HanNgok546
New member
Để cày cuốc cho mục tiêu tăng trưởng của tỉnh, Quảng Ninh đang "thúc" chủ đầu tư và các nhà thầu phải dồn sức hoàn thành sớm tuyến đường ven sông siêu quan trọng này đây!
Dự án đường ven sông của Quảng Ninh dài hơn 40 km, thiết kế 2 làn đường song hành, mỗi chiều 3 làn xe luôn á, vị trí đất ở giữa 2 làn đường rộng hơn 40m để dành cho việc mở rộng, phát triển sau này (tư duy xa lắm nha). Trên tuyến bố trí 13 cầu vượt sông, 10 nút giao cùng mức, 3 hầm chui dân sinh, hệ thống điện chiếu sáng và an toàn giao thông đồng bộ xịn sò. Công trình có tổng vốn đầu tư 6.400 tỷ đồng, mang ý nghĩa động lực cho khu vực phía Tây của tỉnh khi kết nối trực tiếp cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với các địa phương trong khu vực.
Sau khoảng 4 năm triển khai, do tuyến đường được thiết kế chạy qua các khu vực có địa chất phức tạp, nhiều đầm lầy và sông ngòi (khó nhằn lắm á), trong khi nguồn nguyên vật liệu là đất và cát đắp gặp nhiều khó khăn, công tác xử lý nền đất yếu kéo dài, khiến dự án gặp nhiều vướng mắc
Để chỉ đạo tháo gỡ, UBND tỉnh Quảng Ninh và các sở, ngành liên quan đã thực hiện rà soát, bố trí, ưu tiên phân bổ đất tại các mỏ trong khu vực về phục vụ đắp nền; sử dụng nguồn đất đá thải mỏ làm vật liệu đắp đường công vụ phục vụ thi công; ứng dụng cát nghiền thay thế cho cát tự nhiên (sáng tạo ghê). Đến nay, những khó khăn từng bước được tháo gỡ rồi nè!
Đầu tháng 11/2025, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực II đã phát động thi đua 60 ngày đêm cao điểm đẩy nhanh tiến độ dự án với mục tiêu thi công xong đất đắp nền đường K95, xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng tại gói thầu số 8; thông 20,03 km nền K95, hoàn thành xử lý đất yếu tại gói thầu số 9, khối lượng giải ngân đợt thi đua đạt trên 1.000 tỷ đồng luôn á...
Ông Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhiều lần trực tiếp đi kiểm tra thực địa dự án, yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương liên quan để khẩn trương giải quyết dứt điểm khó khăn về nguồn đất, cát đắp thông qua việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành thủ tục các mỏ đất; mở rộng, tìm kiếm nguồn nguyên vật liệu phù hợp để bù đắp cho nguồn nguyên vật liệu khan hiếm.
Khó khăn nhất tại dự án là hạng mục thi công đường, do công tác xử lý nền đất yếu phức tạp, mất nhiều thời gian, nguồn nguyên vật liệu đắp nền tại khu vực khan hiếm quá đi, vì thế tiến độ chưa được như mong muốn lắm
Dù các địa phương đã phát động và đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công, tuy nhiên hiện trên tuyến vẫn còn nhiều mặt bằng chưa được bàn giao nằm tại các địa phương Đông Triều, Hoàng Quế, Mạo Khê, Yên Tử và Uông Bí. Nhiều vị trí vẫn còn vướng công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông...) chưa được di dời khiến công tác tổ chức thi công chưa được đồng bộ, liên hoàn, công tác vận chuyển nguyên vật liệu vào công trường bị đứt quãng, khó khăn vcl.
Tại vị trí cuối tuyến thuộc địa phận Đông Triều, nhà thầu đang triển khai cải tạo, nắn dòng sông Đạm Thủy để triển khai đắp đất nền đường (công việc siêu khó nha mọi người).
Nguồn: soha.vn
Dự án đường ven sông của Quảng Ninh dài hơn 40 km, thiết kế 2 làn đường song hành, mỗi chiều 3 làn xe luôn á, vị trí đất ở giữa 2 làn đường rộng hơn 40m để dành cho việc mở rộng, phát triển sau này (tư duy xa lắm nha). Trên tuyến bố trí 13 cầu vượt sông, 10 nút giao cùng mức, 3 hầm chui dân sinh, hệ thống điện chiếu sáng và an toàn giao thông đồng bộ xịn sò. Công trình có tổng vốn đầu tư 6.400 tỷ đồng, mang ý nghĩa động lực cho khu vực phía Tây của tỉnh khi kết nối trực tiếp cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với các địa phương trong khu vực.
Sau khoảng 4 năm triển khai, do tuyến đường được thiết kế chạy qua các khu vực có địa chất phức tạp, nhiều đầm lầy và sông ngòi (khó nhằn lắm á), trong khi nguồn nguyên vật liệu là đất và cát đắp gặp nhiều khó khăn, công tác xử lý nền đất yếu kéo dài, khiến dự án gặp nhiều vướng mắc
Để chỉ đạo tháo gỡ, UBND tỉnh Quảng Ninh và các sở, ngành liên quan đã thực hiện rà soát, bố trí, ưu tiên phân bổ đất tại các mỏ trong khu vực về phục vụ đắp nền; sử dụng nguồn đất đá thải mỏ làm vật liệu đắp đường công vụ phục vụ thi công; ứng dụng cát nghiền thay thế cho cát tự nhiên (sáng tạo ghê). Đến nay, những khó khăn từng bước được tháo gỡ rồi nè!
Đầu tháng 11/2025, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực II đã phát động thi đua 60 ngày đêm cao điểm đẩy nhanh tiến độ dự án với mục tiêu thi công xong đất đắp nền đường K95, xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng tại gói thầu số 8; thông 20,03 km nền K95, hoàn thành xử lý đất yếu tại gói thầu số 9, khối lượng giải ngân đợt thi đua đạt trên 1.000 tỷ đồng luôn á...
Ông Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhiều lần trực tiếp đi kiểm tra thực địa dự án, yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương liên quan để khẩn trương giải quyết dứt điểm khó khăn về nguồn đất, cát đắp thông qua việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành thủ tục các mỏ đất; mở rộng, tìm kiếm nguồn nguyên vật liệu phù hợp để bù đắp cho nguồn nguyên vật liệu khan hiếm.
Khó khăn nhất tại dự án là hạng mục thi công đường, do công tác xử lý nền đất yếu phức tạp, mất nhiều thời gian, nguồn nguyên vật liệu đắp nền tại khu vực khan hiếm quá đi, vì thế tiến độ chưa được như mong muốn lắm
Dù các địa phương đã phát động và đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công, tuy nhiên hiện trên tuyến vẫn còn nhiều mặt bằng chưa được bàn giao nằm tại các địa phương Đông Triều, Hoàng Quế, Mạo Khê, Yên Tử và Uông Bí. Nhiều vị trí vẫn còn vướng công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông...) chưa được di dời khiến công tác tổ chức thi công chưa được đồng bộ, liên hoàn, công tác vận chuyển nguyên vật liệu vào công trường bị đứt quãng, khó khăn vcl.
Tại vị trí cuối tuyến thuộc địa phận Đông Triều, nhà thầu đang triển khai cải tạo, nắn dòng sông Đạm Thủy để triển khai đắp đất nền đường (công việc siêu khó nha mọi người).
Nguồn: soha.vn