Chuyện là những nhà khác xây dựng phải tự chở phế thải đi đổ đúng không? Thế mà anh này lại chơi chiêu: có chị lao công thì ngoan như mèo, không có là ném cả đống đất cát, vôi vữa vào xe rác luôn. Đỉnh cao của "văn minh" đây rồi!
Làm công nhân môi trường được 15 năm, chị Ngô Thị Quang (SN 1974, tổ trưởng tổ Môi trường 18, phường Ô Chợ Dừa, Đống Đa, Hà Nội) tâm sự, chị chỉ mong một điều thôi: người dân có ý thức hơn chút khi vứt rác. Chị cũng hy vọng mọi người hiểu và thương cảm cho các chị lao công nhiều hơn.
Chị Quang kể, trên tuyến phố do tổ chị phụ trách, một vài người ý thức kiểu gì ý. "Có ngày chúng tôi thu dọn 5 lượt vẫn không sạch rác vì công nhân vừa nhặt xong, người dân lại vứt ra. Khi công nhân góp ý họ lại sửng cồ chửi hoặc đánh công nhân", chị chia sẻ. Nghe mà thấy nản luôn á!
Chị Quang kể tiếp, gần đây chị phải xuống tận nơi giải quyết một vụ xô xát giữa người dân và nữ lao công trong tổ.
"Người đàn ông này là bảo vệ tòa nhà. Hôm đó, công nhân bên tôi đẩy xe rác đi qua tòa nhưng chưa gõ kẻng. Anh bảo vệ chạy ra hỏi sao không gõ. Chị lao công đã nói, chị chưa gõ chứ không phải không gõ.
Thế mà anh ta không hài lòng nên hai người lời qua tiếng lại. Đỉnh điểm là anh ta lao ra tát nữ công nhân, sau đó cầm gậy gộc ra đòi đánh. May mà mọi người can ngăn, nữ lao công mới thoát thân được", chị Quang nhớ lại. Ơ kìa, chỉ vì chưa gõ kẻng mà đánh người à?
Lần khác, chị Quang kể về một anh "trí thức" trên phố cũng dọa đánh chị. Anh này đang xây nhà, mà bình thường gia đình xây nhà phải tự chở phế thải đi đổ mà nhỉ?
Thế mà nhà anh này lại khác: có mặt lao công thì không dám vứt, không có mặt thì ném cả chục bao đất cát, vôi vữa vào xe rác. Hôm bị bắt quả tang, chị giải thích thì anh ta sửng cồ lên và đòi đánh chị luôn.
"Tuy nhiên cuối cùng anh ta cũng phải xin lỗi vì tôi không làm gì sai", nữ lao công nói. Thế đấy, karma nó có đấy các bạn ơi!
Theo chị Quang, nghề lao công vất vả lắm. Làm ca đêm thì phải kết thúc ca vào khoảng 1, 2 giờ sáng luôn. Nhưng vì mưu sinh, mọi người vẫn cố gắng hết mình để hoàn thành công việc.
Trong tổ của chị có 18 công nhân thì tới 12 người ngoại tỉnh. Họ phải thuê nhà, sống xa gia đình mà đồng lương lại eo hẹp nên rất khó khăn.
"Thời gian gần đây, xí nghiệp cũng đã đưa cơ giới hóa như xe ô tô gom rác lưu động, xe đạp gom rác lưu động, thùng đựng rác cố định vào sử dụng để giảm thiểu sức lao động cho công nhân môi trường", chị nói.
Tuy nhiên theo chị Quang, việc cơ giới hóa lại phụ thuộc khá nhiều vào cơ sở hạ tầng và đặc thù tuyến phố. Có những tuyến phố rộng, cửa hàng ít, mặt đường bằng phẳng thì đặt được nhiều thùng rác cố định, xe gom rác hoạt động hiệu quả hơn nên sức lao động của công nhân có phần được giảm bớt.
Thế nhưng ngay khi có cơ giới hóa ô tô gom rác thì số lượng công nhân làm việc trong ca lại giảm đi. Nghịch lý phết!
"Trước kia, ở tổ tôi có 36 công nhân, nay chỉ còn 18 công nhân. Ca ngày khi xưa có 6 đến 10 người làm việc thì nay giảm xuống chỉ còn 2 người. Ca đêm, các công nhân thậm chí còn vất vả hơn vì các xe gom rác lưu động chỉ hoạt động trên phố lớn.
Trong ngõ ngách, các công nhân vẫn phải thu dọn thủ công. Vì thế khối lượng công việc của công nhân mỗi ca tăng lên đáng kể.
Ngoài ra, có một điều khiến chúng tôi rất khó hiểu đó là, lượng rác càng ngày càng nhiều. Trước kia, 1 tổ công nhân chúng tôi làm việc cả ngày cả đêm chỉ thu khoảng 120 xe rác.
Nay trên địa bàn phường Ô Chọ Dừa, chúng tôi đặt khoảng 33 thùng rác cố định. Tuy nhiên mỗi đêm, nhóm công nhân vẫn thu gom được thêm 105 đến 110 xe rác khác". Ủa mà nhiều vậy luôn á?
Chị Nguyễn Thanh Hoài (SN 1974, công nhân môi trường thuộc tổ 12 khu Chùa Bộc, phường Trung Liệt, quận Đống Đa, Hà Nội) cũng cho biết, từ ngày áp dụng cơ giới hóa, lượng rác thải ra liên tục được dọn dẹp, phố phường sạch sẽ hơn. Tuy nhiên các hoạt động cơ giới như xe ô tô gom rác lưu động, xe đạp gom rác lưu động chỉ hoạt động ban ngày.
Riêng đối với xe đẩy rác gắn động cơ, chị Hoài cho biết, nhiều địa bàn chưa được triển khai sử dụng. Ở những địa bàn đã sử dụng, đồng nghiệp của chị phản ánh, nhiều xe rác gắn động cơ không đi được vào trong ngõ nhỏ và tiền sửa chữa lại cao.
Xí nghiệp hỗ trợ chi phí sửa nhưng không nhiều, 1 phần công nhân phải tự bỏ tiền túi ra sửa. Do đó, đồng lương đã eo hẹp lại càng eo hẹp hơn.
Nguồn: soha.vn