Tin vui cho ae! Loạt ông lớn như Toyota, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Ford… vừa ra mặt khẳng định luôn: hầu hết xe xăng đang chạy tung tăng ở Việt Nam mình đều "deal" được với xăng E5 và E10 nha các bạn ơi!
Chuyện là từ ngày 1/6, xăng E10 đã phủ sóng toàn quốc và thay thế hẳn xăng khoáng truyền thống rồi. Nghe hơi hoang mang? Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) cũng hiểu vậy nên đã bắt tay vào làm việc với các hiệp hội và hãng xe, yêu cầu họ rà soát kỹ càng xem xe nào "ăn" được xăng E5, E10, xe nào không nha!
Và kết quả đây rồi! Bộ Công Thương cho biết đã nhận được báo cáo từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), VAMM (Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam) và một loạt doanh nghiệp đình đám như Toyota Việt Nam (cả Toyota lẫn Lexus luôn nhen), Mitsubishi Motors, Mercedes-Benz Việt Nam (Mercedes, Maybach, Smart), Ford, Thành Công Motor (Skoda), Hyundai Thành Công, Daehan Motors (Tera), Ô tô Chiến Thắng (Kenbo) và TCIE Việt Nam (TQ).
Spoiler alert: Hầu hết xe xăng đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và bán chính hãng tại VN đều OK với xăng E5 và E10 theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật QCVN 01:2022/BKHCN và Hiến chương Nhiên liệu toàn cầu (Worldwide Fuel Charter - WWFC) luôn!
Cục Công nghiệp đang "hối" các doanh nghiệp còn lại gửi báo cáo về để có bộ dữ liệu đầy đủ nhất cho ae reference nhé!
Còn với những xe nhập khẩu thì sao? Cục Công nghiệp đang phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu để làm việc với các doanh nghiệp có giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô, mục đích là để lập danh sách những dòng xe nhập "tương thích" với xăng E5 và E10 - đảm bảo data chuẩn chỉ trên toàn quốc!
Ngoài ra, Cục Công nghiệp còn chuẩn bị sẵn bộ tài liệu và tờ rơi hướng dẫn kèm hình ảnh chi tiết cho những nhóm phương tiện cần lưu ý khi xài xăng sinh học nè: xe quá cũ, xe dùng bộ chế hòa khí, xe lâu không bảo dưỡng, thiết bị nông nghiệp, máy cắt cỏ, máy thổi lá, máy bơm nước, máy phát điện, tàu thuyền nhỏ và các động cơ xăng chuyên dụng khác. Mục đích là giúp ae tránh rủi ro và xài xăng sinh học đúng cách, chuẩn khỏi chỉnh!
Cục Công nghiệp cũng đề nghị Cục Đăng Kiểm rà soát lại toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và quy trình chứng nhận cho các phương tiện dùng động cơ xăng.
Từ đó, cơ quan quản lý sẽ nghiên cứu điều chỉnh các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến xăng sinh học, đồng thời lên lộ trình để tương lai có thể tăng tỷ lệ ethanol trong xăng cao hơn nữa.
Việc rà soát này tập trung vào nhiều yếu tố quan trọng: hệ thống nhiên liệu, vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu, mức phát thải, tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ, và việc ghi nhận khả năng tương thích với xăng E5, E10 trong hồ sơ kỹ thuật cũng như sổ tay hướng dẫn của xe.
Nguồn: soha.vn
Chuyện là từ ngày 1/6, xăng E10 đã phủ sóng toàn quốc và thay thế hẳn xăng khoáng truyền thống rồi. Nghe hơi hoang mang? Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) cũng hiểu vậy nên đã bắt tay vào làm việc với các hiệp hội và hãng xe, yêu cầu họ rà soát kỹ càng xem xe nào "ăn" được xăng E5, E10, xe nào không nha!
Và kết quả đây rồi! Bộ Công Thương cho biết đã nhận được báo cáo từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), VAMM (Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam) và một loạt doanh nghiệp đình đám như Toyota Việt Nam (cả Toyota lẫn Lexus luôn nhen), Mitsubishi Motors, Mercedes-Benz Việt Nam (Mercedes, Maybach, Smart), Ford, Thành Công Motor (Skoda), Hyundai Thành Công, Daehan Motors (Tera), Ô tô Chiến Thắng (Kenbo) và TCIE Việt Nam (TQ).
Spoiler alert: Hầu hết xe xăng đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và bán chính hãng tại VN đều OK với xăng E5 và E10 theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật QCVN 01:2022/BKHCN và Hiến chương Nhiên liệu toàn cầu (Worldwide Fuel Charter - WWFC) luôn!
Cục Công nghiệp đang "hối" các doanh nghiệp còn lại gửi báo cáo về để có bộ dữ liệu đầy đủ nhất cho ae reference nhé!
Còn với những xe nhập khẩu thì sao? Cục Công nghiệp đang phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu để làm việc với các doanh nghiệp có giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô, mục đích là để lập danh sách những dòng xe nhập "tương thích" với xăng E5 và E10 - đảm bảo data chuẩn chỉ trên toàn quốc!
Ngoài ra, Cục Công nghiệp còn chuẩn bị sẵn bộ tài liệu và tờ rơi hướng dẫn kèm hình ảnh chi tiết cho những nhóm phương tiện cần lưu ý khi xài xăng sinh học nè: xe quá cũ, xe dùng bộ chế hòa khí, xe lâu không bảo dưỡng, thiết bị nông nghiệp, máy cắt cỏ, máy thổi lá, máy bơm nước, máy phát điện, tàu thuyền nhỏ và các động cơ xăng chuyên dụng khác. Mục đích là giúp ae tránh rủi ro và xài xăng sinh học đúng cách, chuẩn khỏi chỉnh!
Cục Công nghiệp cũng đề nghị Cục Đăng Kiểm rà soát lại toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và quy trình chứng nhận cho các phương tiện dùng động cơ xăng.
Từ đó, cơ quan quản lý sẽ nghiên cứu điều chỉnh các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến xăng sinh học, đồng thời lên lộ trình để tương lai có thể tăng tỷ lệ ethanol trong xăng cao hơn nữa.
Việc rà soát này tập trung vào nhiều yếu tố quan trọng: hệ thống nhiên liệu, vật liệu tiếp xúc với nhiên liệu, mức phát thải, tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ, và việc ghi nhận khả năng tương thích với xăng E5, E10 trong hồ sơ kỹ thuật cũng như sổ tay hướng dẫn của xe.
Nguồn: soha.vn