Mới chạy có 1.600km mà drama khủng khiếp MotorTrend vừa có trải nghiệm "không thể nào quên" với Mazda CX-5 đời mới nhất, và câu chuyện nghe sao mà... đau tim vậy các bạn ơi!
Hội MotorTrend vừa cầm lái Mazda CX-5 thế hệ mới chinh phục hành trình gần 1.000 dặm (tầm 1.600km) từ Los Angeles chạy dọc bờ Tây nước Mỹ lên tận phía bắc California. Mục đích? Test thử xem em SUV Nhật Bản này có gì hay ho trong điều kiện sử dụng thực tế.
Chưa kịp vui đã gặp biến ngay từ đầu
Mới chạy chưa đầy 15km, drama đã bắt đầu. Màn hình sau vô-lăng tắt đen luôn. Màn hình giải trí 15,6 inch size khủng cũng tối om. Nhạc đang phê thì bị cắt ngang, rồi hàng loạt cảnh báo hiện lên sau khi hệ thống khởi động lại. Ơ kìa, khởi đầu "độc nhất vô nhị" cho chuyến đi 1.600km đây rồi
Chạy được 50km nữa thì lại có ba tiếng bíp liên tiếp. Hệ thống báo lỗi kết nối telematics và bảo đưa xe về đại lý kiểm tra. Team MotorTrend đã làm vậy sau chuyến đi, và còn hai lần nữa luôn, với hi vọng mấy bản update phần mềm sẽ fix được bug.
May mắn phần cơ khí vẫn xịn xò
Điểm sáng là động cơ 2.5L công suất 187 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD chạy mượt mà như dao cạo trong suốt hành trình. Đây cũng là bộ máy quen thuộc từ đời cũ mà Mazda giữ lại.
Dừng nghỉ dọc đường, team quay lại xe thì phát hiện toàn bộ thiết lập cá nhân biến mất luôn. Vài km sau, nút quay về màn hình chính cũng "bốc hơi", nghĩa là không dùng được GPS nữa ️
Nhưng chạy thì vẫn phê đấy chứ
Dù bug liên tục, Mazda CX-5 2026 vẫn giữ được cái hồn Mazda mà fan mê từ lâu. Trên đường quanh co, em SUV cỡ C này vẫn mang lại cảm giác lái đặc trưng. Tay lái hơi nặng trong phố nhưng lên cao tốc thì lại ổn định và chính xác cực kỳ.
Tăng tốc thì không phải thế mạnh nhé. 0-96 km/h mất 8,8 giây, vượt xe trên đường một làn phải tính toán kỹ tí. Nhưng thôi, đây không phải xe đua mà ️
Điểm bất ngờ là không gian cải thiện đáng kể! CX-5 mới dài hơn và rộng hơn nhiều so với đời cũ, hàng ghế sau thoải mái hơn và khoang hành lý rộng rãi hơn. Có hai người ngồi sau thì đây là một trong những chiếc Mazda dễ chịu nhất từng có.
Drama công nghệ mới là điểm trừ lớn nhất
Vấn đề đáng thất vọng nhất không phải động cơ hay khung gầm, mà chính là hệ thống công nghệ mới.
Trong suốt 1.600km, team gặp loạn cào cào: mất kết nối Apple CarPlay dài hạn, màn hình khởi động chậm như rùa bò, hệ thống điều hòa đột nhiên không hoạt động (vì mọi thứ đều trên màn hình cảm ứng rồi), hay xe không nhận diện được hồ sơ người lái và chuyển sang chế độ khách.
Mazda sau đó xác nhận đã ghi nhận các lỗi về hệ thống giải trí và kết nối trên một số xe CX-5, đồng thời đang triển khai các bản cập nhật phần mềm để cải thiện tốc độ phản hồi, độ ổn định và trải nghiệm tổng thể.
Kết luận: Lưỡng lự quá đi
Sau gần 1.000 dặm, những gì còn đọng lại là cảnh đẹp ven biển, những khúc cua phê, cảm giác thoải mái sau gần 16 giờ lái xe, và một chiếc CX-5 vẫn giữ được cái hồn Mazda.
Nhưng mà... những lỗi công nghệ xuất hiện quá nhiều đến mức không thể lờ đi được. Chúng không phá hủy hoàn toàn trải nghiệm, nhưng chắc chắn đã làm lu mờ những điểm mạnh vốn có của em SUV Nhật này.
Nguồn: autopro.com.vn
Hội MotorTrend vừa cầm lái Mazda CX-5 thế hệ mới chinh phục hành trình gần 1.000 dặm (tầm 1.600km) từ Los Angeles chạy dọc bờ Tây nước Mỹ lên tận phía bắc California. Mục đích? Test thử xem em SUV Nhật Bản này có gì hay ho trong điều kiện sử dụng thực tế.
Chưa kịp vui đã gặp biến ngay từ đầu
Mới chạy chưa đầy 15km, drama đã bắt đầu. Màn hình sau vô-lăng tắt đen luôn. Màn hình giải trí 15,6 inch size khủng cũng tối om. Nhạc đang phê thì bị cắt ngang, rồi hàng loạt cảnh báo hiện lên sau khi hệ thống khởi động lại. Ơ kìa, khởi đầu "độc nhất vô nhị" cho chuyến đi 1.600km đây rồi
Chạy được 50km nữa thì lại có ba tiếng bíp liên tiếp. Hệ thống báo lỗi kết nối telematics và bảo đưa xe về đại lý kiểm tra. Team MotorTrend đã làm vậy sau chuyến đi, và còn hai lần nữa luôn, với hi vọng mấy bản update phần mềm sẽ fix được bug.
May mắn phần cơ khí vẫn xịn xò
Điểm sáng là động cơ 2.5L công suất 187 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD chạy mượt mà như dao cạo trong suốt hành trình. Đây cũng là bộ máy quen thuộc từ đời cũ mà Mazda giữ lại.
Dừng nghỉ dọc đường, team quay lại xe thì phát hiện toàn bộ thiết lập cá nhân biến mất luôn. Vài km sau, nút quay về màn hình chính cũng "bốc hơi", nghĩa là không dùng được GPS nữa ️
Nhưng chạy thì vẫn phê đấy chứ
Dù bug liên tục, Mazda CX-5 2026 vẫn giữ được cái hồn Mazda mà fan mê từ lâu. Trên đường quanh co, em SUV cỡ C này vẫn mang lại cảm giác lái đặc trưng. Tay lái hơi nặng trong phố nhưng lên cao tốc thì lại ổn định và chính xác cực kỳ.
Tăng tốc thì không phải thế mạnh nhé. 0-96 km/h mất 8,8 giây, vượt xe trên đường một làn phải tính toán kỹ tí. Nhưng thôi, đây không phải xe đua mà ️
Điểm bất ngờ là không gian cải thiện đáng kể! CX-5 mới dài hơn và rộng hơn nhiều so với đời cũ, hàng ghế sau thoải mái hơn và khoang hành lý rộng rãi hơn. Có hai người ngồi sau thì đây là một trong những chiếc Mazda dễ chịu nhất từng có.
Drama công nghệ mới là điểm trừ lớn nhất
Vấn đề đáng thất vọng nhất không phải động cơ hay khung gầm, mà chính là hệ thống công nghệ mới.
Trong suốt 1.600km, team gặp loạn cào cào: mất kết nối Apple CarPlay dài hạn, màn hình khởi động chậm như rùa bò, hệ thống điều hòa đột nhiên không hoạt động (vì mọi thứ đều trên màn hình cảm ứng rồi), hay xe không nhận diện được hồ sơ người lái và chuyển sang chế độ khách.
Mazda sau đó xác nhận đã ghi nhận các lỗi về hệ thống giải trí và kết nối trên một số xe CX-5, đồng thời đang triển khai các bản cập nhật phần mềm để cải thiện tốc độ phản hồi, độ ổn định và trải nghiệm tổng thể.
Kết luận: Lưỡng lự quá đi
Sau gần 1.000 dặm, những gì còn đọng lại là cảnh đẹp ven biển, những khúc cua phê, cảm giác thoải mái sau gần 16 giờ lái xe, và một chiếc CX-5 vẫn giữ được cái hồn Mazda.
Nhưng mà... những lỗi công nghệ xuất hiện quá nhiều đến mức không thể lờ đi được. Chúng không phá hủy hoàn toàn trải nghiệm, nhưng chắc chắn đã làm lu mờ những điểm mạnh vốn có của em SUV Nhật này.
Nguồn: autopro.com.vn