Vừa mới hôm 21/10 vừa rồi, BYD Việt Nam đã chính thức "thả" Sealion 5 DM-i vào thị trường Việt với mức giá khởi điểm 739 triệu đồng Đây là mẫu SUV hybrid sạc ngoài (PHEV) thuộc phân khúc C, hứa hẹn sẽ tạo nên cuộc đua gay gắt với hai ông lớn Mazda CX-5 và Hyundai Tucson đang chiếm sóng trong phân khúc này!
Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, có 2 phiên bản là Essential (739 triệu) và Premium (789 triệu). Mức giá này đưa Sealion 5 vào đúng "sân chơi" với CX-5 (từ 749 triệu) và Tucson (từ 769 triệu) - nơi mà các gia đình Việt đang rất quan tâm khi muốn tậu xe SUV cỡ vừa.
Kích thước đủ xài cho gia đình, nhưng gầm hơi thấp nha!
Với thông số 4.735 mm dài, 1.860 mm rộng, 1.710 mm cao và chiều dài cơ sở 2.712 mm, Sealion 5 có kích thước khá ổn cho nhu cầu gia đình. Tuy nhiên, điểm trừ nho nhỏ ở đây là khoảng sáng gầm chỉ 175 mm - thấp hơn khá nhiều so với CX-5 (200 mm). Nếu bạn hay phải đi đường xấu hoặc vùng hay ngập nước thì cần lưu ý điểm này nhé!
Ngoại hình xe theo phong cách tối giản hiện đại, full đèn LED, mâm hợp kim 18 inch cùng phanh đĩa 4 bánh. Hệ thống treo trước dùng MacPherson, sau là đa liên kết - combo khá phổ biến trong phân khúc này.
Bên trong cabin, xe có màn hình kỹ thuật số 8,8 inch kết hợp màn hình giải trí 10,1 inch hoặc 12,8 inch tùy phiên bản. Bản Premium thì được "lên đồ" hẳn với ghế da chỉnh điện, làm mát ghế trước, âm thanh 8 loa, cốp điện, camera 360 độ và cả gói ADAS nữa
Điểm nhấn: Công nghệ hybrid sạc ngoài khá xịn!
Đây chính là điểm mạnh nhất của Sealion 5! Xe dùng hệ thống PHEV kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô-tơ điện, cho tổng công suất 208 mã lực. Nghe qua thôi đã thấy đã rồi phải không nào?
Điểm "chất" nhất là phiên bản pin lớn có thể chạy thuần điện đến 110 km (chuẩn NEDC). Nếu sạc đầy pin + đổ đầy xăng thì tổng quãng đường có thể vượt 1.200 km luôn! Đi xuyên Việt mà chẳng lo hết xăng
Về mức tiêu thụ nhiên liệu, BYD công bố con số "mơ ước" từ 0,8 - 3,7 lít/100km. Tất nhiên, con số thực tế sẽ tùy thuộc vào việc bạn có chăm sạc pin hay không. Nếu bạn ở chung cư có chỗ sạc, đi làm gần nhà thì quá ngon! Nhưng nếu lười sạc thì... coi như đang lái xe xăng thường thôi
Vậy có nên chọn Sealion 5 hay không?
Nếu so với Mazda CX-5 và Hyundai Tucson (cả 2 đều chạy xăng truyền thống), Sealion 5 rõ ràng hướng đến nhóm khách hàng muốn "thử vibe" xe điện hóa nhưng chưa dám nhảy hẳn vào xe thuần điện.
Tuy nhiên, vẫn còn vài câu hỏi lớn cần thời gian trả lời: Pin sẽ trụ được bao lâu? Chi phí sửa chữa thế nào? Giá bán lại sau này ra sao? Và quan trọng là mạng lưới dịch vụ + phụ tùng của BYD ở Việt Nam có ổn không? Đây là những điều các bác nên tìm hiểu kỹ trước khi chốt đơn nhé!
Nguồn: techz.vn