Buell vừa chơi lớn khi biến Super Cruiser thành The Goat - một con quái vật V2 off-road cực bá cháy, sở hữu sức mạnh khủng và quyết tâm chinh phục mọi địa hình hiểm trở không tưởng!
Trong khi những chiếc adventure thường cân bằng giữa đường trường, địa hình và khả năng đi phố hàng ngày thì Buell Super Cruiser The Goat lại chơi theo kiểu "tui khác" hoàn toàn. Chiếc xe này như một màn flex mà Buell muốn chứng minh: động cơ V2 công suất khủng cũng có thể nhét vào một nền tảng địa hình cực dị cực đỉnh được nha!
The Goat được phát triển dựa trên Super Cruiser, mẫu xe xài động cơ V-Twin 1.190 cc cho ra 175 mã lực. Ở phiên bản thương mại, Super Cruiser sở hữu hộp số 6 cấp, hệ thống treo Fox và phanh Brembo, với giá khởi điểm 25.900 USD (khoảng 676 triệu đồng).
Nhưng khi biến thành The Goat thì mọi thứ liên quan đến phong cách cruiser đã bị "đập đi xây lại" gần như toàn bộ. Chiếc xe được độ theo hướng địa hình hardcore với gắp sau dạng ống mới, bánh căm, lốp địa hình cỡ bự, chắn bùn trước đặt cao tít và hệ thống ống xả được đưa lên phía trên luôn.
Điểm xịn nhất nằm ở khả năng điều chỉnh kích thước như transformer ý. Chiều dài cơ sở có thể thay đổi từ 65 đến 75 inch, tương đương khoảng 1.651-1.905 mm. Đây là một khoảng điều chỉnh cực rộng, cho phép chiếc xe thay đổi tính cách vận hành tùy theo địa hình và mục đích sử dụng luôn!
Hệ thống treo WP tiếp tục nhấn mạnh chất off-road ngầu lòi, trong khi cụm phanh xài đĩa dạng lượn sóng nhỏ hơn Super Cruiser để giảm khối lượng không được treo. Hai bên thân xe còn xuất hiện thùng đồ Viking, cho thấy Buell không chỉ nghĩ đến những cú nhảy trên đường đất mà còn muốn chiếc xe có thể cõng hành lý cho các chuyến đi dài nữa.
Nếu phải tìm một chiếc xe để so kèo sau khi "The Goat" xuất hiện, Harley-Davidson Pan America 1250 Special là cái tên khá hợp lý. Tuy nhiên, đây không phải cuộc đối đầu hoàn toàn trực diện vì Pan America được phát triển ngay từ đầu như một mẫu adventure thương mại hoàn chỉnh rồi.
Pan America 1250 Special 2026 sử dụng động cơ Revolution Max 1250, cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 128 Nm. Chiếc xe nặng 263 kg, xài phuộc trước bán chủ động, hệ thống treo điện tử phía sau và có tùy chọn Adaptive Ride Height.
Trong khi đó, The Goat nổi bật bằng công suất 175 mã lực từ động cơ V2 1.190 cc, cao hơn đáng kể trên giấy tờ nè. Nhưng Pan America lại có lợi thế lớn về công nghệ điện tử, khả năng kiểm soát và tính thực dụng khi đi đường dài.
Nói đơn giản thì Pan America là một chiếc adventure được thiết kế để sử dụng thực tế, còn The Goat giống một chiếc xe thử nghiệm được sinh ra để phá vỡ giới hạn và... flex thôi!
Điều làm The Goat thú vị không nằm ở việc nó có trở thành đối thủ thương mại trực tiếp của Pan America hay không đâu. Giá trị thực sự của chiếc xe nằm ở ý tưởng "chơi lớn" ấy.
Buell đang lấy một nền tảng cruiser 175 mã lực, thay đổi khung gầm, hệ thống treo, bánh xe và tư thế vận hành để biến nó thành một thứ gần với monster truck hai bánh luôn á.
Ngay cả logo con dê cũng là cách Buell nhấn mạnh khả năng leo địa hình của chiếc xe. Và có lẽ đó mới chính là tinh thần của The Goat - không cố gắng trở thành chiếc adventure tốt nhất thị trường, mà trở thành chiếc xe kỳ quặc và ngầu nhất có thể!
Nguồn: techz.vn