Nghe tin xăng E10 sắp lên ngôi thay thế RON 95, nhiều bác tài lo lắng không biết xe nhà mình có "ăn" được không. Nhưng chill thôi, hầu hết các hãng xe đều confirm là xe đang chạy ngoài đường giờ OK hết với loại xăng mới này rồi! Chỉ có mấy bác chạy xe cổ đời tám hoáng thì phải check kỹ xíu thôi nhé
Từ mai 1/6 là xăng E10 lên sóng rồi nha!
Mitsubishi Việt Nam (MMV) đã lên tiếng trên web chính thức: toàn bộ xe trang bị động cơ phun xăng điện tử (MPI/EFI) từ năm 1997 đến giờ đều ngon lành với xăng E10. Chỉ có điều, nếu bác nào để xe "ngủ đông" lâu ngày thì nhớ bảo quản nhiên liệu trong bình cho chuẩn, tránh hiện tượng tách nước là được.
Bên Yamaha Việt Nam cũng xác nhận luôn: tất tần tật xe máy dùng hệ thống phun xăng điện tử (FI) của hãng đều tương thích với E10, không cần sửa đổi gì hết. Muốn biết xe mình có FI không thì check ký hiệu FI trên tem xe hoặc đồng hồ là ra liền nha!
Còn Suzuki thì khẳng định cả xe ô tô lẫn xe máy đang bán tại VN đều "chơi" được E10. Về xe máy, hãng đang có Satria F150 và V-Strom 250SX. Còn ô tô thì có Jimny cùng bộ ba hybrid Fronx, Swift và XL7 Hybrid. Với xe đã ngừng bán, Suzuki khuyên các bác xem lại sách hướng dẫn đi kèm để chắc chắn nhé!
Trước đó, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã yêu cầu VAMA và VAMM rà soát hết hệ thống động cơ, cụm phun nhiên liệu để đánh giá mức độ tương thích.
VAMA đã khẳng định thẳng: xe đang sản xuất hiện tại 100% tương thích với xăng E10 luôn!
VAMM cũng xác nhận các đời xe cơ bản của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM đều dùng E10 được mà không cần cải tạo kỹ thuật gì.
Tuy nhiên có lưu ý xíu là xe dùng công nghệ FI tuy thiết kế đã chuẩn rồi nhưng vẫn nên để ý dấu hiệu bất thường. Vì E10 có tính tẩy rửa mạnh, có thể làm cặn bám cũ trong hệ thống nhiên liệu bong ra, gây tắc lọc xăng hoặc kim phun. Nếu xe khó nổ, hụt hơi hoặc giảm công suất thì đưa vào garage check ngay nha!
Với xe dùng bộ chế hòa khí (xe số đời cũ), do mỗi hãng thiết kế khác nhau, VAMM khuyên các bác nên liên hệ trực tiếp với đại lý để được tư vấn cho chắc.
Đối với xe phân khối lớn và xe nhập khẩu, phải tuân thủ nghiêm ngặt khuyến cáo về nhiên liệu ghi trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe nhé!
Theo khảo sát của Bộ Công Thương, hầu hết ô tô đang lăn bánh đều phù hợp với E10, trừ khoảng 60.000 xe tải hạng nhẹ đã ngừng sản xuất từ năm 2023.
Bộ Công Thương khuyến nghị mấy loại xe này cần lưu ý khi dùng xăng sinh học E10:
• Xe quá cũ trước năm 2000
• Xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ
• Xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu
• Xe phục chế, xe sưu tầm
Bộ Công Thương nhấn mạnh các nghiên cứu trong nước và quốc tế cùng thực tế sử dụng xăng E10 ở nhiều nước trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ. Cũng không có bằng chứng nào cho thấy E10 gây nóng máy bất thường nếu phương tiện vận hành đúng kỹ thuật.
Các thử nghiệm thực tế đã chứng minh, để trong bình thủy tinh đến 3 tháng, xăng E10 vẫn chưa tách pha nha!
Tuy nhiên vì ethanol hấp thụ ẩm cao hơn xăng khoáng, nên không nên tồn trữ E10 quá lâu, đảm bảo bình chứa đậy nắp kín, tránh nước và hơi ẩm xâm nhập.
Nguồn: soha.vn
Từ mai 1/6 là xăng E10 lên sóng rồi nha!
Mitsubishi Việt Nam (MMV) đã lên tiếng trên web chính thức: toàn bộ xe trang bị động cơ phun xăng điện tử (MPI/EFI) từ năm 1997 đến giờ đều ngon lành với xăng E10. Chỉ có điều, nếu bác nào để xe "ngủ đông" lâu ngày thì nhớ bảo quản nhiên liệu trong bình cho chuẩn, tránh hiện tượng tách nước là được.
Bên Yamaha Việt Nam cũng xác nhận luôn: tất tần tật xe máy dùng hệ thống phun xăng điện tử (FI) của hãng đều tương thích với E10, không cần sửa đổi gì hết. Muốn biết xe mình có FI không thì check ký hiệu FI trên tem xe hoặc đồng hồ là ra liền nha!
Còn Suzuki thì khẳng định cả xe ô tô lẫn xe máy đang bán tại VN đều "chơi" được E10. Về xe máy, hãng đang có Satria F150 và V-Strom 250SX. Còn ô tô thì có Jimny cùng bộ ba hybrid Fronx, Swift và XL7 Hybrid. Với xe đã ngừng bán, Suzuki khuyên các bác xem lại sách hướng dẫn đi kèm để chắc chắn nhé!
Trước đó, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã yêu cầu VAMA và VAMM rà soát hết hệ thống động cơ, cụm phun nhiên liệu để đánh giá mức độ tương thích.
VAMA đã khẳng định thẳng: xe đang sản xuất hiện tại 100% tương thích với xăng E10 luôn!
VAMM cũng xác nhận các đời xe cơ bản của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM đều dùng E10 được mà không cần cải tạo kỹ thuật gì.
Tuy nhiên có lưu ý xíu là xe dùng công nghệ FI tuy thiết kế đã chuẩn rồi nhưng vẫn nên để ý dấu hiệu bất thường. Vì E10 có tính tẩy rửa mạnh, có thể làm cặn bám cũ trong hệ thống nhiên liệu bong ra, gây tắc lọc xăng hoặc kim phun. Nếu xe khó nổ, hụt hơi hoặc giảm công suất thì đưa vào garage check ngay nha!
Với xe dùng bộ chế hòa khí (xe số đời cũ), do mỗi hãng thiết kế khác nhau, VAMM khuyên các bác nên liên hệ trực tiếp với đại lý để được tư vấn cho chắc.
Đối với xe phân khối lớn và xe nhập khẩu, phải tuân thủ nghiêm ngặt khuyến cáo về nhiên liệu ghi trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe nhé!
Theo khảo sát của Bộ Công Thương, hầu hết ô tô đang lăn bánh đều phù hợp với E10, trừ khoảng 60.000 xe tải hạng nhẹ đã ngừng sản xuất từ năm 2023.
Bộ Công Thương khuyến nghị mấy loại xe này cần lưu ý khi dùng xăng sinh học E10:
• Xe quá cũ trước năm 2000
• Xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ
• Xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu
• Xe phục chế, xe sưu tầm
Bộ Công Thương nhấn mạnh các nghiên cứu trong nước và quốc tế cùng thực tế sử dụng xăng E10 ở nhiều nước trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ. Cũng không có bằng chứng nào cho thấy E10 gây nóng máy bất thường nếu phương tiện vận hành đúng kỹ thuật.
Các thử nghiệm thực tế đã chứng minh, để trong bình thủy tinh đến 3 tháng, xăng E10 vẫn chưa tách pha nha!
Tuy nhiên vì ethanol hấp thụ ẩm cao hơn xăng khoáng, nên không nên tồn trữ E10 quá lâu, đảm bảo bình chứa đậy nắp kín, tránh nước và hơi ẩm xâm nhập.
Nguồn: soha.vn