Từ Trái Đất, các kỹ sư NASA đã "hồi sinh" thành công tàu Voyager 1 đang phóng vù vù với vận tốc 17 km/s ngoài kia. Đỉnh thật sự!
Các kỹ sư NASA vừa khởi động lại thành công động cơ đẩy của tàu Voyager 1, cái động cơ từng "ngủ đông" suốt nhiều năm rồi đó. Đây là một phần trong nỗ lực fix bug khủng đang làm gián đoạn khả năng truyền tín hiệu của con tàu đang cách Trái Đất mấy tỷ km khỏi nhà.
Cũng phải thôi chứ, hoạt động lâu ngày trong điều kiện khắc nghiệt thế này, tàu Voyager 1 không thể "cường tráng" như hồi xưa được. Khi tàu trục trặc, các kỹ sư NASA đành phải động não tìm những phương án sửa chữa siêu sáng tạo, đồng thời phải theo dõi sát sao từng phản ứng của nó trước mỗi thay đổi.
Hồi Voyager 1 lên không vào ngày 5/9/1977, ai mà nghĩ nó vẫn còn hoạt động tốt mãi tới gần 50 năm sau? Hiện tại, Voyager 1 đang nằm chơi ở khoảng cách hơn 24 tỷ km từ Trái Đất, và là thiết bị nhân tạo "xa quê" nhất trong lịch sử luôn. Nó đã bay vượt nhật quyển - tức là từ trường khổng lồ do Mặt Trời tạo ra bao quanh không gian xung quanh đó, trong khi các thiết bị trên Voyager 1 vẫn đang chăm chỉ thu thập dữ liệu từ không gian liên sao rồi gửi về cho các nhà nghiên cứu trên Trái Đất. Tâm lắm!
Đầu năm nay, sự cố xảy ra: ống dẫn nhiên liệu bên trong Voyager 1 đột ngột tắc nghẽn, khiến động cơ đẩy không hoạt động đúng công suất. Nếu vậy thì Voyager 1 sẽ không thể giữ thăng bằng trong không gian, tức là khả năng truyền tín hiệu về nhà cũng toang luôn.
Khi không quay đúng góc, ăng-ten trên tàu không thể hướng về phía Trái Đất được, do đó không thể nhận lệnh cũng như gửi tín hiệu về. Theo lời các chuyên gia tại Phòng thí nghiệm Phản lực Đẩy của NASA, sự cố này sẽ chấm dứt luôn quá trình nghiên cứu của Voyager 1. Nguy lắm rồi!
Các kỹ sư nhận ra rằng họ sẽ phải gửi lệnh mới cho Voyager 1, yêu cầu nó chuyển sang sử dụng một bộ động cơ đẩy còn lại. Tuy nhiên, nói thì dễ hơn làm nhiều nha!
Đây không phải lần đầu tiên "ông già" Voyager 1 gặp sự cố và phải đổi động cơ đâu. May mắn thay, tàu sở hữu tới 3 bộ động cơ khác nhau: 2 trong số đó điều chỉnh độ nghiêng, động cơ còn lại để định hướng. Trong quá trình bay ngang các hành tinh như Sao Mộc và Sao Thổ vào năm 1979 và 1980, tàu đã dùng loạt động cơ này để thực hiện nhiều tác vụ trong không gian.
Hiện tại, tàu đang bay thẳng với một đường bay xác định, và chỉ dùng một bộ động cơ để giữ cho ăng-ten chĩa thẳng về Trái Đất. Hydrazine hóa lỏng được chuyển đổi thành dạng khí để tiếp nhiên liệu cho động cơ, và mỗi ngày động cơ đẩy của Voyager 1 sẽ phụt khoảng 40 lần để giữ cho ăng-ten chỉ đúng hướng.
Theo thời gian, ống dẫn xuống cấp, tích tụ silicon dioxide và gây ra tắc nghẽn. Từ đó lực đẩy từ động cơ thuyên giảm dần. Năm 2002, nhóm điều khiển Voyager 2 đã quyết định dùng tới bộ động cơ thứ hai khi nhận thấy hiện tượng nghẽn. Năm 2018, nhóm lại chuyển về sử dụng bộ động cơ thứ nhất khi hiện tượng tắc tiếp tục diễn ra.
Trong lần kiểm tra mới đây, nhóm chuyên gia phát hiện ống tắc hơn lần trước nữa rồi. Khi chuyển động cơ vào 6 năm về trước, họ thấy ống rộng 0,25 milimet, số đo mới cho thấy ống dẫn chỉ còn rộng 0,035 milimet - theo NASA, độ mở này chỉ bằng nửa đường kính sợi tóc con người thôi. Hú hồn!
Một lần nữa, Voyager 1 phải đổi động cơ.
Voyager 1 và tàu song sinh của nó, Voyager 2 ngày một già đi, và đã phải tắt bớt những hệ thống không dùng tới để đảm bảo hiệu năng. Trong số những hệ thống bị tắt có cả thiết bị làm ấm, vì thế Voyager 1 đã lạnh hơn xưa và không thể lập tức thực hiện thao tác đổi động cơ. Các chuyên gia phải tìm cách làm nóng Voyager 1 trước khi truyền mệnh lệnh chuyển đổi.
Nhóm điều khiển tàu tiếp tục gặp khó, khi tàu không đủ năng lượng để bật thiết bị làm ấm mà không phải tắt bớt hệ thống trên tàu. Trong khi đó, các thiết bị nghiên cứu lại quá giá trị để bị tắt đi, mà NASA cũng không dám tắt vì sợ những hệ thống này không thể bật lại được nữa. Stress quá!
Sau nhiều buổi họp căng thẳng, nhóm kỹ sư đã tìm được giải pháp: họ có thể tắt máy sưởi chính trong vòng một tiếng, cho phép họ bật máy sưởi của động cơ đẩy và thực hiện thao tác chuyển đổi.
Kế hoạch thành công mỹ mãn, tàu Voyager 1 gửi tín hiệu trở lại vào ngày 27/8 vừa qua. Đỉnh của chóp! Hiện nhóm kỹ sư đang bàn tính cách giảm tải cho động cơ đang dùng, mong muốn tận dụng nó trong 2 tới 3 năm nữa trước khi ống dẫn tắc hoàn toàn. Sau đó, tàu Voyager 1 sẽ quay về sử dụng hệ thống còn lại (vốn cũng đang tắc dần).
Nguồn: soha.vn
Các kỹ sư NASA vừa khởi động lại thành công động cơ đẩy của tàu Voyager 1, cái động cơ từng "ngủ đông" suốt nhiều năm rồi đó. Đây là một phần trong nỗ lực fix bug khủng đang làm gián đoạn khả năng truyền tín hiệu của con tàu đang cách Trái Đất mấy tỷ km khỏi nhà.
Cũng phải thôi chứ, hoạt động lâu ngày trong điều kiện khắc nghiệt thế này, tàu Voyager 1 không thể "cường tráng" như hồi xưa được. Khi tàu trục trặc, các kỹ sư NASA đành phải động não tìm những phương án sửa chữa siêu sáng tạo, đồng thời phải theo dõi sát sao từng phản ứng của nó trước mỗi thay đổi.
Hồi Voyager 1 lên không vào ngày 5/9/1977, ai mà nghĩ nó vẫn còn hoạt động tốt mãi tới gần 50 năm sau? Hiện tại, Voyager 1 đang nằm chơi ở khoảng cách hơn 24 tỷ km từ Trái Đất, và là thiết bị nhân tạo "xa quê" nhất trong lịch sử luôn. Nó đã bay vượt nhật quyển - tức là từ trường khổng lồ do Mặt Trời tạo ra bao quanh không gian xung quanh đó, trong khi các thiết bị trên Voyager 1 vẫn đang chăm chỉ thu thập dữ liệu từ không gian liên sao rồi gửi về cho các nhà nghiên cứu trên Trái Đất. Tâm lắm!
Đầu năm nay, sự cố xảy ra: ống dẫn nhiên liệu bên trong Voyager 1 đột ngột tắc nghẽn, khiến động cơ đẩy không hoạt động đúng công suất. Nếu vậy thì Voyager 1 sẽ không thể giữ thăng bằng trong không gian, tức là khả năng truyền tín hiệu về nhà cũng toang luôn.
Khi không quay đúng góc, ăng-ten trên tàu không thể hướng về phía Trái Đất được, do đó không thể nhận lệnh cũng như gửi tín hiệu về. Theo lời các chuyên gia tại Phòng thí nghiệm Phản lực Đẩy của NASA, sự cố này sẽ chấm dứt luôn quá trình nghiên cứu của Voyager 1. Nguy lắm rồi!
Các kỹ sư nhận ra rằng họ sẽ phải gửi lệnh mới cho Voyager 1, yêu cầu nó chuyển sang sử dụng một bộ động cơ đẩy còn lại. Tuy nhiên, nói thì dễ hơn làm nhiều nha!
Đây không phải lần đầu tiên "ông già" Voyager 1 gặp sự cố và phải đổi động cơ đâu. May mắn thay, tàu sở hữu tới 3 bộ động cơ khác nhau: 2 trong số đó điều chỉnh độ nghiêng, động cơ còn lại để định hướng. Trong quá trình bay ngang các hành tinh như Sao Mộc và Sao Thổ vào năm 1979 và 1980, tàu đã dùng loạt động cơ này để thực hiện nhiều tác vụ trong không gian.
Hiện tại, tàu đang bay thẳng với một đường bay xác định, và chỉ dùng một bộ động cơ để giữ cho ăng-ten chĩa thẳng về Trái Đất. Hydrazine hóa lỏng được chuyển đổi thành dạng khí để tiếp nhiên liệu cho động cơ, và mỗi ngày động cơ đẩy của Voyager 1 sẽ phụt khoảng 40 lần để giữ cho ăng-ten chỉ đúng hướng.
Theo thời gian, ống dẫn xuống cấp, tích tụ silicon dioxide và gây ra tắc nghẽn. Từ đó lực đẩy từ động cơ thuyên giảm dần. Năm 2002, nhóm điều khiển Voyager 2 đã quyết định dùng tới bộ động cơ thứ hai khi nhận thấy hiện tượng nghẽn. Năm 2018, nhóm lại chuyển về sử dụng bộ động cơ thứ nhất khi hiện tượng tắc tiếp tục diễn ra.
Trong lần kiểm tra mới đây, nhóm chuyên gia phát hiện ống tắc hơn lần trước nữa rồi. Khi chuyển động cơ vào 6 năm về trước, họ thấy ống rộng 0,25 milimet, số đo mới cho thấy ống dẫn chỉ còn rộng 0,035 milimet - theo NASA, độ mở này chỉ bằng nửa đường kính sợi tóc con người thôi. Hú hồn!
Một lần nữa, Voyager 1 phải đổi động cơ.
Voyager 1 và tàu song sinh của nó, Voyager 2 ngày một già đi, và đã phải tắt bớt những hệ thống không dùng tới để đảm bảo hiệu năng. Trong số những hệ thống bị tắt có cả thiết bị làm ấm, vì thế Voyager 1 đã lạnh hơn xưa và không thể lập tức thực hiện thao tác đổi động cơ. Các chuyên gia phải tìm cách làm nóng Voyager 1 trước khi truyền mệnh lệnh chuyển đổi.
Nhóm điều khiển tàu tiếp tục gặp khó, khi tàu không đủ năng lượng để bật thiết bị làm ấm mà không phải tắt bớt hệ thống trên tàu. Trong khi đó, các thiết bị nghiên cứu lại quá giá trị để bị tắt đi, mà NASA cũng không dám tắt vì sợ những hệ thống này không thể bật lại được nữa. Stress quá!
Sau nhiều buổi họp căng thẳng, nhóm kỹ sư đã tìm được giải pháp: họ có thể tắt máy sưởi chính trong vòng một tiếng, cho phép họ bật máy sưởi của động cơ đẩy và thực hiện thao tác chuyển đổi.
Kế hoạch thành công mỹ mãn, tàu Voyager 1 gửi tín hiệu trở lại vào ngày 27/8 vừa qua. Đỉnh của chóp! Hiện nhóm kỹ sư đang bàn tính cách giảm tải cho động cơ đang dùng, mong muốn tận dụng nó trong 2 tới 3 năm nữa trước khi ống dẫn tắc hoàn toàn. Sau đó, tàu Voyager 1 sẽ quay về sử dụng hệ thống còn lại (vốn cũng đang tắc dần).
Nguồn: soha.vn