SuaDethuong6118
New member
Toyota Camry tại Việt Nam giờ chỉ còn toàn hybrid thôi nha, còn Honda thì đang lên kế hoạch hồi sinh Element... Đây là những tin xe đáng chú ý ngày 26/6 đây các bạn ơi!
## Toyota Camry tại Việt Nam giờ chỉ còn bản hybrid
Toyota Việt Nam vừa "chém gió" luôn danh mục sản phẩm của em sedan hạng D Camry khi ngừng bán hẳn phiên bản máy xăng 2.0 Q, giờ chỉ giữ lại mỗi Toyota Camry 2.5 HEV TOP với giá 1,46 tỷ đồng. Vậy là giá "khởi điểm" của Camry tại Việt Nam cũng nhảy từ 1,22 tỷ lên thẳng 1,46 tỷ luôn nha!
Theo hướng đi của hãng thì xe hybrid đang được hưởng ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt, nên Toyota sẽ chuyển dần sang các phiên bản xài hệ truyền động này. Trong thời gian tới, hãng dự kiến sẽ thả thêm một phiên bản hybrid có giá "mềm" hơn để anh em có thêm lựa chọn nè.
Việc "gọn gang" danh mục cũng diễn ra trong bối cảnh phân khúc sedan hạng D ở Việt Nam đang ngày càng "ảm đạm". Hiện giờ chỉ còn Toyota Camry và Kia K5 còn bán, trong khi Honda Accord và Mazda6 đã "nghỉ hưu" rồi.
Trong 5 tháng đầu năm, Toyota Camry bán được 389 xe và vẫn là mẫu sedan hạng D "xịn" nhất thị trường đấy!
Toyota Camry 2.5 HEV TOP được nhập khẩu từ Thái Lan, xài hệ truyền động hybrid gồm động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm, kết hợp mô-tơ điện 134 mã lực, 208 Nm, tổng cộng lên đến 224 mã lực.
Xe đi kèm hộp số e-CVT, hệ dẫn động cầu trước cùng đủ thứ đồ chơi như màn hình kép 12,3 inch, HUD 10 inch, ghế trước làm mát, âm thanh JBL, camera 360 độ và gói an toàn với phanh tự động, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn. Full option đó nha!
## Honda rục rịch hồi sinh một mẫu SUV cũ
Honda được cho là đang chuẩn bị đưa Honda Element "comeback" sau gần hai thập kỷ vắng bóng. Theo các thông tin được để lộ trong tài liệu, mẫu SUV này có thể xuất hiện vào năm 2029, xài hệ truyền động hybrid và được đặt giữa Honda HR-V và Honda CR-V.
Nếu thực sự làm, Honda Element thế hệ mới sẽ được sản xuất từ quý II/2029 tại nhà máy ở bang Ohio (Mỹ). Đây cũng sẽ là cơ sở sản xuất duy nhất của mẫu xe trên toàn cầu luôn. Hãng đặt mục tiêu "quẩy" gần 100.000 xe trong năm bán hàng trọn vẹn đầu tiên. Tham vọng đấy!
Element ngày xưa nổi tiếng với thiết kế vuông vức, cửa sau mở ngược, sàn xe có thể rửa được và khoang nội thất hướng đến tính thực dụng. Khi ra mắt lần đầu, Honda nhắm đến nhóm khách hàng trẻ nhưng mẫu xe lại được nhiều người yêu thích hoạt động ngoài trời "chọn mặt gửi vàng" nhờ không gian rộng rãi và khả năng sử dụng linh hoạt.
Mẫu SUV này đạt doanh số "đỉnh chóp" tại Mỹ vào năm 2003 với 67.478 xe, trước khi giảm dần và dừng sản xuất năm 2011. Dù vậy, Element vẫn giữ được sức hút trên thị trường xe cũ đấy. Nếu trở lại, mẫu xe được kỳ vọng sẽ khắc phục điểm yếu về mức tiêu thụ nhiên liệu bằng hệ truyền động hybrid, đồng thời kết hợp thiết kế vuông vức, khoang hành lý mô-đun và giá chở đồ trên nóc để đáp ứng xu hướng SUV thực dụng đang được "sủng ái".
## Morgan Midsummer Coupe dùng động cơ BMW, chỉ sản xuất 9 xe
Morgan tiếp tục mở rộng chương trình chế tác xe đặt hàng với Morgan Midsummer Coupe, phiên bản mui cứng phát triển từ mẫu Morgan Midsummer Barchetta. Mẫu xe chỉ được sản xuất đúng 9 chiếc và toàn bộ đã có chủ ngay từ khi công bố. Sold out nhanh vậy luôn!
Dự án được khởi nguồn từ đề nghị của một khách hàng mong muốn biến Midsummer Barchetta thành xe coupe. Morgan không chỉ bổ sung phần mui cố định mà phát triển lại toàn bộ thân xe với sự hợp tác của Pininfarina luôn nha.
Mui kính lớn giúp khoang lái sáng hơn, đồng thời cải thiện khả năng chống chịu thời tiết và phù hợp cho những hành trình dài.
Xe vẫn giữ nhiều chi tiết đặc trưng của Barchetta như thân xe chế tác thủ công bằng nhôm, các vòm bánh có khe thoát gió và chi tiết thép không gỉ đánh bóng "lóng lánh", nhưng được bổ sung bộ mâm hợp kim rèn 19 inch thiết kế mới.
Phần mui mới xài cột A bằng nhôm gia công nguyên khối, kính kết cấu liên kết và kết cấu tán đinh chìm nhằm tăng độ cứng thân xe. Dù vậy, trọng lượng chỉ tăng khoảng 2,5% so với mẫu Supersport mui cứng thôi.
Morgan Midsummer Coupe vẫn sử dụng nền tảng truyền thống của hãng cùng động cơ BMW 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L.
Hãng chưa công bố giá bán, nhưng khẳng định mẫu coupe sẽ có giá cao hơn Midsummer Barchetta vốn được sản xuất giới hạn 50 chiếc với giá khởi điểm khoảng 200.000 bảng Anh (khoảng 6,8 tỷ đồng). Giá "trên trời" đấy các bạn ơi!
Nguồn: soha.vn
## Toyota Camry tại Việt Nam giờ chỉ còn bản hybrid
Toyota Việt Nam vừa "chém gió" luôn danh mục sản phẩm của em sedan hạng D Camry khi ngừng bán hẳn phiên bản máy xăng 2.0 Q, giờ chỉ giữ lại mỗi Toyota Camry 2.5 HEV TOP với giá 1,46 tỷ đồng. Vậy là giá "khởi điểm" của Camry tại Việt Nam cũng nhảy từ 1,22 tỷ lên thẳng 1,46 tỷ luôn nha!
Theo hướng đi của hãng thì xe hybrid đang được hưởng ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt, nên Toyota sẽ chuyển dần sang các phiên bản xài hệ truyền động này. Trong thời gian tới, hãng dự kiến sẽ thả thêm một phiên bản hybrid có giá "mềm" hơn để anh em có thêm lựa chọn nè.
Việc "gọn gang" danh mục cũng diễn ra trong bối cảnh phân khúc sedan hạng D ở Việt Nam đang ngày càng "ảm đạm". Hiện giờ chỉ còn Toyota Camry và Kia K5 còn bán, trong khi Honda Accord và Mazda6 đã "nghỉ hưu" rồi.
Trong 5 tháng đầu năm, Toyota Camry bán được 389 xe và vẫn là mẫu sedan hạng D "xịn" nhất thị trường đấy!
Toyota Camry 2.5 HEV TOP được nhập khẩu từ Thái Lan, xài hệ truyền động hybrid gồm động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm, kết hợp mô-tơ điện 134 mã lực, 208 Nm, tổng cộng lên đến 224 mã lực.
Xe đi kèm hộp số e-CVT, hệ dẫn động cầu trước cùng đủ thứ đồ chơi như màn hình kép 12,3 inch, HUD 10 inch, ghế trước làm mát, âm thanh JBL, camera 360 độ và gói an toàn với phanh tự động, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn. Full option đó nha!
## Honda rục rịch hồi sinh một mẫu SUV cũ
Honda được cho là đang chuẩn bị đưa Honda Element "comeback" sau gần hai thập kỷ vắng bóng. Theo các thông tin được để lộ trong tài liệu, mẫu SUV này có thể xuất hiện vào năm 2029, xài hệ truyền động hybrid và được đặt giữa Honda HR-V và Honda CR-V.
Nếu thực sự làm, Honda Element thế hệ mới sẽ được sản xuất từ quý II/2029 tại nhà máy ở bang Ohio (Mỹ). Đây cũng sẽ là cơ sở sản xuất duy nhất của mẫu xe trên toàn cầu luôn. Hãng đặt mục tiêu "quẩy" gần 100.000 xe trong năm bán hàng trọn vẹn đầu tiên. Tham vọng đấy!
Element ngày xưa nổi tiếng với thiết kế vuông vức, cửa sau mở ngược, sàn xe có thể rửa được và khoang nội thất hướng đến tính thực dụng. Khi ra mắt lần đầu, Honda nhắm đến nhóm khách hàng trẻ nhưng mẫu xe lại được nhiều người yêu thích hoạt động ngoài trời "chọn mặt gửi vàng" nhờ không gian rộng rãi và khả năng sử dụng linh hoạt.
Mẫu SUV này đạt doanh số "đỉnh chóp" tại Mỹ vào năm 2003 với 67.478 xe, trước khi giảm dần và dừng sản xuất năm 2011. Dù vậy, Element vẫn giữ được sức hút trên thị trường xe cũ đấy. Nếu trở lại, mẫu xe được kỳ vọng sẽ khắc phục điểm yếu về mức tiêu thụ nhiên liệu bằng hệ truyền động hybrid, đồng thời kết hợp thiết kế vuông vức, khoang hành lý mô-đun và giá chở đồ trên nóc để đáp ứng xu hướng SUV thực dụng đang được "sủng ái".
## Morgan Midsummer Coupe dùng động cơ BMW, chỉ sản xuất 9 xe
Morgan tiếp tục mở rộng chương trình chế tác xe đặt hàng với Morgan Midsummer Coupe, phiên bản mui cứng phát triển từ mẫu Morgan Midsummer Barchetta. Mẫu xe chỉ được sản xuất đúng 9 chiếc và toàn bộ đã có chủ ngay từ khi công bố. Sold out nhanh vậy luôn!
Dự án được khởi nguồn từ đề nghị của một khách hàng mong muốn biến Midsummer Barchetta thành xe coupe. Morgan không chỉ bổ sung phần mui cố định mà phát triển lại toàn bộ thân xe với sự hợp tác của Pininfarina luôn nha.
Mui kính lớn giúp khoang lái sáng hơn, đồng thời cải thiện khả năng chống chịu thời tiết và phù hợp cho những hành trình dài.
Xe vẫn giữ nhiều chi tiết đặc trưng của Barchetta như thân xe chế tác thủ công bằng nhôm, các vòm bánh có khe thoát gió và chi tiết thép không gỉ đánh bóng "lóng lánh", nhưng được bổ sung bộ mâm hợp kim rèn 19 inch thiết kế mới.
Phần mui mới xài cột A bằng nhôm gia công nguyên khối, kính kết cấu liên kết và kết cấu tán đinh chìm nhằm tăng độ cứng thân xe. Dù vậy, trọng lượng chỉ tăng khoảng 2,5% so với mẫu Supersport mui cứng thôi.
Morgan Midsummer Coupe vẫn sử dụng nền tảng truyền thống của hãng cùng động cơ BMW 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L.
Hãng chưa công bố giá bán, nhưng khẳng định mẫu coupe sẽ có giá cao hơn Midsummer Barchetta vốn được sản xuất giới hạn 50 chiếc với giá khởi điểm khoảng 200.000 bảng Anh (khoảng 6,8 tỷ đồng). Giá "trên trời" đấy các bạn ơi!
Nguồn: soha.vn