QueenDau123
New member
"Chúng tôi không cần xe đi được quãng đường dài hơn, chúng tôi muốn chi phí thấp hơn".
Xe điện Trung Quốc giá rẻ đang lên ngôi và điều này khiến các hãng xe truyền thống phải "toát mồ hôi" đấy! Giờ đây, các ông lớn đang phải ráo riết tìm kiếm nhà cung cấp, từ vật liệu pin đến chip sản xuất, để cắt giảm chi phí và cho ra lò xe điện giá mềm nhanh hơn dự kiến ban đầu.
Andy Palmer - chủ tịch công ty khởi nghiệp Brill Power của Anh - nhận định thẳng thắn: "Nhiều hãng sản xuất ô tô hiện quyết tâm chuyển hướng sang sản xuất xe có mức giá phải chăng, nếu không sẽ thua các công ty của Trung Quốc".
Palmer còn tiết lộ Brill Power đã phát triển cả phần cứng lẫn phần mềm để tăng cường hiệu suất quản lý pin xe điện. Các sản phẩm của công ty có thể tăng hiệu suất hoạt động của xe điện lên tới 60% và cho phép dùng pin nhỏ hơn - trong khi pin chính là thành phần đắt đỏ nhất trong xe điện đó nha!
Nỗi lo về việc nhu cầu sụt giảm do xe điện quá đắt đã khiến chuyện cắt giảm chi phí trở nên "cấp thiết hơn bao giờ hết" rồi.
Và bạn có thể thấy sự cấp bách này ở khắp mọi nơi luôn! Renault tuyên bố hồi tháng trước rằng họ có kế hoạch giảm 40% chi phí xe điện để đạt mức giá ngang bằng với các mẫu xe chạy xăng dầu truyền thống.
Còn Stellantis thì đang hợp tác với ông lớn sản xuất pin xe điện của Trung Quốc là CATL để xây dựng nhà máy ở châu Âu, sản xuất pin LFP giá rẻ hơn. Gần đây, công ty cũng đã ra mắt mẫu xe điện SUV Citroen e-C3 với giá khởi điểm 23.300 euro (24.540 USD).
Volkswagen và Tesla cũng đang âm thầm phát triển loại xe điện giá 25.000 euro đấy nhé!
Các hãng xe truyền thống cũng muốn cắt giảm việc sử dụng đất hiếm – lĩnh vực mà Trung Quốc hiện đang "thống trị" hoạt động khai thác và chế biến. Hãng Veekim có trụ sở tại Hodenhagen, Đức đã phát triển động cơ xe điện sử dụng nam châm ferrite thay vì đất hiếm.
Peter Siegle - CEO của Veekim - cho biết sử dụng ferrite cùng với quy trình xử lý chi phí thấp có thể giảm 20% giá động cơ ô tô điện luôn!
Không chỉ các startup đang tìm cách giảm chi phí xe điện đâu nhé. Allan McAuslin - giám đốc bộ phận kiểm soát phương tiện và điện khí hóa của hãng sản xuất chip NXP - cho biết công ty cũng đang hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để giảm số lượng bộ điều khiển điện tử hoặc máy tính mini trong xe điện.
Siemens cũng đã phát triển phần mềm mô phỏng để giảm một nửa thời gian phát triển các loại xe điện đắt tiền nữa kìa.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang tìm cách "chiến" lại sự xuất hiện của xe điện giá rẻ từ Trung Quốc, khi các hãng của nước này đang lên kế hoạch cho những mẫu xe thậm chí còn rẻ hơn nữa đó!
Ví dụ như chiếc hatchback Dolphin của BYD có giá khởi điểm ở Anh là 26.000 bảng Anh (33.000 USD), thấp hơn gần 30% so với giá khởi điểm của chiếc hatchback VW ID.3 đấy.
Kể cả các nhà sản xuất ô tô của Mỹ - phần nào được "bảo kê" khỏi việc nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc nhờ các khoản trợ cấp trong Đạo luật giảm lạm phát - cũng đang tìm kiếm những chiếc xe điện giá mềm hơn. GM cho biết họ đã tiết kiệm được hàng tỷ USD một phần bằng cách phát triển pin rẻ hơn so với pin LFP cho mẫu Bolt EV cải tiến.
Ngay cả các hãng xe sang cũng muốn cắt giảm chi phí cho xe điện. Our Next Energy có trụ sở tại Michigan đang phát triển bộ pin Ares với công nghệ LFP có mức giá dự kiến chỉ bằng một nửa luôn!
Các nhà cung cấp cho biết các hãng sản xuất ô tô đặc biệt thích những bộ phận rẻ tiền hơn, đồng thời giúp giảm chi phí sản xuất. Giám đốc điều hành của Moshiel là Biton chia sẻ: "Những gì chúng tôi nghe được từ các nhà sản xuất ô tô ngày nay là: 'Chúng tôi không cần xe đi được quãng đường dài hơn, chúng tôi muốn chi phí thấp hơn'".
Nguồn: soha.vn