ngày bị lão hoá và không còn kín để giữ được nhớt nữa.
Và nếu như cả 2 đều phải sửa chữa thì việc thay thế các chi tiết dạng Module hệ thống điện tử sẽ đơn giản hơn nhiều so với việc chỉ vì xì miếng nhớt mà phải bung hộp số ra thay ron bảo trì. Tiết kiệm thời gian và tiền bạc luôn!
Nguồn: tinhte.vn