Ngày qua ngày, cả đống tàu vận tải hành khách cứ thế "đắp chiếu" tại vũng neo đậu tàu thuyền Lý Sơn, lãng phí vô cùng luôn á!
Tại khu vực vũng neo đậu tàu thuyền trên đặc khu Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, bên cạnh mấy chiếc tàu cá ra vào tấp nập, thì nhiều năm nay vẫn thấy hình ảnh các tàu vận tải hành khách nằm "chôn chân" xấu xí vãi, vừa cản trở luồng lạch vừa có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường nữa chứ.
Nổi bật nhất trong đám tàu "về vườn" này phải kể đến tàu Hoàng Sa 03. Con tàu từng được đầu tư tầm 10 tỷ đồng (hú hồn ), đưa vào khai thác từ năm 2014 với hi vọng nâng cao năng lực vận tải tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn. Thế nhưng, sau chừng 3 năm hoạt động, tàu đành phải nghỉ việc vì hiệu quả kinh doanh không như kỳ vọng.
Mấy năm liền, chủ tàu cứ kiếm người mua nhưng ai cũng lắc đầu. Giờ thì phần lớn thân tàu đã chìm xuống nước biển rồi. Lớp sơn bên ngoài bong tróc từng mảng lớn, nhiều chỗ gỉ sét un lung vì nước mặn tác động. Xót xa ghê!
Cách đó không xa là tàu khách An Vĩnh 03. Con tàu được "rót" gần 20 tỷ đồng (số tiền khủng đó ), từng được xem là một trong những phương tiện xịn sò nhất trên tuyến vận tải biển đảo. Cũng giống "số phận" của tàu Hoàng Sa 03, tàu An Vĩnh 03 cũng rơi vào cảnh ngưng hoạt động. Thương quá đi mất!
Tương tự nha, tàu khách Biển Đông được một người dân đảo Lý Sơn mạnh dạn đổ vào khoảng 15 tỷ đồng năm 2016 với mong muốn góp phần nâng cao chất lượng vận tải hành khách. Nhưng giấc mơ kinh doanh nhanh chóng vỡ tan tành khi chỉ sau khoảng hai năm hoạt động, con tàu đã phải dừng khai thác rồi.
Theo nhiều chủ tàu thì lý do khiến hàng loạt phương tiện phải nằm bờ là do thị trường vận tải hành khách tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn thay đổi quá nhanh. Trước đây, các tàu cao tốc đời đầu từng là lựa chọn số 1 của hành khách ra đảo. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các tàu siêu tốc thế hệ mới với thời gian hành trình chỉ từ 30 - 45 phút đã tạo ra cuộc cạnh tranh khốc liệt vô cùng.
So với những phương tiện hiện đại hơn, các tàu đời cũ dần mất lợi thế về tốc độ, tiện nghi và khả năng phục vụ. Hành khách chuyển sang xài các tàu mới, khiến lượng khách trên các tàu cũ sụt giảm mạnh. Doanh thu không đủ bù đắp chi phí vận hành, bảo dưỡng và trả nợ ngân hàng, nhiều chủ tàu buộc phải dừng hoạt động. Không ít người rơi vào cảnh nợ nần khi tài sản trị giá hàng chục tỷ đồng cứ thế xuống cấp từng ngày. Đọc mà thương!
Nguồn: soha.vn
Tại khu vực vũng neo đậu tàu thuyền trên đặc khu Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, bên cạnh mấy chiếc tàu cá ra vào tấp nập, thì nhiều năm nay vẫn thấy hình ảnh các tàu vận tải hành khách nằm "chôn chân" xấu xí vãi, vừa cản trở luồng lạch vừa có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường nữa chứ.
Nổi bật nhất trong đám tàu "về vườn" này phải kể đến tàu Hoàng Sa 03. Con tàu từng được đầu tư tầm 10 tỷ đồng (hú hồn ), đưa vào khai thác từ năm 2014 với hi vọng nâng cao năng lực vận tải tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn. Thế nhưng, sau chừng 3 năm hoạt động, tàu đành phải nghỉ việc vì hiệu quả kinh doanh không như kỳ vọng.
Mấy năm liền, chủ tàu cứ kiếm người mua nhưng ai cũng lắc đầu. Giờ thì phần lớn thân tàu đã chìm xuống nước biển rồi. Lớp sơn bên ngoài bong tróc từng mảng lớn, nhiều chỗ gỉ sét un lung vì nước mặn tác động. Xót xa ghê!
Cách đó không xa là tàu khách An Vĩnh 03. Con tàu được "rót" gần 20 tỷ đồng (số tiền khủng đó ), từng được xem là một trong những phương tiện xịn sò nhất trên tuyến vận tải biển đảo. Cũng giống "số phận" của tàu Hoàng Sa 03, tàu An Vĩnh 03 cũng rơi vào cảnh ngưng hoạt động. Thương quá đi mất!
Tương tự nha, tàu khách Biển Đông được một người dân đảo Lý Sơn mạnh dạn đổ vào khoảng 15 tỷ đồng năm 2016 với mong muốn góp phần nâng cao chất lượng vận tải hành khách. Nhưng giấc mơ kinh doanh nhanh chóng vỡ tan tành khi chỉ sau khoảng hai năm hoạt động, con tàu đã phải dừng khai thác rồi.
Theo nhiều chủ tàu thì lý do khiến hàng loạt phương tiện phải nằm bờ là do thị trường vận tải hành khách tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn thay đổi quá nhanh. Trước đây, các tàu cao tốc đời đầu từng là lựa chọn số 1 của hành khách ra đảo. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các tàu siêu tốc thế hệ mới với thời gian hành trình chỉ từ 30 - 45 phút đã tạo ra cuộc cạnh tranh khốc liệt vô cùng.
So với những phương tiện hiện đại hơn, các tàu đời cũ dần mất lợi thế về tốc độ, tiện nghi và khả năng phục vụ. Hành khách chuyển sang xài các tàu mới, khiến lượng khách trên các tàu cũ sụt giảm mạnh. Doanh thu không đủ bù đắp chi phí vận hành, bảo dưỡng và trả nợ ngân hàng, nhiều chủ tàu buộc phải dừng hoạt động. Không ít người rơi vào cảnh nợ nần khi tài sản trị giá hàng chục tỷ đồng cứ thế xuống cấp từng ngày. Đọc mà thương!
Nguồn: soha.vn