TraLovely6043
New member
Tôi là nhiếp ảnh gia nên mê cái đẹp lắm. Tôi là reviewer nên thích xe lái sướng tay. Cả hai thứ này đều không có ở Hyundai Stargazer X nhưng thôi kệ, không còn quan trọng nữa khi nhìn vào nhu cầu và giá của em xe này 
Gu mua xe của bạn là gì? Với tôi thì: lái phê, thiết kế xịn, công nghệ đầy đủ. Tôi còn trẻ, chưa lập gia đình, không cần xe to nặng mà chỉ cần phục vụ bản thân và người yêu là ổn rồi.
Nghe vậy chắc bạn nghĩ tôi và Hyundai Stargazer X chả liên quan gì để đọc tiếp phải không?
Tôi cũng nghĩ vậy đó
Nhưng sự bất ngờ đến với chính tôi và cũng là lý do để tôi trải nghiệm mẫu xe này, viết tiếp những dòng này khi sếp nói: "Anh đang muốn đổi xe quá, chiếc xe cỡ A nhỏ quá, giờ có 2 con, chở đồ quá chật mà tài chính không cho phép. Em xem mẫu nào ổn ổn trong tầm giá 600-700 triệu thôi".
Và thế là duyên với Hyundai Stargazer X bắt đầu từ đây
Khó nói Hyundai Stargazer X đẹp nhưng thu hút thì thừa sức luôn. Không có mẫu nào cùng tầm giá chạy ngoài đường mà khiến mọi người để ý đến vậy nha.
So với Stargazer tiêu chuẩn, phiên bản X ra mắt năm 2024 có ngoại thất hầm hố hơn, hướng phong cách việt dã với chi tiết ốp nhựa đen ở vòm bánh xe. Nhưng không chỉ cho đẹp đâu, những miếng ốp đen sần này có thể bảo vệ lớp sơn xe khỏi bùn đất hoặc đá dăm bắn lên khi đi địa hình. Vòm nhựa nếu hỏng cũng rất dễ thay thế nữa
Bộ mâm trên phiên bản này là loại đa chấu 17 inch, phay cắt với tạo hình hiện đại hơn loại 16 inch ở phiên bản cũ. Hyundai Stargazer X còn có phanh đĩa ở cả 4 bánh, còn bản cũ là 2 bánh trước thôi. Khoảng sáng gầm cũng cải thiện từ 185mm lên 200mm ở bản 2024 nha.
Phiên bản Stargazer X bổ sung thêm 2 cảm biến phía trước, kết hợp 3 cảm biến sau đã có từ bản cũ sẽ giúp người lái dễ dàng đỗ xe và luồn lách trên nhiều cung đường hơn
Không giống như bên ngoài, cabin Hyundai Stargazer X gần như giữ nguyên so với phiên bản Stargazer tiêu chuẩn. Sự khác biệt khá nhỏ như viền màn hình trên táp-lô chuyển sang dạng đen bóng cao cấp hơn, bổ sung nút bật/tắt cảm biến ở khu vực cạnh cần số.
Đáng chú ý nhất là sự có mặt của phanh tay điện tử đi kèm giữ phanh tự động Auto Hold. Đây là trang bị nhiều người Việt mong chờ lắm luôn vì tiện và đẹp
Tuy nhiên, tôi đánh giá chưa cao cách hãng xe Hàn Quốc thiết kế khu vực này. Ở phiên bản Stargazer tiêu chuẩn, đây là vị trí của phanh cơ. Nhưng sang bản mới, có thể do khách hàng phản hồi quá nhiều nên Hyundai quyết định bố trí thêm phanh tay điện tử để chiều lòng người mua. Vì thế, vị trí đặt nút kích hoạt trông khá thô, tạo cảm giác không có thiết kế chủ đích từ đầu, dẫn đến thừa một ngăn để đồ nhỏ ngay cạnh rất khó dùng
Dẫu vậy, bỏ qua vấn đề cách bố trí thì điểm cộng lớn vẫn là trang bị này giúp nội thất Stargazer X hiện đại và gọn gàng hơn hẳn bản cũ.
Về không gian, tôi đánh giá Hyundai Stargazer X thuộc dạng top đầu phân khúc bởi sự rộng rãi và thoáng đãng luôn nha
Hàng ghế thứ hai có độ ngả sâu, bề ngang rộng, sàn phẳng nên có thể ngồi 3 người lớn thoải mái. Điểm trừ là không có tựa đầu dành cho ghế giữa nên những chuyến đi dài, người ngồi đây sẽ dễ mỏi cổ á
Xuống tới hàng ghế thứ 3, xe vẫn duy trì được độ rộng, ghế ngả sâu như hàng ghế 2 nên tôi không có gì để phàn nàn cả. Điều này khó có thể tìm thấy trên các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 hay Toyota Veloz Cross đâu.
Màn hình trung tâm kích thước 10,25 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây cho sự phản hồi nhanh, các giao diện và thao tác chuyển đổi mượt mà. Dàn âm thanh 8 loa Bose chỉ ở mức khá thôi, tiếng bass chưa được tròn và chắc tiếng, dưới sự kỳ vọng của tôi một chút
Mặc dù là xe phổ thông nhưng Hyundai Stargazer X được trang bị hệ thống đèn LED viền nội thất (Ambient Light) khá tinh tế và đẹp mắt khi nhìn vào buổi tối. Điểm trừ là người dùng không thể thay đổi màu và hãng xe Hàn Quốc chỉ bố trí dải đèn cho hàng ghế đầu thôi.
Như đã nói, tôi thích lái và Hyundai Stargazer X không nằm trong cân nhắc của tôi. Nhưng với sếp tôi và nhiều người chọn một chiếc MPV, họ sẽ xếp tiêu chí này phía sau.
Điều này rất đúng với Hyundai Stargazer X khi có những điểm cộng về mặt không gian đã đề cập ở trên, nhưng mẫu xe này lại có cảm giác lái chưa ấn tượng lắm. Vô-lăng nhẹ, thiếu chính xác khi đánh lái ở tốc độ thấp
Tôi chuyển sang chế độ lái thể thao (Sport) và thấy cải thiện được một phần nhỏ nhưng cảm giác trả lái ở chế độ này không tự nhiên và có phần hơi "gồng" để thể thao. Đây là điểm thường thấy ở một mẫu xe Hàn Quốc phổ thông mà người tiêu dùng phải đánh đổi đó. Bù lại là sự nhàn nhã khi đi trong phố bởi không cần dùng quá nhiều sức để có thể đánh lái.
Hyundai Stargazer X sử dụng khối động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 113 mã lực và 144 Nm đi kèm hộp số tự động vô cấp iVT. Cấu hình này chắc chắn rất quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam rồi vì đang xuất hiện trên Hyundai Accent 2024, Hyundai Creta, Kia Sonet hay Kia Seltos.
Điểm cộng của động cơ 1.5L là cảm giác mượt mà và êm ái, người lái mới cũng rất dễ làm quen với chân ga. Độ bốc ở mức khá, có phần thua thiệt với Accent 2024 dù dùng chung loại máy. Điều này do trọng lượng của Stargazer X lớn hơn so với "đàn em" nên tỷ số công suất chia trọng lượng cũng thấp hơn. Khi dậm ga tăng tốc, khoảng đầu của xe sẽ hơi có sự hụt hơi nhẹ nhưng sau đó, xe vút lên và cho thấy khả năng "ăn nước hậu" tốt
Nguồn: soha.vn
Gu mua xe của bạn là gì? Với tôi thì: lái phê, thiết kế xịn, công nghệ đầy đủ. Tôi còn trẻ, chưa lập gia đình, không cần xe to nặng mà chỉ cần phục vụ bản thân và người yêu là ổn rồi.
Nghe vậy chắc bạn nghĩ tôi và Hyundai Stargazer X chả liên quan gì để đọc tiếp phải không?
Tôi cũng nghĩ vậy đó
Nhưng sự bất ngờ đến với chính tôi và cũng là lý do để tôi trải nghiệm mẫu xe này, viết tiếp những dòng này khi sếp nói: "Anh đang muốn đổi xe quá, chiếc xe cỡ A nhỏ quá, giờ có 2 con, chở đồ quá chật mà tài chính không cho phép. Em xem mẫu nào ổn ổn trong tầm giá 600-700 triệu thôi".
Và thế là duyên với Hyundai Stargazer X bắt đầu từ đây
Khó nói Hyundai Stargazer X đẹp nhưng thu hút thì thừa sức luôn. Không có mẫu nào cùng tầm giá chạy ngoài đường mà khiến mọi người để ý đến vậy nha.
So với Stargazer tiêu chuẩn, phiên bản X ra mắt năm 2024 có ngoại thất hầm hố hơn, hướng phong cách việt dã với chi tiết ốp nhựa đen ở vòm bánh xe. Nhưng không chỉ cho đẹp đâu, những miếng ốp đen sần này có thể bảo vệ lớp sơn xe khỏi bùn đất hoặc đá dăm bắn lên khi đi địa hình. Vòm nhựa nếu hỏng cũng rất dễ thay thế nữa
Bộ mâm trên phiên bản này là loại đa chấu 17 inch, phay cắt với tạo hình hiện đại hơn loại 16 inch ở phiên bản cũ. Hyundai Stargazer X còn có phanh đĩa ở cả 4 bánh, còn bản cũ là 2 bánh trước thôi. Khoảng sáng gầm cũng cải thiện từ 185mm lên 200mm ở bản 2024 nha.
Phiên bản Stargazer X bổ sung thêm 2 cảm biến phía trước, kết hợp 3 cảm biến sau đã có từ bản cũ sẽ giúp người lái dễ dàng đỗ xe và luồn lách trên nhiều cung đường hơn
Không giống như bên ngoài, cabin Hyundai Stargazer X gần như giữ nguyên so với phiên bản Stargazer tiêu chuẩn. Sự khác biệt khá nhỏ như viền màn hình trên táp-lô chuyển sang dạng đen bóng cao cấp hơn, bổ sung nút bật/tắt cảm biến ở khu vực cạnh cần số.
Đáng chú ý nhất là sự có mặt của phanh tay điện tử đi kèm giữ phanh tự động Auto Hold. Đây là trang bị nhiều người Việt mong chờ lắm luôn vì tiện và đẹp
Tuy nhiên, tôi đánh giá chưa cao cách hãng xe Hàn Quốc thiết kế khu vực này. Ở phiên bản Stargazer tiêu chuẩn, đây là vị trí của phanh cơ. Nhưng sang bản mới, có thể do khách hàng phản hồi quá nhiều nên Hyundai quyết định bố trí thêm phanh tay điện tử để chiều lòng người mua. Vì thế, vị trí đặt nút kích hoạt trông khá thô, tạo cảm giác không có thiết kế chủ đích từ đầu, dẫn đến thừa một ngăn để đồ nhỏ ngay cạnh rất khó dùng
Dẫu vậy, bỏ qua vấn đề cách bố trí thì điểm cộng lớn vẫn là trang bị này giúp nội thất Stargazer X hiện đại và gọn gàng hơn hẳn bản cũ.
Về không gian, tôi đánh giá Hyundai Stargazer X thuộc dạng top đầu phân khúc bởi sự rộng rãi và thoáng đãng luôn nha
Hàng ghế thứ hai có độ ngả sâu, bề ngang rộng, sàn phẳng nên có thể ngồi 3 người lớn thoải mái. Điểm trừ là không có tựa đầu dành cho ghế giữa nên những chuyến đi dài, người ngồi đây sẽ dễ mỏi cổ á
Xuống tới hàng ghế thứ 3, xe vẫn duy trì được độ rộng, ghế ngả sâu như hàng ghế 2 nên tôi không có gì để phàn nàn cả. Điều này khó có thể tìm thấy trên các đối thủ như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 hay Toyota Veloz Cross đâu.
Màn hình trung tâm kích thước 10,25 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây cho sự phản hồi nhanh, các giao diện và thao tác chuyển đổi mượt mà. Dàn âm thanh 8 loa Bose chỉ ở mức khá thôi, tiếng bass chưa được tròn và chắc tiếng, dưới sự kỳ vọng của tôi một chút
Mặc dù là xe phổ thông nhưng Hyundai Stargazer X được trang bị hệ thống đèn LED viền nội thất (Ambient Light) khá tinh tế và đẹp mắt khi nhìn vào buổi tối. Điểm trừ là người dùng không thể thay đổi màu và hãng xe Hàn Quốc chỉ bố trí dải đèn cho hàng ghế đầu thôi.
Như đã nói, tôi thích lái và Hyundai Stargazer X không nằm trong cân nhắc của tôi. Nhưng với sếp tôi và nhiều người chọn một chiếc MPV, họ sẽ xếp tiêu chí này phía sau.
Điều này rất đúng với Hyundai Stargazer X khi có những điểm cộng về mặt không gian đã đề cập ở trên, nhưng mẫu xe này lại có cảm giác lái chưa ấn tượng lắm. Vô-lăng nhẹ, thiếu chính xác khi đánh lái ở tốc độ thấp
Tôi chuyển sang chế độ lái thể thao (Sport) và thấy cải thiện được một phần nhỏ nhưng cảm giác trả lái ở chế độ này không tự nhiên và có phần hơi "gồng" để thể thao. Đây là điểm thường thấy ở một mẫu xe Hàn Quốc phổ thông mà người tiêu dùng phải đánh đổi đó. Bù lại là sự nhàn nhã khi đi trong phố bởi không cần dùng quá nhiều sức để có thể đánh lái.
Hyundai Stargazer X sử dụng khối động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 113 mã lực và 144 Nm đi kèm hộp số tự động vô cấp iVT. Cấu hình này chắc chắn rất quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam rồi vì đang xuất hiện trên Hyundai Accent 2024, Hyundai Creta, Kia Sonet hay Kia Seltos.
Điểm cộng của động cơ 1.5L là cảm giác mượt mà và êm ái, người lái mới cũng rất dễ làm quen với chân ga. Độ bốc ở mức khá, có phần thua thiệt với Accent 2024 dù dùng chung loại máy. Điều này do trọng lượng của Stargazer X lớn hơn so với "đàn em" nên tỷ số công suất chia trọng lượng cũng thấp hơn. Khi dậm ga tăng tốc, khoảng đầu của xe sẽ hơi có sự hụt hơi nhẹ nhưng sau đó, xe vút lên và cho thấy khả năng "ăn nước hậu" tốt
Nguồn: soha.vn