Cùng xem các hãng hàng không khác nhau có cách xử lý thế nào trong việc bồi thường thiệt hại cho khách hàng khi sự cố xảy ra trong lịch sử nhé!
Thật sự thì tai nạn máy bay là điều cực kỳ đáng sợ mà không ai muốn xảy ra cả Vì đó luôn là những thảm họa ảnh hưởng nghiêm trọng tới tính mạng của các hành khách. Tuy nhiên, khi chuyện không may xảy ra, các hãng hàng không bắt buộc phải có những biện pháp bồi thường thiệt hại hợp lý cho gia đình của những nạn nhân.
Mới đây nhất, drama máy bay MH17 xảy ra nhưng vẫn chưa được công bố chính thức nguyên nhân. Tờ Wall Street Journal của Mỹ dẫn lời các chuyên gia cho hay, chính phủ và các hãng hàng không của Malaysia và Hà Lan là những đơn vị phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Lý do là vì họ đã cho phép máy bay bay qua vùng có chiến sự ở Ukraine luôn
Ngoài ra, chính quyền Ukraine cũng như Nga có thể cũng sẽ liên đới chịu bồi thường trong sự cố này. Tuy nhiên, trước mắt thì phần đông các chuyên gia đều nhận định: hãng hàng không Malaysia Airlines là đơn vị đầu tiên phải gánh trách nhiệm bồi thường cho gia đình các hành khách.
Vậy trong lịch sử ngành hàng không, còn các hãng hàng không khác trên thế giới đã bồi thường như thế nào khi có tai nạn xảy ra? Cùng check ngay nào!
1. Hãng hàng không quốc gia Hà Lan KLM - thảm họa sân bay Tenerife
Ngày 27/03/1977 được coi là một trong những ngày đen tối nhất trong lịch sử hàng không thế giới luôn ý Tại sân bay Tenerife (Tây Ban Nha), hai chiếc Boeing 747 KLM Flight 4805 và Pan Am Flight 1736 đã lao vào nhau trên đường băng trong màn sương mù dày đặc.
Hậu quả thảm khốc: 583 người tử nạn ngay lập tức, hai chiếc máy bay hư hại hoàn toàn và đây trở thành một trong những tai nạn thảm khốc nhất trong lịch sử hàng không từ trước đến nay.
Qua quá trình điều tra, người ta kết luận lỗi chính thuộc về cơ trưởng của chuyến bay KLM đã điều khiển máy bay cất cánh khi chưa được sự cho phép của đài kiểm soát không lưu.
Giới chức Hà Lan sau đó cũng đã thừa nhận trách nhiệm của KLM trong vụ tai nạn này. KLM đã bồi thường cho nạn nhân hoặc gia đình họ các khoản phí từ 58.000 - 600.000 USD (khoảng 1,2 - 12,6 tỷ VND).
Và đây là thực tế những hình ảnh xảy ra sau thảm họa kinh hoàng kia
2. Hãng hàng không Japan Airlines - chuyến bay 123 năm 1985
Chuyến bay 123 ngày 12/08/1985 là một chuyến bay nội địa được thực hiện bởi máy bay Boeing 747-146SR từ Tokyo tới Osaka. Chiếc Boeing này đã bay được 25.030 giờ và từng được sửa chữa phần đuôi trong một tai nạn trước đó 7 năm.
Sau khi cất cánh được 44 phút, do chênh lệch áp suất ở độ cao 7.300m, phần đuôi đã từng được sửa chữa bị nứt vỡ, gây ra hỏng hóc khiến phi công không thể điều khiển và khống chế tình hình Kết cục cuối cùng là cú đâm thảm khốc của chiếc Boeing vào núi Takamagahara, cướp đi sinh mạng của 520 người trên máy bay.
Duy nhất chỉ có 4 người may mắn thoát chết trong thảm họa này. Nguyên nhân sau đó được phát hiện ra: máy bay rơi là do phần sửa chữa ở đuôi được thực hiện sai quy định nên không chịu được áp suất trên cao, làm máy bay rơi và phát nổ.
Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là sau vụ tai nạn, hãng hàng không Japan Airlines không hề thừa nhận trách nhiệm pháp lý của mình. Thay vào đó, hãng này gửi tới gia đình các nạn nhân tổng số tiền là 7,6 triệu USD (khoảng 159,6 tỷ đồng) với danh nghĩa "tiền chia buồn". Tính trung bình, mỗi nạn nhân nhận được khoảng 304,5 triệu đồng.
3. Hãng hàng không Air France - chuyến bay 447 năm 2009
Ngày 01/06/2009, một chiếc Airbus A330 của hãng Air France đã cất cánh từ Rio de Janeiro để thực hiện hành trình tới Paris trong chuyến bay mang tên 447. Tuy nhiên, máy bay mang theo 216 hành khách và 12 phi hành đoàn này đã không bao giờ hoàn thành được nhiệm vụ của mình
Nguồn: soha.vn