Ối giời ơi, Boeing đang phải "đốt" tiền nhanh hơn cả tưởng tượng đó các bạn ơi! Số tiền họ chịu thiệt hại trong đợt khủng hoảng an toàn vừa rồi lên tới 4,5 tỷ USD luôn, nhiều hơn hẳn mức dự kiến mà công ty này đưa ra hồi tháng 1.
Theo Reuters cập nhật ngày 21/3, ông Brian West - Giám đốc tài chính của Boeing - cho biết cuộc khủng hoảng sản xuất dòng máy bay 737 Max đang khiến hãng "đốt" tiền nhanh hơn dự tính rất nhiều. Điều này khiến Boeing cần thêm thời gian để đạt được những mục tiêu tài chính quan trọng trong những năm tới.
Ông Brian West chia sẻ rằng khoản tiền mặt mà Boeing thiệt hại chỉ riêng trong quý đầu tiên năm nay đã vào khoảng từ 4-4,5 tỷ USD rồi, cao hơn hẳn mức họ dự kiến vào tháng 1.
Lý do Boeing "bốc hơi" lên tới 4,5 tỷ USD trong 3 tháng đầu năm 2024 là vì bị giới hạn sản lượng, không được "thả ga" sản xuất như trước.
Boeing đang cố gắng kiểm soát các vấn đề an toàn sau vụ rơi cửa trên không kinh hoàng vào ngày 5/1 trên chiếc máy bay 737 Max-9 (nhớ lại vẫn sợ ). Sau sự cố đó, Cục Hàng không Mỹ đã thắt chặt vấn đề sản lượng của dòng máy bay này, dẫn đến thực trạng các hãng hàng không phải vật lộn vì nhận tàu bay muộn, không đủ cung cấp theo nhu cầu của hành khách.
Đơn đặt hàng tồn đọng đang khiến ban giám đốc điều hành các hãng hàng không nản lòng vô cùng. Nhiều hãng đã bắt đầu cắt giảm chặng bay và đang cố gắng mua thêm phương tiện để đáp ứng nhu cầu.
Ông Michael O'Leary - Giám đốc điều hành hãng hàng không Ryanair, đối tác quan trọng của Boeing tại châu Âu - chia sẻ rằng ông sẽ gặp các sếp lớn của Boeing để "hỏi tội" về sự chậm trễ này.
Các cơ quan quản lý Mỹ hiện giới hạn sản lượng dòng 737 của Boeing ở mức 38 chiếc mỗi tháng. Thậm chí, ông Brian West tiết lộ Boeing đang sản xuất ít hơn số lượng đó nữa là nữa.
"Chúng tôi đang chủ động làm chậm lại để đảm bảo mọi thứ. Tác động sẽ thể hiện rõ nhất trong vài tháng tới", vị giám đốc tài chính bộc bạch.
Việc sản lượng chững lại cộng với áp lực về vốn lưu động đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến dòng tiền tự do của Boeing. Nhà sản xuất sẽ cần thêm thời gian để đạt được mục tiêu đề ra vào năm 2022 với dòng tiền hàng năm khoảng 10 tỷ USD trong giai đoạn năm 2025-2026.
"Chắc chắn sẽ cần thêm thời gian. Nhưng chúng tôi cho rằng những gì mình đang làm hiện tại sẽ có lợi trong dài hạn", Brian West giải thích một cách lạc quan.
Đặc biệt, biên lợi nhuận mảng máy bay thương mại của Boeing có thể âm 20% trong quý I năm nay do phải bồi thường cho đối tác vì giao hàng trễ (trời ơi, âm 20% là sao các bạn ). Dù tỷ lệ này sẽ dần cải thiện nhưng tình hình sẽ khó khả quan trong năm nay.
Chốt phiên ngày 20/3, cổ phiếu Boeing giảm 2,3%. Từ đầu năm đến giờ, mã của doanh nghiệp này đã bốc hơi 25% rồi.
Nhắc lại một chút, sau sự cố máy bay Boeing 737 Max-9 của hãng hàng không Alaska Airlines rơi cửa ở độ cao hơn 4.800m diễn ra ngày 5/1, hoạt động sản xuất của Boeing bị Cục Hàng không Mỹ siết chặt. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng tới kết quả kinh doanh của nhà sản xuất.
Hai tháng đầu năm, Boeing chỉ nhận được có 18 đơn hàng máy bay thôi, trong khi mức trung bình năm ngoái đạt 121 đơn/tháng. Đặc biệt, tháng 1 trở thành khoảng thời gian nhà sản xuất có kết quả kinh doanh tệ nhất kể từ sau COVID-19 với chỉ 3 đơn hàng.
Nguồn: kenh14.vn