Ae hay bị xe nổ máy khó, giật cục hay chạy không êm? Rất có thể là lỗi do tẩu bugi đấy! Món đồ nhỏ xíu này quan trọng lắm nhưng nhiều bạn lại hay quên không check. Hôm nay mình sẽ hướng dẫn ae cách kiểm tra tẩu bugi đơn giản, ai cũng làm được luôn nha!
Tẩu bugi là cái gì và tại sao phải check?
Tẩu bugi (hay còn gọi là bugi, spark plug) chính là món đồ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong xilanh. Nếu nó yếu hoặc hỏng thì xe sẽ nổ máy khó, giật cục, tốn xăng hoặc chạy không có lực.
Thường thì tẩu bugi cần thay định kỳ khoảng 5.000-10.000km tùy loại xe và điều kiện sử dụng. Nhưng trước khi thay, ae nên check xem nó còn dùng được không đã!
Chuẩn bị gì trước khi check?
• Cờ lê hoặc tuýp 16mm hoặc 18mm (tùy xe)
• Giẻ lau sạch
• Bàn chải mềm (nếu có)
• Đèn pin (để nhìn cho rõ)
Các bước kiểm tra tẩu bugi chi tiết
Bước 1: Tắt máy và đợi nguội
Đừng có hăng hái tháo ngay khi vừa chạy về nha! Động cơ nóng lắm, bỏng tay đấy. Đợi khoảng 15-20 phút cho nguội hẳn rồi mới làm.
Bước 2: Tháo chụp bugi ra
Nhẹ nhàng kéo chụp bugi (cái đầu cao su đen đen) ra khỏi đầu bugi. Đừng giật mạnh kẻo đứt dây nhé! Một số xe cần vặn hoặc bóp để mở chốt.
Bước 3: Vặn bugi ra
Dùng cờ lê hoặc tuýp vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi ra. Nhớ vặn thật nhẹ nhàng, đừng làm gãy ren trong xi lanh!
Bước 4: Quan sát tình trạng bugi
Đây là bước quan trọng nhất! Check kỹ các điểm sau:
• Màu sắc điện cực:
• Nâu nhạt/xám nhạt = OK, xe chạy tốt
• Đen sì/nhiều muội than = Hỗn hợp quá đậm, cần chỉnh bình xăng con
• Trắng bệch = Hỗn hợp quá loãng hoặc động cơ quá nóng
• Có dầu ướt = Dầu bôi trơn bị rò vào buồng đốt, cần check piston/xéc măng ️
• Khe hở điện cực:
Khoảng cách giữa điện cực giữa và điện cực ngoài nên từ 0.6-0.9mm (bằng độ dày của tờ lịch). Nếu quá rộng hoặc điện cực bị mòn cùn thì nên thay mới.
• Ren và đầu bugi:
Check xem có bị gãy, nứt hay hỏng không. Nếu có thì phải thay ngay!
Bước 5: Test tia lửa
Cắm chụp bugi vào đầu bugi, đặt ren bugi chạm vào thân xe (khối kim loại), rồi bật điện và đề máy. Quan sát xem có tia lửa màu xanh da trời mạnh không:
• Tia lửa xanh, mạnh = Bugi OK
• Tia lửa vàng, yếu = Bugi yếu, cần thay
• Không có tia lửa = Bugi hỏng hoặc lỗi hệ thống đánh lửa
Bước 6: Làm sạch bugi (nếu còn dùng được)
Nếu bugi chỉ bị bẩn chứ chưa hỏng, ae có thể làm sạch bằng bàn chải mềm hoặc xịt chất tẩy rửa chuyên dụng. Đừng dùng giấy nhám hoặc dụng cụ kim loại cứng kẻo làm hỏng điện cực nhé!
Bước 7: Lắp lại bugi
Vặn bugi vào theo chiều kim đồng hồ, siết vừa đủ chặt (đừng siết quá mạnh kẻo gãy ren). Cuối cùng cắm chụp bugi vào là xong!
Kinh nghiệm từ cao nhân
• Nên mua bugi chính hãng theo xe để đảm bảo chất lượng
• Thay bugi định kỳ theo khuyến cáo của hãng xe
• Nếu xe hay đi trong phố, kẹt xe nhiều thì nên check bugi thường xuyên hơn
• Đừng quên check cả dây bugi và chụp bugi luôn nha!
Khi nào cần đem xe đi thợ?
Nếu sau khi check và thay bugi mới mà xe vẫn còn các triệu chứng như:
• Nổ máy khó
• Giật cục khi tăng tốc
• Động cơ rung bất thường
• Tốn xăng nhiều
Thì có thể lỗi ở hệ thống khác rồi đó. Lúc này nên đưa xe đến thợ chuyên nghiệp để check toàn diện hơn nha ae!
Nguồn: tinhte.vn